展出规格创新高，2023粤港澳大湾区车展新能源依旧“唱主角”

6月16日，2023粤港澳大湾区车展正式开幕，尽管在影响力和重要性上难以比肩四大车展，但因为跨越了广东、香港和澳门三地边界，大湾区车展总能带来一些超前的汽车文化和发展理念。

与此同时，由于粤港澳大湾区车展的时间通常都在每年6月下旬，因此众多汽车品牌也愿意将此视作一次年中总结，用来检验市场、调整策略，当然更少不了推出新车，为“下半场”冲击年度目标做准备。

特别是经过近几年新能源发展浪潮的洗礼，如今的新能源市场已经越来越内卷，而华南车市刚好又是新能源汽车消费潜力最大、最集中的地区，所以本届车展在展馆使用率和参展品牌规格数量上，都创下了新的纪录，不仅有比亚迪集团包下整个6号馆与5号馆的梅赛德斯-奔驰对擂，还能看到像仰望、smart、银河、睿蓝、昊铂等十多个新能源品牌的大湾区车展首秀。

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而说到新车，本届车展中首发亮相或上市的车型中，智能化和新能源化产品自然也是当之无愧的主角。

宋PLUS冠军版

作为国内市场中卖得最火爆的SUV车型，宋PLUS冠军版在6月8日已经开启预售，其中DM-i版车型预售价区间为16.98-19.98万元，EV版车型预售价区间为17.98-21.98万元。此次粤港澳大湾区车展，宋PLUS冠军版也是正式与大众见面，并计划在6月19日正式上市。

自从宋PLUS转入海洋网之后，很多人都觉得“画风”有些格格不入，因此改款后的宋PLUS冠军版车型最大的变化就是更换了全新的前脸设计，车头LOGO由此前的“宋”更改为“BYD”字样。另外，EV版车型采用了封闭式格栅，而DM-i版车型则配备了横幅式设计的前格栅，搭配上两侧钩状造型的大灯组，还真有那么点卡宴味儿了。

内饰的造型比较简约，中控台拥有非常流畅的线条造型，一体式双拼色座椅配合三辐式多功能方向盘、可旋转悬浮式中控屏带来了不错的科技感。此外，宋PLUS冠军版还换装了海豹同款的水晶挡把，并对挡把两侧按键布局进行了重新设计。

动力方面，DM-i版车型搭载了超级混动系统，1.5L发动机最大马力81kW，驱动电机最大功率145kW，并且新增了150km纯电续航，而EV版车型搭载了最大功率150kW，峰值扭矩310N.m驱动电机，同时纯电续航最高提升到了605km。

在一品君看来，当下A级新能源SUV市场竞争越来越激烈，但宋PLUS在市场中的地位已经有目共睹，而冠军版在配置上再次做出了升级，市场竞争力将进一步提升。只是对于预售价格也有人觉得偏高，还要看最终上市时会不会带来惊喜。

腾势N7

伴随着腾势D9销量的节节攀升，腾势品牌可谓涅槃重生。作为腾势品牌换新后的第二款产品，以及首款SUV，腾势N7此次也在粤港澳大湾区车展上亮相。值得一提是，从今年4月份开启盲订以来，腾势N7已经收获了超2万辆的订单，可见大家对这款车的期待还是非常高的。

腾势N7的前脸采用了纯电动车一贯的封闭式进气格栅，两侧弧形排列的灯组造型很特别，不过在视觉效果上网友们也是褒贬不一。而外观方面最大的亮点在于为用户提供了一套真碳纤维的套件，未来可以在4S店进行官方改装。

内饰设计同样新颖，已经完全脱离了比亚迪家族化的语言，拥有全车6块液晶屏、NAPPA真皮座椅和电动遮阳帘，并且增加了环绕氛围灯以及50W双无线快充，使得整个车内更具现代化和科技气息。

动力方面，腾势N7提供了最大功率230kW的单电机和最大功率390kW的双电机两种版本，CLTC续航里程分别为702km和630km。同时，腾势N7还首次搭载了云辇-A智能空气车身控制系统，支持软硬高低可调的空气悬架，能够带来更加出色的舒适性、平稳性、支撑性与通过性。

在一品君看来，腾势N7无论是在外观、内饰、配置还是续航与驾控性能的上的表现都是很符合当下年轻消费者需求的。预计这款车将在6月26日正式上市，并有消息称售价会在20万元左右，如此听起来还是非常值得期待的。

极狐阿尔法S/T森林版

极狐作为一家“传统新势力”品牌，在产品和营销方面一直都有着创新的想法，在通过与很多品牌联名合作实现破圈之后，极狐为了将绿色与健康理念更好地与产品融合，推出了阿尔法S/T森林版车型。本届粤港澳大湾区车展上，这两款车型也正式上市，售价分别为18.98-28.98万元和18.58-28.08万元。

