比亚迪超特斯拉50万辆！2022年新能源销量盘点:天天最新

转眼间已经来到2023年第一个工作日，留意汽车市场的话，会发现像蔚小理、比亚迪、特斯拉等各大新能源品牌，都已经发布了2022年的全年销量成绩，其中比亚迪和特斯拉在数据上依然有着较大的领先，同时比亚迪也大幅领先于特斯拉。今天，我们就来看看各大品牌在去年的销量到底如何。

比亚迪

(资料图片仅供参考)

1月2日，比亚迪股份在港交所发布公告，其在2022年12月的新能源汽车销量为23.52万辆，1-12月累计销量为186.35万辆，同比增长208.64%。

自从比亚迪停产燃油车以来，其在新能源销量方面就不断上涨，而在当下的新能源市场当中，比亚迪车型已经占据着前5的位置，同时也已经对特斯拉实现了全面超越。

特斯拉

根据特斯拉官方公布，在2022年第四季度，特斯拉全球产量为43.9万辆，交付量为40.5万辆。同时，其2022年全年产量为137万辆，同比增长47% ；全年交付量为131万辆，同比增长 40% 。

具体方面，Model 3和Model Y两款车型，在2022全年生产1298434辆，共计交付1247146辆，依旧是特斯拉突破销量的主力车型。此外，在2022年8月，上海超级工厂第100万整车下线，用不到3年时间实现了百万产量，创造1到100万的纪录。

此外，在1月1日的时候，特斯拉宣布在2月28日前，针对Model3和ModelY的新车订单，可享受6000元交付激励以及4000元保险补贴。接下来，特斯拉将要在国内推出全新的Model S Plaid和Model X Plaid两款全新车型，并且还将计划推出更为入门的Model 2车型，看来接下来的销量表现还是挺让人期待。

蔚来

2022年12月，蔚来的新车交付量为15815台，同比增长50.8%，并且创下品牌月度交付新高；而2022年全年累计新车交付量为122486台，同比增长34%。

有意思的是，相比以往ES8、ES6和EC6这三款车型作为主打不同，在12月当中，ET7、ET5和ES7三款车型交付达13127台，占当月总交付数83%，在第四季度中交付31093台。

另一方面，在2022 NIO Day上，蔚来发布了全新ES8和EC7这两个新车型，并宣布将在2023年上半年开启交付，其中全新ES8售价为52.8-63.8万元，蔚来EC7售价为48.8-57.8万元。此外，官方还发布了第三代换电站和500kW的新超充桩。

小鹏

根据小鹏官方公布，在2022年12月，小鹏汽车总交付11292台，环比增长94%；而2022年1-12月累计交付量为120757台，较2021年增长23%。

其中，小鹏G9在12月交付中，其首次突破4千台，总量为4020台，环比增长160%。同时，在2022年3月，小鹏P7第10万辆车下线，成为首个突破10万辆产的纯电新势力车型，后续在6月的实际，品牌累计交付量突破20万台。后续，小鹏计划将在今年推出G7、激光雷达版P7等几款车型。

理想

再看理想方面，在12月单月交付量为21233辆，同比增长50.7%，同时也再次创下单月最高交付纪录，而在1-12月，理想累计共交付133246辆，同比2021年增长47.2%。

不过，如今的理想已经不再靠理想ONE一款车型在市场中单打独斗，理想L8、L9两款车型的加入，为品牌在销量上作出了不少的贡献，其中在12月中两者的销量均超过了10000辆。接下来，随着理想L7加入后，相信在销量上还会又进一步提升。

埃安

在2022年里，广汽埃安正式以埃安作为独立品牌出现，而在销量方面也是持续走高的状态。根据官方公布数据，其12月单月销量为30007台，同比增长107%；1-12月累计销量为27.1万辆，同比增长126%。

同时，在2022年里埃安推出了全新换代的AION Y Plus车型，全新的Hyper昊铂系列和星灵架构也先后进行发布，并且品牌首款超跑Hyper SSR也进行预售。此外，在2022广州车展期间，全新车型Hyper GT也正式亮相，并且官方宣布，未来每年推出不少于2款全新车型，将涵盖从小型车到中大型车多个级别。

AITO问界

AITO问界方面，虽然之前在市场上受到一定的争议，但是似乎并不影响其销量的表现。在12月中，问界系列交付量为10143辆，同时自2022年3月开启交付以来，问界系列累计交付已经超过7.5万辆。

目前，问界依然只有问界M5和问界M7两款车型在售，不过在2022年中，问界M5加入了全新的纯电动车型，为品牌销量带来一定的提升，同时还将计划，在近期针对动力、辅助驾驶、电气等6个领域进行OTA升级优化。

零跑

零跑方面，根据官方公布消息，其12月交付数据为8493台，2022年累计交付量达111168台，同比增长超154%。此外，在1月1日零跑针对T03和C11两款车型进行了价格调整，其中零跑T03全系价格上涨3000元，调整后售价为8.25-9.95万元；零跑C11全系上涨6000元，调整后售价为18.58-23.58万元。

对于零跑来说，其实目前主要还是靠零跑C11和零跑T03两款车型来支撑销量，其中零跑C11将会推出全新的增程版车型，并将在2023年第一季度开启交付。此外，零跑官方针对C01车型也推出了相应政策，在1月31日前下定并锁单的用户，可继续享受国补，并且具有车型全系至高优惠1万元等多项政策，同时后续或将会推出增程版车型。

编辑说：总的来看，以上几个热门的新能源品牌，在2022年全年销量中都有着不错的表现，这一点还是非常值得肯定的。目前，比亚迪和特斯拉目前还是作为新能源领域中的两大巨头，放在整个市场中都有着不小的领先优势，而根据各大品牌在2023年的规划，都将会有不少全新车型的推出，可见整个市场的竞争将会比现在更为激烈一些。同时，在今年1月1日开始，新能源车型的国补已经正式取消，这对于各大品牌来说还是会受到一定的影响，但是具体会去到怎样的程度，这些方面还是值得我们拭目以待。