“最美”迎来再度进化，试驾全新揽胜星脉

几年前，当揽胜星脉亮相之时，“Velar”的神秘面纱便为人们展开了关于SUV设计美学新的畅想。人们常说，设计是艺术和功能的完美结合，揽胜星脉则演绎出了不同以往的奇妙境界，更被赋予“最美路虎”之名而被人们所熟知。时至今日，全新揽胜星脉以更简洁、先进的全新理念呈现在了我们面前，实现了“最美”的再度创新。

在前不久的粤港澳车展上，全新揽胜星脉就已正式登场，身为一款极具设计美感的车型，新车延续了其最具代表性的设计风格，并以更简洁的内饰呈现出科技先锋，尤其是在小排量发动机盛行的当下，揽胜星脉依旧保留了“大排量”的3.0T的选项，算是其性能传统的最好体现。而在“六朝古都”南京，深厚的文化底蕴与时尚跃动的创新精神相融合，这更与全新揽胜星脉不谋而合。

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诠释精致、简约的美学风尚

毫无疑问，全新揽胜星脉延续先锋美学设计理念，设计师显然也没有过多去摆弄造型上的变化，而是通过细节上的修饰提升，带来更具精致魅力的时尚风格。无论是线条的流畅感、造型的雄浑力量，还是细节的精致处理，它的设计美感让人难以忽视。

最醒目的变化就算是全新造型的前格栅，精雕细琢之下展现出强大气场，配合纤型像素式LED大灯，进一步强化了整车的不凡气场。标志性的日间行车灯更像是点睛之笔，舒展造型向后延伸，营造视觉重心的流畅感。

具体到同级别的SUV车型，车身姿态一定是强壮的、向外扩张的，但要想实现运动感与力量感的平衡则绝非易事，全新揽胜星脉给我印象深刻的便是其对于体量感拿捏得精准，尤其是在底盘高度处于“进入”的状态下，得益于空气悬挂的加持，让其车身姿态显得更低、更具运动气质。

配合265/40 R22的倍耐力SCORPION ZERO ALL SEASON的超高性能四季轮胎，兼顾一般越野和复杂路况的基础上提高了干湿地性能、静音效果。

与此同时，隐藏式车门把手塑造了优雅车身线条的同时，更优化了空气动力学性能。顺着平直的车身线条过渡到车尾，全新揽胜星脉的立体造型的LED尾灯采用了全新设计细节，搭配简明的车尾徽标、隐藏式排气管设计，带来整体简约风格的改变。值得一提的是，新款车型增加了扎达尔灰、瓦雷泽蓝和阿霍约斯灰三种车身颜色，带来更多选择。

相较于外观设计，全新揽胜星脉的内饰则呈现出“化繁为简”的全新理念，通过最大程度地减少了物理按键的数量，营造出豪华极简的优雅细节。屏幕尺寸与大面积饰板直接更形成了一种自然和谐的比例，例如：11.4英寸中控屏幕并非追求大尺寸，而是通过细腻的屏幕显示效果与悬浮曲面处理形成更贴合的触摸体验；“隐藏”的中控区域通过一整块前后相接的木纹内饰在简约与功能性之间，找到了最适合的处理方式。

集成多功能的InControl OS 2.0信息娱乐系统依旧给我留有深刻印象，系统更是在触控体验与系统逻辑上呈现出了这一级别的最好表现，大量的系统功能操作都可以在第一屏的滑动中实现操作，常用功能也都集中在了左侧的侧边栏中，无需过多学习成本，上手操作便可直接完成，超过80%的指令，均可在2次点按之内触达；配合上可以选择多种界面布局的交互式数字仪表和平视显示系统，提升驾车便利性。

全新揽胜星脉在功能细节上的表现则更值得一提，首先便是其所搭载的高级座舱空气净化系统，你可以在屏幕上很直观地看到车内、车外PM2.5的数值变化，从上车车门关闭后便可高效完成空气净化。

3D全方位车身影像系统则给了我惊喜，虽说现在有类似功能的车型很多，但在广角畸变的控制和显示功能上的表现它都处理的更出色，不仅仅是显示出了360度的视图，更是具有高可用性。

而Meridian环绕音响系统也带有主动降噪功能，配合上车身本就不错的NVH表现，在细节上营造出更强豪华质感。

强悍性能，全地形主角

当然了，对于全新揽胜星脉而言，设计美学不仅仅限于外观和内饰；在车辆性能上，先进的动力系统更是为其注入了强大的动力，让它在公路驰骋与越野穿越呼啸而过时，展现出无限的激情与力量。

没错，驾驶它在南京的街头绝对是一种非常惬意的体验，要知道在“小排量”盛行的当下，开着一辆搭载英杰力3.0T直列六缸双增压发动机的典范版车型是多么地“享受”，低沉的怒吼仿佛都在时刻提醒着你，要注意400马力的最大功率和550牛•米的峰值扭矩的强大性能，配合上48伏轻混系统，更使其在起步、加速时拥有更强大的爆发力。

得益于如此强悍的动力系统，全新揽胜星脉的驾驶给我一种十分“沉稳”的感受，强大的动力储备让你无需担心它的性能表现，尤其是在转向手感上，得益于其配有的车速感应式电子助力转向系统，随着车速变化可调节转向辅助力度，尤其是在南京周边多山的道路行驶时，庞大的“车身”也表现得十分轻盈、从容，自适应动态系统通过每秒高达500频次的车身与转向动态实时监测，带来更平稳的驾驶体验，再加上适度的刹车脚感，也没有频繁“点头”发生。

将全地形性能、出色的可靠性、英式优雅融为一体，全新揽胜星脉更带来了一系列独创的全地形技术，传承揽胜品牌强悍越野基因，ATRS全地形科技更是其“招牌”。面对相对简单路况的越野路况，在全新揽胜星脉眼中不能算是“挑战”，更多则是“体验”，每一款新车无论从设计、工艺、技术方面都具备了全天候、全地形的驾驶能力。

Terrain Response第二代智能全地形反馈适应系统能够提升车辆的发动机、变速箱、中央差速器和底盘的性能，支持6+1种驾驶模式，可以根据具体地形轻松选择合适的驾驶模式，甚至还可以通过ATPC全地形进程控制系统，在3.5公里/小时至30公里/小时的车速内让越野变得如此“简单”，犹如一个拥有丰富驾驶经验的教官。

作为揽胜品牌中的“中流砥柱”，全新揽胜星脉自诞生之日起便成为了时尚翘楚，而当“最美”迎来再次进化，我也在简约的设计风格中看到了它的更多变化，强大的全地形实力使其在同级中无出其右，而特有的先锋魅力则将继续成为它的金字招牌。