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特斯拉撑不住了,降价1.4万,8月已有10家车企“开战”

时间 2023-08-15 11:27:21 来源:优视汽车  

上半年才吃了一轮“价格战”的苦,下半年“金九银十”还没到,但是新一轮的价格战已经开始打响了。

8月14日,特斯拉官方发布消息,特斯拉Model 3 推出现车8000元限时保险补贴。同时,Model Y长续航版和高性能版售价均下调1.4万元,调整后起售价分别为29.99万元和34.99万元。


(资料图片)

全行业都在等着特斯拉降价。一方面,新款Model 3即将上市,导致眼下的消费者观望情绪浓厚,特斯拉需要用降价手段来清理库存,刺激消费者尽快下单;另一方面,最近已上市的几款新能源车型销量见涨,特别是小鹏G6,完全是直接来打特斯拉Model Y的。这也给特斯拉带来了不小的压力,订单池需要靠降价来补充一下。

但是,这次Model Y降价的是长续航和性能版,这两个版本仅占Model Y销量的15%,并不是中国消费者主流选择的配置。这也说明特斯拉这次的降价还不够“诚意”,如果这次降价的效果不理想,不排除特斯拉之后还会继续打降价牌。反正,以特斯拉的单车利润来说,只要特斯拉愿意,再降个两三万也不是问题。

虽然特斯拉并不是下半年第一个降价的,但作为“行业鲶鱼”,特斯拉的降价具有非常重要的标杆意义。上半年席卷的全国的价格战,也被认为是从特斯拉官降开始的。头部标杆品牌如果都撑不住了,需要拉低产品价格,那么其他品牌只会更加卷。

事实上,按照传统惯例,7,8月是汽车销售的淡季。但7月份上汽大众开启了ID系列车型的促销模式,蔚来汽车降价3万引发ES6爆单,小鹏G6低价上市热卖。从促销的效果来看,这些品牌已经尝到了“甜头”。上汽大众表示,截至7月底,ID.3单月订单已突破万辆,最高单日订单达950辆,环比增长689%;新势力方面,7月,蔚来通过全系降价3万元及产品更新实现单月交付量2万+,零跑则达成月交付量新高。这就导致越来越多车企特别是新能源车企在8月陆续加入“价格战”。

据不完全统计,进入8月后,已经先后有10个汽车品牌争前恐后推出“降价促销”政策,形式包括官降、限时促销、限时补贴等。与上一轮价格战主要是燃油车率先“掀桌子”不同的是,下半年的价格战以新能源车为主。从降价幅度看,这一轮价格战的惨烈程度将比上半年的有过之而无不及。

部分8月降价品牌及车型

那么,现在特斯拉这条最大的“鲶鱼”也开始进场,意味着价格战必然会全面开打。事实上,不少车企都是在积蓄力量,等待特斯拉出招,再做出相应的对应之策。

从价格战的根源来讲,表面上看是车市进入传统淡季,车企需要通过降价促销来维持销量,但背后还是更深层次的原因还在于目前的市场消费力不足,而且消费力正在不断向头部品牌集中,这使得其他车企不得不以降价的方式来抢占市场份额。

有汽车分析师认为,“近两年车市传统的金九银十不再,车市增长乏力,面对销量压力,即便是淡季也要想方设法提振销量。预计将有更多品牌参与8月这一波降价。”中国乘用车产业联盟秘书长张秀阳也表示,“年初特斯拉率先下调售价引发其他车企跟进,到3月份湖北政企联合补贴引发全国性促销,再到之后‘油电之争’争夺用户群,实际上‘价格战’就没有真正停止过。”在他看来,下半年车市“价格战”甚至比上半年还要激烈。

从当前的库存数据也能看出端倪。乘联会的数据显示,在库存预警指数连续两个月下降之后,2023年7月中国汽车经销商库存预警指数为57.8%,同比上升3.4个百分点,环比再次上升了3.8个百分点,库存预警指数位于荣枯线之上,汽车流通行业处在不景气区间。

写在最后:

过往历史证明,每次特斯拉降价,势必会带动整个汽车行业的价格往下走一个台阶。相信这次也不例外。随着电池成本价格的下跌、车企全年销量目标的逼近、内卷的态势将会更加白热化。相信在接下来的5个月甚至到明年上半年,汽车市场有可能将再次发生“血战”,价格战的“战火”很可能会越烧越旺。(文/优视汽车 老炮)

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!本文仅代表作者个人观点,不代表优视汽车的立场。

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