环球讯息：12.4万元买保时捷？当事人：没有提车，也没和保时捷达成任何协议

新年刚刚开工，保时捷就整了个大活。

1月31日，微博上一则“保时捷官网12.4万元帕纳梅拉遭抢购”话题引发关注，并迅速冲上微博热搜前五。一折买保时捷新车？大过年的保时捷送福利？

事情的经过是这样的：1月29日，保时捷官方小程序（是官方，并不是经销商或其他销售网络小程序）上线了一辆全新的Panamera车型，标价仅12.4万元，首付低至3万元。

(资料图片仅供参考)

截至当晚22时41分，该链接共产生598个预订单。但是，此后保时捷将该车型下架，并将911元订金退回原账户，用户无法登录，但用户的预订记录系统中有保留。

随后，这件事被曝光在微博和各大网络平台上，并迅速冲上热搜。《济南时报》记者联系到保时捷销售中心工作人员进行相关问题的咨询，以下为网传通话录音。

（素材来源于网络）

保时捷工作人员的回复，总结起来就是：

1.确实有这件事，保时捷小程序上架的车辆实际库存为1台，首单用户购买成功后，后面下单的用户会自动判定为无效订单，48小时内退还押金。

2. 他们已经与首单客户达成了协议，但不方便透露具体的协议内容。

当记者问道：是不是以12.4万的价格卖给了首单客户？工作人员这边回复不方便告知。但是说“我们与有权限的首单客户达成了协议”（注意“有权限”这一词），也就是说按保时捷工作人员的回复来看，首单用户是有权限来享受一些权益的，并且他们已经与这位首单车主达成了什么“协议”。

看到这里，吃瓜群众们开始纷纷猜想。“这台车肯定是卖给首单车主了”，“要么就是达成协议保时捷赔偿了不少给这位首单车主”，甚至还有人猜想保时捷通过这种方式其实是内定买家行贿等等，五花八门。

但其实，保时捷什么都没做。

大过年的，你说巧不巧。这位神秘的首单客户正好是小编的一位朋友，他对这件事情也进行了一个回复。

重点呢就是保时捷销售人员与他确认，他确实是首位下单的客户，但是并不存在12.4万就能购车这件事，销售价格是124万。

保时捷官方工作人员对媒体回复的“与首单用户达成协议”，这个说法在他这里并不成立，因为保时捷官方和他并没有签署什么协议，否认了12.4万购车的权益、也没有什么补偿、甚至连购车优惠都不一定有，硬要说有的话也就是保时捷销售说打算给他寄点小礼品（个人盲猜也就是什么保时捷小礼盒或者不值钱的周边产品）。

好在我这位朋友人比较大度，也不差钱，并没有打算继续和保时捷追究责任，只是希望向大众澄清：自己并没有真的花12.4万就提了帕拉梅拉，也没有和保时捷达成什么协议。

其实这件事情很简单，大概率是因为保时捷官方小程序后台出了BUG或者是相关工作人员标错了价格。毕竟一百多万的帕拉梅拉新车标价只有12.4万确实让人难以置信。

但是保时捷自身犯了两个不应该的错误，一个就是官方小程序标错价格，这个失误让消费者买单，并没有承认自己工作的失误。

第二就是面对媒体回复说“与有权限的首位下单用户达成协议”，但其实跟这位消费者并没有达成任何协议。官方在媒体面前这样回复不仅可以拉好感，让吃瓜群众觉得保时捷肯定是兑现了某些承诺，但其实什么都没有做。

微博上，“保时捷官网12.4万元帕纳梅拉遭抢购”这一话题下，各大媒体平台目前的标题基本都是“保时捷官网12.4万元帕纳梅拉遭抢购，已与首单用户达成协议”，很多吃瓜群众都表示“人家保时捷玩得起”。

对不起，它并没有玩得起。

无论是有意还是无意，保时捷这次没有花一分钱就成功冲上热搜博得关注，甚至还赢得不少路人的点赞，这波操作确实厉害。如果这首单车主不是自己的朋友，我可能也会觉得保时捷财大气粗肯定是兑现了这个承诺。但保时捷其实什么都没有做，我这位首单用户朋友并没有享受到什么权益也没有收到保时捷的什么补偿，只是纯粹体验了一波热搜男主的感觉。而保时捷官方回复中却恬不知耻的说“与有权益的首单客户达成了协议”。

中国作为保时捷目前全球最大的单一市场，去年卖出了9.32万辆保时捷新车，基本占到了全球总销量的三分之一。靠中国市场，保时捷已经赚得盆满钵满。在这种因为自身原因犯的不严谨的小错误面前，保时捷不仅没有主动对消费者进行补偿，还通过模棱两可的话术来误导大众，属实没有大企风范。

要我说，大过年的，反正这错误是保时捷自己犯的，最好的解决办法还不如做个顺水人情，给首位车主一个隆重的提车仪式，价格就按12.4万的标价。花一百万再冲击一波热搜，还能收割大众的好感，也算是回馈中国消费者，双赢何乐而不为。

以后不还得靠中国市场混吗不是。