粤港澳车展“人气王”之一， 比亚迪宋PLUS冠军版产品力更进一阶

在国内车市日趋“内卷”的竞争背景下，2023粤港澳大湾区车展如约而至。本届粤港澳大湾区车展以“先行向未来”作为主题，作为众多企业的产品展示战略重点，本届粤港澳大湾区车展得到了各汽车品牌的积极响应。要数最引人注目的，莫过于是作为“东道主”的比亚迪了，今年比亚迪承包了整个6号馆，打造了专属的品牌专馆，携旗下所有系列和品牌产品全军出击，这个排场相当霸气。

(资料图片)

实话实说，比亚迪汽车展馆的人气是最高的，人流量十分大，络绎不绝。因为比亚迪汽车带来了一系列引人注目的“冠军”车型，包括王朝网秦PLUS冠军版、汉EV冠军版、唐DM-i冠军版、宋Pro DM-i冠军版、2023款元Pro、海洋网海豹冠军版等等。

发布了一系列“冠军”车型，包括王朝网秦PLUS冠军版、汉EV冠军版、唐DM-i冠军版、宋Pro DM-i冠军版、2023款元Pro、海洋网海豹冠军版，以及最新的宋PLUS DM-i和EV的冠军版，至于新车有何亮点？我们马上来看看。

外观在细节方面有所修正

由于宋PLUS现在归于比亚迪海洋网，因此这次新推出的冠军版也明显注入了海洋美学设计理念，大灯能令人一眼就看出有海豹的味道，车头的品牌LOGO也由此前的“宋”更改为“BYD”字样。

DM-i版和EV版外观最大的区别就是前格栅，DM-i版的前格栅是梯形横条逐渐往下递进，整个视觉观感突破边界的设计，和整个前脸融为一体。而EV版则变成封闭样式，前脸看上去更为简洁。

车身侧面延续了此前宋PLUS系列的轮廓，提供了19英寸双色专属铝合金轮毂，细长的腰线还拉长的车身的视觉感。车身尺寸方面，DM-i版为长宽高为4775/1890/1670mm，轴距为2765mm；而EV版为长宽高则为4785/1890/1660mm，轴距2765mm，比前者更长更矮。

新车的尾部也有所调整，如贯穿式尾灯、熏黑设计元素、两侧导流槽等细节都提升了尾部的宽视觉，丰富了尾部的层次感。此外，新车颜色还增加了天青色和苍烟色以供不同的消费者选择。

科技配置更为丰富

进到车内，可以看到新车的内饰延续了旧款车型的布局，稍稍有点变化的就是换装了比亚迪海豹同款的水晶挡把，并对挡把两侧按键布局进行了重新设计，同时还新增了两个15W手机无线充电面板，方向盘上的logo也从“宋”变回了“BYD”。

虽然中控依旧是15.6英寸高清旋转大屏，但DiLink智能网联系统进行了焕新升级，内置5G基带，搭载安卓10系统DiLink。带来5G高速网络体验，下行峰值速率到1Gbps、双频定位，定位精度可精确到3米、支持独立北斗定位等全新升级点。

主动安全配置方面，新车搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统，包含自动紧急制动系统/行人识别/保护系统、交通拥堵辅助/主动式车道保持系统/车道偏离预警系统、停走型全速自适应巡航系统、高清全息透明3D全景影像等，还有自动泊车功能，硬件包括12个超声波探头、近距离摄像头系统、APA控制器。动静态物体识别更精准，同时能实现车位检测、航迹追踪、路径规划与速度控制，让停车的过程变得简单轻松。

动力提供DM-i插混与纯电可选

动力方面，宋PLUS DM-i冠军版依旧搭载比亚迪DM-i插混系统，其中1.5L四缸自然吸气发动机额定功率为81kW（净功率为78kW），并匹配峰值功率为145kW的永磁同步电机。值得留意的是，DM-i版的纯电续航也比旧款有提升，根据车型的不同，其NEDC纯电续航里程分别为110km和150km。作为参考，旧款车型的NEDC纯电续航里程为51km、100km和110km。

宋PLUS EV冠军版搭载最大功率150kW，峰值扭矩310N.m 驱动电机，配备了71.8kWh与87.04kWh刀片电池，CLTC工况续航里程分别为520km与650km，比起旧款505km的NDEC续航里程有明显提升。

总结

总的来看，宋PLUS冠军版的变化还是比较大的，新车在6月19日已经正式上市，共推出8个车型，官方指导价为15.98万元-20.98万元。其中，宋PLUS DM-i冠军版的售价为15.98万元-18.98万元；宋PLUS EV冠军版的售价为16.98万元-20.98万元。价格比老款110公里续航版本下探很多，而且纯电动版车型的价格下探程度更大。经过整体升级后宋PLUS冠军版在同级别或同价位车型中将更具竞争力，相信新车上市后又会再一次掀起新一轮的价格战。