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车友圈再扩容!华为首款纯电轿跑曝光,智选车模式又迎增量

时间 2023-08-10 16:41:17 来源:Myautotime  

8月7日一大早,余承东就在微博上向车圈里投放了一个当量相当庞大的“炸弹”——华为智选车业务中首款纯电轿跑车型将会第一个搭载鸿蒙 4,而这款新车也将在本季度正式亮相。不同于新势力品牌的单打独斗,也不同于合资品牌的小步追赶,可以很明显的看出华为用智选车模式,为市场带来了一个全新的玩法——在汽车圈广交朋友,为“车友圈”扩容。

新品释放,填补市场细分点

从微博图片中可以看出,新车的整体造型与保时捷Taycan十分相似,轻俯冲的姿态看起来非常利落,隐藏式门把手和后视镜设计都在为空气动力学服务。双五辐轮圈造型极具运动气息,Brembo品牌刹车同样预示着这台车拥有着极强的动力性能。

虽然具体参数还没有披露,但根据官方的定位来看,这台车的性能将比肩特斯拉 Model S这款百万级电车。同时,我们从车侧的摄像头和头顶的激光雷达可以看出,华为ADS 2.0的出现肯定是板上钉钉的事情了。而这套系统的能力早已经过市场验证,是行业中数一数二的存在。


(资料图)

根据HDC 2023开发者大会上公布的消息,新车搭载的鸿蒙4系统的亮点在于多屏幕之间的视频流转,有效提升了屏幕利用率,同时加强了智能语音助手小艺的识别能力。

在它的强力加持下,车辆前后排的视频信息可以进行流转,同时驾乘人员还可以将手机APP投射到车辆屏幕上进行更加细致的操作。

而最令人瞠目结舌的功能,则是无人机应用的接入。用户可以躺在车内通过无人机观赏美景,或是从事艺术创作。这样的功能在之前任何车型上都是无法想象的。

夯实智选车模式,助力车企前行

自从华为踏入造车行业以来,先后实行过三种模式的运营。分别是零部件供应商模式、HI模式以及华为智选模式。

其中,华为在零部件供应阶段所做的事情类似于传统的Tier 1供应商,只向车企提供标准零部件。而HI模式则主旨强化HI品牌,与车企联合开发,提供华为全栈智能汽车解决方案,成为国内汽车厂商的重要合作伙伴。

在华为智选车模式中,华为不仅提供零部件和解决方案,还参与产品设计、营销和销售渠道等各环节。

毫无疑问,智选车模式与合作伙伴的关系更加密切,合作也更深入。该模式的好处是能让新产品更上一层楼,走向更大的舞台。从目前的进展来看,华为智选车模式就是目前的最优解。

至于华为,堪称智能座舱、自动驾驶天花板的存在,其领先的三电、智能化技术,对正在转型中的传统车企来说,正是最好的补充。

在造车的下半场,电驱系统、智能座舱以及智能驾驶都是车企用来武装自己的武器。所以,华为与各大车企一起既是强强联手,又是互相补充。而它们联手打造的丰富产品,既能成为投向新能源市场的重磅新品,也能成为夯实智选车模式的坚实基础。

品类增加,智选车业务向好

如果将华为比喻为一个优雅的舞者,那么它所喜欢的类型一定是双人舞。华为智选车模式就是华为与合作伙伴共同完成的“华尔兹”。

对于华为智选车模式之后的发展规划,余承东本人其实早就下过定论了。在今年4月份的中国电动汽车百人会论坛上,他说道:华为想推行生态联盟的本质从来没有发生改变。在未来,华为智选模式下几家合作伙伴推出的车型并不会有冲突,仍然会合力建设生态联盟,把车厂的产能资源都充分利用起来。

从他的这句话中我们可以提炼出两个信息。

一方面,在华为智选车模式下,每个品牌的分工不尽相同,所以合作生产的车型也不会产生竞争。比如,以往和车企合作伙伴推出的车型都是以SUV为主,而目前华为智选车的这款新车主打的就是一台纯电轿跑。两款车型的定位与消费群体并不冲突,所以反映到两车的具体销量上,自然不会出现自家兄弟打架的现象。

另一方面,未来必然还会有更多的合作车企加入,共同把这块烙饼做大做好。而华为智选车模式也将涉足SUV、轿车以及MPV等不同领域,最终形成一个闭环的“华为宇宙”。也就是说,只要喜欢华为的这套系统与模式,很轻易就能在它自己的产品矩阵中找到最适合的产品,毕竟肥水不流外人田嘛!

就像余承东所规划的那样,重新排列组合后的联盟将拥有一整套完整的产品体系。在把车企的资源充分整合的同时,也能避免冗余资源对于企业产生的负面影响。而对于华为自己来说,在帮助车企成功的同时,也能带来可观的商业变现。

写在最后:

在鸿蒙4.0的加持下,在HUAWEI ADS 2.0的赋能下,华为智选车的首款纯电轿跑拥有成为细分市场爆款的潜质。对新能源车企来说,它们又将迎来一个强有力的对手,需要提前做好准备了,

更重要的是,随着纯电轿车的到来,补足了华为智选车在轿车领域的缺失,完善了智选车模式的产品力,让华为宇宙初具规模。未来,在华为与各大新合作伙伴的强强联合之下,华为智选车模式或许将会产生虹吸效应,吸引更多合作伙伴的加入,华为智选汽车生态宇宙的阵容也将更具宽度。

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