当56E太老，新潮菁英选车的更优解，它是首选！

手握38万的预算，却无法选择到一台合适的车是一种什么样的体验？

这样的苦恼来自于懂哥身边的朋友，身为企业高管的他对车的诉求很明确：不能过分高调，又要不失品味，可以游走于职场中，也要能满足自己对生活格调的追求。

当听到这个诉求时，懂哥第一时间就想到了56E，作为长期霸占高端豪华车市场的车型，它们或许不是最好的选择，但也一定错不了。

(资料图片仅供参考)

但是，朋友第一时间否认了懂哥的看法，在他眼中，56E早已没有了当初的味道，或者说并不符合他这个人群的诉求。

确实！短短几年时间，车市喜好向年轻化转变的速度让这批老牌车型有些措手不及，在追求潮流与稳住固有印象间徘徊不前，说56E已经老去一点也不为过！

朋友的担心和焦虑让懂哥想到了和他经历相似的群体。他们大多是80后和90后，是社会的主力人群，各行各业的精英，是公司的骨干，家庭的支柱，也是车企眼中的新潮菁英人群。同时，他们又是经历中国车市变化黄金20年的见证者，对车的诉求变得更综合，也更全面，既有对时尚的追求，也有对豪华的执着。

带着这个思考，懂哥想到了上汽奥迪A7L，当37.87万就可拥有时，这台车或将是契合他们诉求的最佳选择了。

相比56E来说，奥迪A7L有着无法匹敌的优势！

一、运动的年轻姿态，彰显奋斗的激情

运动的调性从来都是姿态先行，奥迪A7L低趴的车身姿态配上宽大的六边形格栅，再与修长的腰线结合起来，给人一种蓄势待发的激情。S-line全套运动包围在21寸超大尺寸轮毂的映衬下，它能在不动声色间给人澎湃之感。比起宝马5系，奔驰E级来说，奥迪A7L更能激起车主们驾驶的欲望，也符合新潮菁英人群更愿意自己开车的日常用车场景。

除此之外，A7L极具美感的车身线条让它在静态时能够成为一道靓丽的风景线，同级唯一的无框车门，开启之时，尽显动态之姿，这是独属于奥迪A7L的魅力，也是奥迪A7L最吸引懂哥的地方。

如果说颜值的尽头是低趴，那无框车门就是尽头里最闪耀的星。低趴+无框车门对于一台血统纯正的运动轿跑来说缺一不可，是缔造颜值巅峰的必备的元素。

二、绝不妥协的精神图腾，豪华本该如此

对于豪华品牌，80后、90后有更大的话语权。从儿时的头文字D，四驱兄弟，到后来剪下杂志上的超跑豪车作为图腾，再到眼睁睁看着从八缸变六缸，从六缸变四缸，如果要问他们心目中豪华车的白月光是什么？懂哥觉得那一定是多缸大排量的发动机。

当宝马5系和奔驰E级全面换装2.0T四缸发动机后，内在已经变了味。

这也是懂哥认为A7L更适合这一代新潮菁英人群的核心原因之一，37.87万起售的奥迪A7L 2.0T版本主打心价比，高功率的调教特性很好地切中了新潮菁英们的诉求，年轻而不失经历，有成色而不功利的他们更注重体验，而非“贵就是好”，在同样的品牌影响力下，他们更愿意选择物有所值的产品。

入门版本的奥迪A7L就能获得180KW的最大输出功率，峰值扭矩370N·m，比宝马530Li扭矩还高，和奔驰E300一样，再对比下价格，37.87万真可谓是心价比之王。

在性能出众的同时，奥迪A7L还是一款居家过日子的车型。在保持强力性能的同时百公里油耗仅7.4L，比宝马5系，奔驰E级更低。

推出2.0T版本的同时，A7L也保留了3.0T V6版本，最大输出功率250KW，峰值扭矩500N·m，零百加速成绩仅需5.6秒的性能表现，匹配奥迪家族引以为傲的quattro四驱、空气悬挂以及DAWS四轮转向系统，足以带给车主们畅快的驾驶乐趣。

六缸发动机带来的不仅仅是性能上的突出，再加上高颜值的设计，从内到外都能给与新潮菁英们满足感，这样的体验是56E无法给到的。

对于新潮菁英们来说，这或许是他们在这个预算下，能够体验到的最强性能、最具心价比的车型了。“男人至死是少年”，只要有机会，一定要去努力尝试实现曾经的梦想。

三、自带光环，更是品味的选择

满足了新贵们对外在的诉求，奥迪A7L同样也能满足他们对内在的需求，车是一张行走的名片，它们彰显着车主的品味。

在国内的豪华车市场中，ABB可谓三分天下，懂哥个人认为奥迪是最有内涵的一个，与宝马追求驾控乐趣的外在张扬、奔驰更重商务的老板形象不同，奥迪从进入国内市场，给人的感觉一直是内敛、稳重，从个性上来说，也更符合新潮菁英们的品味和气质。

他们一路走来，离不开自身的努力，而且成熟稳重的个性与奥迪不谋而和，更能赢得老板和客户信赖。

奥迪A7L还多了一副高颜值的面孔，主打时尚的它在一众的56E车型中，一定会是最出彩的一个，也是奥迪A7L车主们自信不张扬，不卑微，独具锋芒的选择。

四、总结

同样的预算下，37.87万的奥迪A7L才是新潮菁英人群选车的更优解，外有面，内有体验。

在懂哥的推荐下，朋友果断入手了A7L，当他看到A7L的第一眼，他也认定了这台车就是他心中最想要的那一辆。