森林版车型最大的不同是在外观和内饰上采用了“雾云灰”配色，据了解其灵感来源于黄山深处的缭绕云雾，应用于阿尔法S/T身上，让整车自带了一股神秘又高级的感觉，也进一步增强了车辆的年轻气息。

除了专属的配色之外，森林版车型还配备了行业领先的PM2.5+CN95抗菌滤芯，车内空气净化功能可在5分钟内将PM2.5从600降至30以下，让用户坐在车内却能有置身于森林氧吧一般的体验。

不仅如此，森林版车型还搭载了中国新能源汽车首个中汽研认证儿童优先健康座舱，全车表面及支撑材料全部使用零醛、零苯抗菌材料，牙胶级材质。续航方面同样有所升级，阿尔法S森林版续航升至735km，阿尔法T森林版续航则升至688km。

在一品君看来，极狐阿尔法S/T森林版在延续了现款车型优势的基础上，对造型、舒适便利、安全以及续航等多个维度又进行了全面升级，并且可以看出每处细节都是基于家庭出行场景所考量，让其实用性变得更强。

全新一代CR-V e:HEV

去年9月份，东风本田全新一代CR-V燃油版上市，今年3月，又推出了e:PHEV插电混动版，如今全新一代CR-V家族终于补齐了最后一个动力板块。在本届粤港澳大湾区车展上，全新一代CR-V e:HEV版正式上市，售价为19.99-26.39万元。

其实从外观造型上看，e:HEV版与燃油版基本没有差别，都采用了本田最新的家族设计风格，整车线条以直线为主，风格硬朗，肉眼最好的区分方法就是车标LOGO 内部用上了蓝色点缀，以及车尾处的e:HEV专属标识。

车内设计也是大同小异，继续配备10.2英寸全液晶仪表和10.1英寸悬浮式中控屏，内置有Honda Connect 3.0智导互联系统。安全配置是此次升级的重点，不仅全系标配了10个安全气囊，Honda SENSING 360安全超感系统还能实现FCTW前方交叉路口警报功能、LCCM变道碰撞抑制功能、ACC弯道车速调整功能、ALCA变道辅助功能等功能。

最后在动力方面，e:HEV版本搭载了本田第四代i-MMD混动系统，其中2.0L的i-VTEC最大功率110kW，峰值扭矩183N·m，驱动电机最大功率 135kW，峰值扭矩335N·m，WLTC工况下百公里综合油耗仅需5.49L。

在一品君看来，东风本田CR-V作为合资紧凑级SUV市场中的“老将”，近些年也是受到了不小的挑战。而全新一代CR-V在经过升级之后，产品力和家用属性都变得更为均衡，保持了不错的竞争力。不过随着超混电驱奇骏将细分市场的价格底线进一步拉低，今后全新一代CR-V e:HEV版的压力可能会越来越大。

路虎揽胜星脉

揽胜星脉作为揽胜家族里造型最前卫的车型，其上市以来一直都有着“最美路虎”之称。而在本届粤港澳大湾区车展上，新款路虎揽胜星脉也迎来正式上市，售价区间为56.8-78.8万元。

作为中期改款车型，新款揽胜星脉在外观上延续了其高颜值的表现，前脸采用了比较沉稳大气的设计，颇有一点“大揽胜”的风格。同时，新款揽胜星脉还新增了瓦雷辛蓝、扎达尔灰和阿霍约斯灰三种车身色，其中阿霍约斯灰为中国市场专属，整体看上去非常有质感。

内饰设计相比老款更为简洁一些，换装了11.4英寸悬浮式中控屏，屏幕下方取消了原有的物理按键，取而代之的是木质饰板。另外，内饰同样也新增了4种新的颜色供用户选择，其中深石榴红配色在视觉感受上会更加优雅奢华。

动力方面比较遗憾是此次并没有上市新款的PHEV版车型，而250PS车型依旧搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率184kW，最大扭矩365N·m；340PS车型搭载了3.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率250kW，最大扭矩480N·m。

在一品君看来，新款揽胜星脉在保留了路虎强大的全地形科技和驾驶乐趣的同时，兼具了豪华和个性，是家族甚至同级市场中都是很独特的一个存在。当下的年轻消费者而言，如果你有着足够的经济实力，那这款车会是一个非常不错的选择。

写在最后：

总体来看，本届粤港澳大湾区车展每家品牌都做了充足的准备，并希望在当下新能源产品集中爆发的大环境下抢占更多的市场份额，这对于消费者来讲无疑是幸福的，面对不同的定位，不同的需求，相信总有一款适合你。