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今日看点:血拼价格?国内车市进入拉锯战,洗牌加剧优胜劣汰

时间 2023-02-24 18:03:19 来源:腾讯网  

从中国品牌高端化引发产品价格不断上探,挑战合资同级车型价格天花板,到今天同级车型售价持续走低,短短两三年时间,中国品牌车型在价格上就走出了一个让人难以置信的抛物线。

如果说,此前国产车型在价格的上探,是中国品牌高端化进程中必要途径,那么如今的价格战就是决定胜负与生死的抉择。

说到底,当市场竞争到了刺刀见血的地步,拼的就是耐力。谁的综合实力更强就可以在行业洗牌中活到最后,反之只有被淘汰出局。


(资料图)

“价格战”升级,低价车呈趋势

伴随着特斯拉发起的“价格战”,已经从新能源汽车市场蔓延到燃油车市场,这种让人始料不及的同时,也预示着国内车市优胜劣汰的加剧。

先不说年初特斯拉国产车型大幅度降价,引来多个造车新势力品牌跟风,仅仅是降价形成的“蝴蝶效应”,已经席卷整个车市。从造车新势力品牌向传统车企蔓延,从新能源汽车转向燃油车市场,造就了来势汹汹的洗牌加时赛。

前不久,面对“价格战”坐壁上观的比亚迪突然出手,借秦PLUS DM-i冠军版上市之际变相降价,其中入门版“2023款冠军版 DM-i 55KM领先型”售价9.98万元,后发制人的攻势让人猝不及防。

几天后,长安汽车也开始发力,推出一款全新紧凑型轿车逸达,预售价区间8.99-11.09万元。此外,2月21日,高端的星途瑶光正式上市,定位中型SUV的六款车型售价区间15.28-20.28万元。

这几个品牌充分发挥出了“走别人的路,让别人无路可走”的作风。以比亚迪为例,作为新能源市场扛把子,产品供不应求,即使涨价没有影响销量。这次主动将混动车型起售价降到10万元以下,对于同行来说简直是当头一棒。销冠都把价格打下了,其他人又怎么玩呢?

长安逸达与星途瑶光,虽然不是新能源车,但作为时尚、智能汽车的代表,两款车型在外观设计、舒适性以及智能科技方面均属于上乘。按理说,长安逸达、星途瑶光的起售价再多几万元也不过分,但是它们却给消费者带来意想不到的惊喜。不管是针对“价格战”,还是企业战略的考虑。总之来说,随着越来越多车企品牌加入,今年的国内车市将会更加艰难。

拼综合实力,企业强大耐力持久

“价格战”要打多久?在《车壹圈》看来,随着中国车企在产业供应链上下游的布局,这场“价格战”极有可能演变成“持久战”。

随着车企规模化生产,中国品牌在成本控制上拥有更多的让利空间,可以在持续的“价格战”中扩大市场销量的同时,也能保持足够的利润空间,在这场“价格战”中坚持到底。

今年行业降价以来,比亚迪、长安、吉利等主流品牌陆续做出降价响应。而值得一提的是,即使它们在降价后,某些车型售价也高于或持平同级合资车型。其中丰田 bZ4X 、日产 ARIYA 也熬不住价格战对销量的影响,也陆续变相降价。放眼全球,这在其它国家市场是无法想象的。

另外,一些中国主流车企在核心配套产业链领域的开拓,进一步实现成本控制,企业综合实力的提升,抵御市场风险的能力也得到强化。比如长安携手宁德时代造电池,比亚迪旗下弗迪电池拥有近30家弗迪电池分公司。另外吉利、长城、广汽埃安等品牌都有自己的核心配套体系。

不得不说,这些品牌不仅在产能规模上、渠道建设等方面有着骄人战绩,同时面对全球电动化,在新能源领域也打通从上游原材料,到中游动力电池制造,再到下游动力电池回收的电池全产业链,由此可以在成本上获得更多释放空间,也最有能力在旷日持久的市场厮杀中坚挺到最后。

洗牌倒计时,决战终端胜者为王

“未来竞争会比今天更加激烈,未来5年时间内,中国市场上的中国品牌,存活下来的可能只有5家,而6到10名可能生存下来,但活得并不滋润。”

去年,在第8届全球汽车论坛闭幕式全体会议上,长安汽车总裁朱华荣对中国汽车产业走向做了精准预测,而今年市场也朝着他所预料的方向发展。

其实,在汽车行业稍微待过一段时间的人都知道,10余年前国内市场也有不少靠价格差获取生存的品牌,比如当时的众泰、力帆、海马、猎豹等自主品牌。不过随着产业竞争的加剧 ,这些品牌赖以生存的低价优势逐渐丧失,最终被淘汰出局。

随后,新能源汽车产业转型也带动一波造车新势力的崛起。而在经过三四年市场淘汰赛后,很多造车新势力品相继牌黯然离场,留下一地鸡毛。

而如今的“价格战”中扮演重要角色的产品,不仅与之前低价低质的产品,有着本质上的区别,同时对企业实力、市场快速反应也是综合考验。

几年来,经过多轮淘汰赛后,剩下的中国品牌不论在产品力还是在品牌力方面,都有着质的飞跃,其产品敢与合资同级车型抗衡,在某些技术领域甚至优于合资品牌,这些品牌将成为最后的市场赢家。

《车壹圈》观点:目前来看,随着一些车企淘汰出局,行业洗牌也进入关键阶段。从产品竞争到价格竞争,既体现着市场的残酷性,也预示着未来走势。

当大家在产品上势均力敌之后,最后拼的将是综合实力,谁能坚持到最后获得生存的几率就会大一些。而2023年“价格战”,是否会成为压倒骆驼的最后一根稻草?让我们拭目以待。

标签: 血拼价格国内车市进入拉锯战 洗牌加剧优胜劣汰

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