腾势N7陷入“故障门”直营服务屡遭投诉 腾势的高端之路还需再努力

腾势N7是比亚迪高端化的一块试金石，这绝对是一款几乎没有明显短板的车型，我们更愿意将N7的对手设定为宝马、奔驰与奥迪。——腾势汽车销售事业部总经理：赵长江。

细数2023年最受瞩目的汽车品牌，逐步走出至暗时刻的腾势汽车绝对是其中之一，其MPV产品腾势D9凭借持续月销破万的成绩，已然成为中国MPV市场中的领跑者。在品牌产品推新方面，腾势汽车同步发力，从7月3日到8月5日，短短30余天，腾势带来了N7与N8两款车，速度之快令人咋舌。

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事实上，无论从品牌市场表现，还是产品推新速度层面来看，腾势汽车都是有野心实现向上突破的。其高管赵长江也多次在公开场合提出了“进军高端挑战BBA”的口号。然而，正在腾势汽车准备撸起袖子加油干的时候，诸多问题同步显现，而其主要的矛盾点聚焦于产品品控与销售服务之上。

腾势N7陷入“故障门”

7月初，腾势N7正式上市后，当下首批车主已然正式交付拿到新车，然而在诸多社交平台之上，也相继曝出腾势N7新车故障。有网友发视频指出，腾势N7在车管所上牌验车之际直接趴窝，车辆发出动力故障提示。同时，据一品君了解，该情况不是一次出现，在其他地区抢先提车的车主里也出现过。

对此问题，赵长江回复到“该故障系软件误报，已经升级好了”。面对品牌官方回复，有网友直接质疑道：“车辆突发动力系统故障直接关乎行车安全，软件误报显示故障码，但不影响行驶，可N7直接趴窝，着实影响行车安全。同时，也有网友直截了当提出，腾势在吹嘘品牌亮点的同时，亟待提升品控质量。

无独有偶，在产品相继陷入动力故障的同时，腾势N7在导航车机系统方面，同样被用户投诉故障频发。据车质网用户在8月初的真实投诉信息显示：正常行驶中，前面没车的情况下，突然发出前车距离报警，把车停到车位，这个故障还是没有消除；正常行驶过程中，突发导航地图漂移故障问题。而对该用户提出的问题，腾势汽车仍未做出正式回应与解决方案。

上市仅仅一个月的时间，腾势N7相继在动力、雷达以及车机等问题等曝出故障，其品控质量无疑要被用户打上一个大大的问号。事实上，为了进一步降低生产成本，比亚迪在生产模式更愿意采用“人海战术”，而这无疑与多家车企采用智能化生产线的标准工序有着极大的区别，当下，比亚迪目前已经是全球人数最多的汽车公司，超过拥有 62.6 万员工的大众汽车，而在人数接近的情况下，大众生产的汽车数量是比亚迪的 4 倍，另一组数字更是惊人，那便是只有 13 万人的特斯拉，去年生产了 131 万辆车。

由此可见，比亚迪体系内疯涨的工人一定程度上支持了品牌狂飙的产能，但更多的人工参与生产同样也存在品控质量不一的困扰，而这或许也是腾势N7在新车交付之初，便多次被曝出故障的问题所在。

在一品君看来，对于这家立志打造高端化的品牌而言，如何在叫好又叫座的背景之下，在生产端推动品控质量升级无疑是当下要解决的重中之重。

直营服务未能收获成效 高端化之路还需再努力

纵观当下车市，如果想凸显服务与高端化，那么品牌直营模式便是必经之路，以用户口碑立足的蔚来汽车便是成功的例子。而对腾势汽车而言，在渠道布局方面同样坚持采用直营模式，推出含“腾势中心、腾势 MINI 中心、腾势体验店”等多种服务体系。在全国各地大部分城市地区的汽车城、城市金融中心、城市核心商圈等地段都有相应的直营店。

但是，在深入了解直营店体系服务质量之际，腾势的用户服务却同样备受质疑。据悉，在专业维权平台之上，腾势店大欺客、销售态度差、不退定金等问题成为用户投诉的重点。

有网友投诉称：“2月我司通过网络在腾势广州白云广场店订了3台车，当时答应一个月左右到车，不然就退车。结果到的3月下旬一直没有车的信息，就要求退车，当时答应退车，然后一直等到4月初还没有消息，后被告知之前的销售离职了且把我删了，新对接的销售来走退款流程，结果又说要等审批。一个月之后打400厂家电话投诉，然结果说三台只通过了一台，申请通过的这台到现在也没退款。”

类似的投诉在各大维权平台中比比皆是，而这背后则是腾势汽车销售服务质量不过关的进一步体现。在一品君看来，对于定位高端化的腾势汽车，以用户为中心并不是一句空谈，如何与用户获得情感共鸣，真心实意的进行服务体验提升，而非简单的买卖服务同样是决定品牌成败的关键。

当然，对于曾在车市底层一路摸爬滚打大的一众中国品牌而言，在高端化的进程中难免出现种种困局时刻。在此背景之下，我们曾经看到极氪、蔚来以及理想等多家车企均曾陷入服务投诉风波，也有部分品牌曾经曝出产品缺陷新闻。

对此，有用户表示可以理解仍会支持中国品牌高端化，但一品君认为，用户的宽容的态度并不应该被立志高端化的车企肆意挥霍，而是应该成为品牌自我约束的鞭策，以激发品牌成为更好的自己。

写在最后：

在一品君看来，腾势汽车在品牌态度与气势之上表现无疑值得肯定，其MPV产品腾势D9乘着新能源高端MPV市场的东风，已然收获一定荣誉，腾势N7这款车或许正如赵长江而言，没有任何缺点。但是，作为一家定位高端化的车企，对于腾势汽车而言，在产品推新立口碑的关键时刻，深抓品控质量，提升服务水准才是正解。

后续，一品君也会持续关注腾势汽车在品牌高端化、产品质量以及用户服务的动态，并带来持续报道，也欢迎各位在评论区留下你对腾势汽车与腾势N7的最新寄语。