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21世纪经济报道记者 郑植文
8月初，多家传统车企陆续公布7月成绩单。
比亚迪以419,211辆断层领先，同比增长21.76%；其中海外出口180,538辆，同比增长124.3%。
上汽集团7月销量338,606辆，新能源176,673辆，同比暴涨50.67%；出口141,656辆，同比增长72.55%。
奇瑞集团销售276,820辆，同比增长23.3%。出口202,533辆，同比增长70.1%，连续五个月刷新纪录，成为中国首个单月出口突破20万辆的车企。新能源销量为129,067辆，同比增长97.5%。
吉利汽车7月销售250,161辆，创同期新高，新能源占比高达64%，出口同比暴增202%。
长安汽车7月交付207,100辆，海外82,300辆，同比增长79.1%，新能源96,500辆，同比增长28.8%。
长城汽车7月销量为108,067辆，同比增长3.54%，海外销量62,015辆。
7月销量释放信号：比亚迪41.9万辆的月销规模与长城10.8万辆之间相差超30万辆，头部虹吸效应持续加剧；奇瑞出口首破20万辆、吉利出口暴增202%，海外正成为第二增长曲线；上汽新能源同比暴涨50.67%、吉利新能源占比64%，传统大厂转型正在提速。
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