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韩国《亚洲日报》8月4日报道，被称为“韩国宾利”的现代汽车高端品牌捷尼赛思在中国市场遭遇滑铁卢，去年高调重返中国市场仍未能打动消费者的心。 今年上半年，捷尼赛思在华销量为370辆，G80售出207辆，GV80和G70分别售出115辆和48辆，月销量仅为60多辆。其中第一季度销量为298辆，占上半年总销量的80.5%，第二季度捷尼赛思在中国总计只卖出72辆。
报道称，捷尼赛思的惨淡业绩与中国车市上的其他高端品牌形成鲜明对比。日本丰田高端品牌雷克萨斯上半年销量达到87814辆，奔驰、宝马、奥迪分别为73624辆、55151辆和22880辆。
汽车业界分析，捷尼赛思在华处境艰难主要是受限于销售渠道和价格定位。由于采取直营方式，捷尼赛思坚持“一口价”销售战略，与同级别豪车价格竞争力较低，在中国仅有12家直营店，位于上海、成都、南京、北京等主要城市，无法满足消费者售后服务，限制了捷尼赛思的发展。若大规模地拓宽线下销售渠道，但销售仍不见起色，对捷尼赛思来说则得不偿失，但线下直营店布局缓慢又难以提升品牌知名度，因此陷入恶性循环。
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