首先大环境的影响,这两年的中国汽车消费市场并不乐观。于是,为了促进中国汽车消费市场发展,最近中国汽车流通协会向有关政府部门提出了以下七点建议:
一、建议燃油车和新能源汽车享受同样的消费政策环境;
二、建议延续和扩大实施车购税支持政策;
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三、建议全面取消汽车限购措施;
四、建议出台购车抵扣个人所得税优惠政策;
五、建议加快落实二手车新政,推动二手车零售市场建设;
六、建议暂停实施对豪华小汽车加征消费税政策;
七、建议发挥金融杠杆作用,加大金融服务供给。
其中最关键的一条建议,就是第三条的“建议全面取消汽车限购措施”。要知道,现在包括北上广深在内的很多城市,都存在汽车限购措施。而在各种限购措施中,又以北京的汽车摇号最为严格。以今年6月份的北京摇号为例,个人汽油指标总数量仅5174个,参与摇号的人数却达到了251万人,相当于每485个人里,才有1个人能够中签。而如果是选择排队形式的新能源指标的话,以家庭为单位需要排到2026年才能拿到指标,以个人为单位排队,则要等到2043年。这也就意味着,如果你现在18岁拿到驾照开始排队等待新能源指标,等拿到手后,你都已经快40岁了。由于北京的购车摇号难度过高,导致很多无车家庭多年买不上车,最后无奈选择购买外地牌照、背户车、租赁指标等方式。
如果以北京为首的大城市能够【短暂地】放开汽车限购,那么势必会让车市迎来井喷式的增长,不仅切实解决了很多家庭无车可用的窘境,也能在极短的时间内拉动汽车消费,提振中国的经济形势。
除了建议取消汽车限购措施外,中国汽车流通协会的另外6条建议也都非常具有思考意义。例如,建议燃油车和新能源汽车享受同样的消费政策环境。不可否认,现在很多新能源车之所以火爆,跟政策的扶持是离不开关系的。如果新能源车失去了政策优势,还能否保持如今的增速?这一点确实令人十分好奇。
如果在某一时间段内取消限购,你会立即去买车吗?
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