有轨电车和地铁的区别是什么?
1、建造时的深度是不一样的,地铁在建造的时候是会往地下深挖的,可以达到40多米的深度,而有轨电车在建造的时候是直接在地面铺设的,基本上深度是不会超过三米的。
2、建造之后占用的地面面积是不一样的,有轨电车在建造的时候,因为是在地面铺设的,所以它是会直接占用路面的面积的,在一些比较拥挤的城市里面,有轨电车的建造会让地面显得更加的拥挤。而地铁因为是建造在地底下的,所以并不会占用路面面积,大大节省了城市的公共用地。
3、轨道行驶是不一样的,有轨电车主要是在市区的内部运行,这种电车的轨道是建在地面上的,轨道比较浅,所以普通的车辆也是可以在轨道上面直接行驶的。而地铁则是建在地下的,通行的速度是比较快的,别的车辆是不可以在轨道上面直接行驶的。
地铁其实主要指的就是重轨,是电气化铁路系统。地铁是需要有单独自己所运行的道路,而且地铁上运行的列车是由多节车厢共同组成,速度方面一般也是比较快的。另外地铁还需要使用到复杂的信号系统,在不同的站点需要设置专门的站台,供乘客买上下车。
有地铁为什么还要有轨电车?
有轨电车和地铁不是一回事。
1、速度不同:地铁“重轨”,它也是一种电气化铁路系统,运能与‘轻轨”相比较大。
它必须有单独的道路;车辆由多节车厢组成,速度及加速都较快;有复杂的信号系统;并需有较高的站台上下客。行驶的道路可以在地面、地下和高架线上。国外“重轨”交通系统包括了市郊列车、地铁列车等。
2、重量不同:有轨电车是穿梭于城市内部的,轨道非常浅(主要还是因为运行速度慢、重量小,不需要深的),轨道不影响机动车道,汽车也可以在铁轨上正常行驶。有轨电车一般很慢,轨道是开放的,一站一站的停,也要等红绿灯这根公交车都没区别。
扩展资料
虽然有轨电车在地面敷设,但并不意味着不开挖路面,相对地铁来说,有轨电车的槽深要浅一些,一般来说最深不会超过3米,而地铁向地下开挖可达到40米。
有轨电车的敷设范围为路面中央,为了保证路面的行驶宽度,有轨电车通常会将占用的面积通过对道路两侧加宽来“还道于路”。而地铁则因建成后不占用路面面积,一般也不会拓宽道路。
由于有轨电车在路面敷设,土建施工全程都为在路面明挖,不可避免地与大量的市政管线“相遇”。而地铁除了在地铁车站修建的范围内明挖,其他土建施工区间几乎都是盾构在地下进行,涉及管线迁改的工程量比有轨电车小。
因此,虽然修建地铁和有轨电车都涉及到管线迁改,但有轨电车因线路敷设需要改造现有道路的时候,管线迁改工作要大量涉及燃气、通信、电力、给水、排水等多条市政管线的改移。
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