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4月14日,根据上海钢联发布显示的数据信息,目前国内的电池级碳酸锂价格每吨下跌4000元人民币,均价报19.5万元/吨。不到半年时间,电池级碳酸锂市场价格从每吨近60万元到如今的跌破20万元,跌幅超过了60%。多位业内人士预计,随着锂价不断走低,锂矿企业将迎来洗牌,部分中小矿企将退出市场,未来行业集中度会进一步提升。从产业链角度来看,此前下游企业为上游打工的现象将逆转,产业链利润会重新分配。
当前,新能源汽车正在逐渐取代传统的燃油汽车,虽然这一进程可能还需要10年以上的时间才能够完全,但大势如此,已然难以逆转。而在新能源汽车的生产过程中,碳酸锂占有非常重要的地位。在2022年,由于电池级碳酸锂的价格持续保持在高位运行,所以部分车企甚至上调了旗下新能源汽车产品的指导价格。如今,随着碳酸锂的不断降价,有猜测指出,这将会有效降低电动汽车的生产成本,从而促使汽车企业们继续降价。
当前,根据中国汽车工业协会最新发布的产销数据,在2023年3月份,国内汽车产销量分别达到258.4万辆和245.1万辆,环比分别增长27.2%和24%,同比分别增长15.3%和9.7%。而在2023年第一季度数据,我国汽车产销累计完成621万辆和607.6万辆,同比分别下降4.3%和6.7%。此外,今年一季度累计我国实现出口汽车99.4万辆,同比增长70.6%。
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