想问杨洪海，三星都没“后面再等着进来抢市场”，起亚凭什么？

“我（起亚）今年一季度在全球挣了21亿美元，我贴得起你中国市场，你本土企业有这个资金实力吗？你先烧死了，我后面再等着进来抢市场也可以。”

这是前阵子起亚中国首席运营官杨洪海在某正式场合说的一番“掏心窝的话”。

此言一出，网友对杨洪海分成两派，一派是口诛，挥舞键盘使劲骂，另一派是笔伐，敲打键盘使劲扒。

【资料图】

可能是流年犯口舌，杨洪海已经不是第一次“大嘴巴”了。

之前他在微博上公开diss比亚迪，引得一众迪粉出征，我当时发了一个微头条，不到一天时间就突破了2000多个评论。不过，一码归一码，不管情感上如何，但商业上本就没什么对错。

这一次的言论，杨洪海只说对了一半。

相比自主品牌，起亚确实有它的优势。自主品牌虽然已经开始国际化，但基本上还是聚焦14亿人口的中国市场，而起亚这类海外品牌则是聚焦全世界，除了中国之外，还有接近60亿的市场。

就今时今日的韩系技术实力和供应链水平来看，韩系之所以卖得好，不是因为本身多强大，而恰恰是因为渠道覆盖力比自主品牌强，而且强不少。

这就跟我们个人卖汉堡，你放的肉再多，价格再便宜，口碑再好，你也卖不过肯德基和麦当劳。

个人就那么一个小摊子，而肯德基和麦当劳则有成千上万家门店。

跟韩系相比，自主品牌差在全球市场的覆盖上，因为市场覆盖的有限，所以品牌竞争力也就无从谈起。

在这个维度上，杨洪海比我们看得稍微远一点。

毕竟，我们只看到自主品牌在中国市场痛打韩系落水狗，没看到韩系在中国之外的市场把性价比和服务做到了所能做到的极致。

但杨洪海没看明白剩下的。

杨洪海第一个没看明白的是，起亚到底贴不贴得起中国市场？

韩国的产业链一直面对中国产业链的替代压力，大到轮船，汽车，面板，手机，小到化妆品，泡面。

前些年美团和饿了么还没这么火的时候，我在超市里经常可以卖到辛拉面。自从外卖开始制霸我的日常生活，辛拉面我就很少再看见。辛拉面肯定做过抵抗，做过挣扎，但肯定也无济于事。

我所在的青岛，就是一个韩企特别多的城市。原来很多韩企在城阳区设厂搞食品，搞服装等等轻工业。

不管是因为韩国经济不好，还是中国的国产替代，这些年韩企离开了很多，我听朋友讲，韩企都迁到了东南亚。

韩企的特色，一直都是打一枪换一个地方。在中国不行了，那就往东南亚跑，基本上离开了就不敢再回来。

起亚打算离开中国市场的消息，也不是传了一天两天了，这符合韩企一贯的风格，离不离开中国都两可，杨洪海，你告诉我，起亚为什么要拿21亿美金利润补贴中国市场？

杨洪海第二个没看明白的是，本土企业会不会烧死？

汽车产业有句话——竞争出对手，保护出笨蛋。

千禧年后，不管是四把轮一把椅子的吉利，还是改装起家的保定大厂长城，不管是在一片荒地上开出工业之花的奇瑞，还是拿着大哥大在深圳找地建厂的比亚迪。

这自主品牌四大金刚基本上都是从一穷二白的时代杀出来的，这是一波。

另一波新势力都是含着金汤匙出生的，靠烧钱大战，烧出来理想的月销近三万，蔚来的数千个换电站，极氪的一千多公里续航。

一穷二白时代的四大金刚都成了汽车巨头，凭什么天时地利人和都占着的新势力，会因为烧钱烧死？

新势力是烧不死的，只会越烧越强大。

从这个角度来看，杨洪海对中国汽车产业的认知很有限，对商业竞争的领会也很有限。

三星手机在中国风生水起的时候，手机产业的新势力也是一片又一片，这么多年过去了，华为崛起了，OV赢麻了，小米成了国际米，荣耀努比亚等等二线厂也活得有滋有味，唯独三星被赶走了。

虽然三星手机这两年想回来，但奈何大势已去。

三星比起亚牛吧，它都没“后面再等着进来抢市场”，起亚凭什么“后面再等着进来抢市场”？

悄悄地进村，打枪的不要，这对起亚来说，对杨洪海同志来说只能是个醒不来的梦！