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拼车机 拼智能 拼性价比 标致508L改款堪比换代

时间 2023-08-19 14:29:50 来源:爽爽侃车  

法系,纯燃油动力,中型轿车,除了去年3月因为降价补贴大火一波的雪铁龙C6之外,可能最近热度最大的就是新款的标致508L了。和刻板印象有些不同的是,这次的508L,除了浓烈的欧陆风情之外,加入了很多中国车主所看重的属性。

这次改款改了什么?


(资料图)

近半年来,诸多合资品牌都在卷性价比,在定价上,很多合资品牌的性价比已经低到了曾经难以想象的地步。再一次面对德国和日本的对手,法兰西小狮子在性价比这个属性上,选择直接拉满。

这次改款直接取消了1.6T动力,全系211马力1.8T,但是通过实地询价,其起步价和此前的1.6T基本持平。并且1.6T动力使用的是6AT,而1.8T使用的是8AT,平顺性和节油性都高了许多。

全系高功率动力只是开胃菜,直接看这辆车的外观会发现,这辆车的颜值和风格相比于老款的改变非常大,几乎不亚于换代。

首先是这个大嘴中网,直接和车头融为一体,上有镀铬斑点点缀。近年来这种无边框设计愈发流行,除了更有冲击力的视觉观感之外,这也意味着更精细,更投入成本的加工工艺。就如同法国的奢侈品牌一样。

这套设计的设计灵感来自于标志的9X8赛车,尤其是车灯两侧的竖排灯带,和9X8上的狮子爪印有异曲同工之妙。全车的线条处理,也参照了赛车的样式,让这辆车的观感尽可能向一只卧姿的狮子靠拢。

此外还有翼子板上的GT标识,刀锋造型的18英寸轮圈,以及造型致敬历代标致经典车型的尾灯组。都让这辆车的设计风格显得与众不同,至少对于新一代的年轻车主来说,开这辆车出去,不会被人当作是开自己父母的车。

自主品牌不断开卷 这辆车还香吗?

在16万起步的这个区间里,自主品牌几乎已经拼成了红海,无论是动力,配置还是智能化水平。那么在自主品牌的压力下开始卷性价比的标致,优势在哪?

标致的工程师曾经说过,如果这个世界上没有山路和弯道,那么标致也就失去了存在的意义。从坐进驾驶座开始,标致的每一个细节都是为了更完美地通过下一个弯道而准备。扁平的方向盘和高位的仪表盘,让这辆车在过弯时依旧可以观察仪表盘,并且在山路上的操作手感也要更好。

此外环抱式的座舱,可以让人有一种踏实的感觉,至少在不断的转弯,或是需要频繁变道的时候,感觉自己不会空无所依。虽然很多人会觉得,这是一辆中型轿车,平时开着这辆车的大部分情况都是去日常通勤或是郊区出游,但是在繁忙的生活中,这辆车可以让驾驶者在在下一个弯道偶尔地感受一下激情,让驾驶本身变成一种享受。

操控是法系车的传统优势,作为一辆中型轿车,标致508L的内饰可以让人感受到一丝丝的战斗感,并且这种感觉并不是遥不可及的,而是可以在日常驾驶的某一次变道,山路上的某一次转弯中,实实在在地体验操控带来的享受。

除了具有战斗气息的内饰,这辆车还有一个法系车传统的亮点——用料。前排的碳纤维花纹装饰板的手感如同天鹅绒一般,柔软但是不粘腻,扶手位置,门板,甚至后排都用了皮革材质包覆,坐在任何一个座位上,都不会感觉自己被忽视。相比于很多自主品牌甚至新势力,这种五座平权的感觉,是不可替代的。

不输自主品牌 智能化与车机有惊喜

近年来,车机系统和智能化水平,成为了评价一辆车的新维度。这次的标致508L,很明显是有备而来。

其车机系统是中国团队针对性开发的,而非很多进口车甚至是豪华车那种全球通用的车机,本土化做得更好。尤其是语音控制,可以在嘈杂,甚至是多人同时说话的过程中识别出指令者,并且车机的UI界面简洁不啰嗦,不需要太多的适应时间。

这辆车的车机一大亮点就是其车载导航,虽然这个功能现在已经非常普及,但是能和车结合得如此自然的并不多。这辆车的AR导航可以把道路实景投射到仪表盘上,并且在前方有障碍物靠近时,导航箭头会由绿变红,即将变线时,导航会实时用标线来提示,面对复杂路段时,或许这个设计就可以避免错过路口,其投射的实时路况也可以在大雨天等低能见度下,成为驾驶者的“千里眼”。

车载导航结合智能驾驶,这个功能不仅是看起来炫酷,并且在实际应用中非常有帮助,尤其是对于新手来说,走在陌生的路段不需要分神看导航,也不会在多岔路上难以辨别方向,车机系统终归是行车的辅助,最终要服务于驾驶本身。

综合来看,作为一辆B级三厢轿车,标致508L并没有让自己显得油腻,甚至凭借着更大的车身,标致508L突显出了更多的年轻和时尚感。如果购车者希望让自己的车看起来更有个性,不同流俗。相比于一些自主品牌尤其是新势力品牌,标致508L的设计取向更集中于驾驶者本身,其诸多配置的设定,也更聚焦于驾驶。

标致作为一个法国品牌,在操控,驾驶感受等方面依旧坚持着自己的初心,而在空间表现,内饰用料和高级感等属性上,又更加贴近了中国车主的诉求。不得不说,内卷不仅是自主品牌之间的较量,合资车,也正在入场。

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