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今亮点!特斯拉“霸主”地位不保

时间 2022-08-12 15:52:11 来源:腾讯网  

作为曾经在中国新能源汽车市场一骑绝尘的“霸主”,特斯拉7月销量却让人“大跌眼镜”。乘联会数据显示,7月,特斯拉销量仅8461台,同比下降1.9%,环比下降64.2%,以往保持新能源前三名的特斯拉,7月销量却突然“降温”。

在特斯拉销量降温的背后,不仅有产能改造的影响,更是中国自主新能源品牌的你追我赶之势让特斯拉地位“岌岌可危”。事实上,比亚迪、上汽通用五菱销量已经超越特斯拉,在中国自主新能源品牌的强势突围下,特斯拉更应思考的是,未来如何以新的竞争优势,保住其“江湖地位”。

销量“降温”财报“升温”


(资料图)

乘联会数据显示,特斯拉7月在新能源市场的销量中仅排第15名,而比亚迪以158957台领跑,同比增长247.2%,上汽通用五菱7月销量40383台,同比增长23.1%,远远超过特斯拉。

为何特斯拉7月销量“降温”?业内人士表示,特斯拉7月销量大幅下降,主要受其产能升级影响,产能下降导致销量同比下降。有消息称,特斯拉上海超级工厂改造计划从7月份开始,其中Model Y的二期产线已于7月16日改造完成,而Model 3的一期产线于7月17日开始改造,8月7日改造完成。

特斯拉第二季度财报显示,近期,上海超级工厂进行了设备升级,生产效率进一步提升。

除7月外,上海超级工厂销量稳定。6月,特斯拉上海超级工厂凭借78906辆的月销量再度刷新历史纪录。目前,上海工厂年产量超过75万辆,成为特斯拉在全球产能最高的超级工厂。

而从第二季度财报数据来看,特斯拉仍在持续“升温”,已经连续12个季度盈利,GAAP营业利润为25亿美元,并于第二季度实现14.6%的行业领先营业利润率。

这也意味着,特斯拉7月销量大幅下降源于扩产的特殊因素,只是短暂情况。黄河科技学院客座教授张翔此前分析称,8月特斯拉产量很可能会大幅度提升,从而带动销量大幅度回升。他指出,总体来说,特斯拉在海外市场和中国市场需求都比较旺盛,属于供不应求状态。

需要保持“危机感”

尽管7月销量有所下滑,特斯拉在出口方面的成绩依然强劲。2022年上半年,特斯拉以97182辆的出口量,占同期中国新能源汽车出口总量的48%,以近半数的占比带动“中国制造”在国际舞台上大放异彩。

与此同时,特斯拉仍在深耕技术领域,一方面,特斯拉FSD(完全自动驾驶能力)的开发进程持续加速。在2022年特斯拉股东大会上,特斯拉CEO马斯克透露FSD 10.13版本的研究已进行了一段时间,特斯拉做了“一些非常重要的架构改进”,如改进无保护复杂路况的左转时的问题等。

目前,特斯拉已经实现150万辆的年产能,复合年均增长率(CAGR)达到72%,预计今年年底,年产能有望达到200万辆。马斯克称,想要实现每年生产2000万辆汽车的目标,特斯拉最终可能至少会建造10—12个超级工厂,每个工厂的平均产量为每年生产150万—200万辆,今年晚些时候将宣布下一个工厂位置。

尽管特斯拉依旧保持高速的发展速度,但其在中国市场“霸主”地位已经不再。随着自主品牌深耕新能源自研技术,比亚迪、上汽通用五菱等品牌已经超越特斯拉,而小鹏、零跑、哪吒等新势力品牌也在加速追赶,特斯拉已经不再是新能源“一枝独秀”。

乘联会秘书长崔东树表示,目前传统车企的比亚迪汽车、上汽通用五菱、长安汽车、吉利汽车、奇瑞汽车等都呈现良好增长态势,而二线新势力车企的销量提升,进一步体现了新能源车从高端市场向主流消费市场的快速挺进。这也意味着,特斯拉在中国市场需要时刻保持危机感,唯有以更强劲的产品力,才能保住自己的“江湖地位”。

南方日报记者 拱千舒

标签: 特斯拉霸主地位不保 中国新能源汽车 上汽通用

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