快播：比亚迪三车齐发，投放欧洲市场，是飘了还是？

比亚迪又双叒发新车了，这次不是国内是国外，继上一次在国外发布新车是7月21日比亚迪宣布进入日本乘用车市场，并在东京发布会现场亮相推出元PLUS、海豚、海豹三款车型，时隔一个月，比亚迪于9月28日在线上召开新能源乘用车欧洲新品发布会，比亚迪董事长王传福、比亚迪执行副总裁廉玉波等出席发布会，这也标志国产造车巨头比亚迪正式登陆欧洲市场，与欧洲老牌造车品牌共同学习和成长~

此次比亚迪在欧洲市场推出三款车型分别是汉、唐、元PLUS，并这三款车型也是比亚迪目前的热门车型，均在德国发售，德国作为一个汽车生产大国，我们耳熟能详的大众、宝马等燃油车品牌都来自德国，比亚迪选择在这里发售可以看出品牌的勇气和对自家产品的极致的自信，在价格方面，比亚迪元PLUS德国售价为3.8万欧元，约合26.4万元，汉和唐德国售价为7.2万欧元，约合50万元。

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三款热门车型也将于10月份在法国巴黎车展亮相并上市，同时也将开启欧洲多国交付，包括挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国等国家，让更多的外国消费者能够感受到国产新能源电动车带来的科技盛宴，今年年底前，比亚迪将进一步开拓法国和英国市场，为当地消费者提供高品质新能源乘用车及配套服务。

也许有很多朋友看到比亚迪在欧洲推出三款车型后，不由自主会产生一个疑问比亚迪是不是飘了？是谁给它的勇气敢去欧洲市场？

并非是大家想的那样，比亚迪什么飘了，比亚迪是全球唯一掌握电池、电机、电控及车规级半导体等新能源车全产业链核心技术并提供一站式新能源整体解决方案的企业，比亚迪推出刀片电池、e平台3.0等先进技术，提供安全、高效、舒适、智能的全方位新能源汽车产品服务。

欧洲也是比亚迪进入国际市场的第一站。比亚迪集团董事长兼总裁王传福也表示：“欧洲是汽车发源地，有着极强的创新精神。去年，在电动车普及率最高的国家挪威，比亚迪推出的唐EV得到当地消费者认可，给了我们很大的鼓舞。今年，我们开始考虑把更多的电动车带到欧洲，与当地市场共同成长。”

可见，比亚迪这不是第一次出海，曾早在1998年，比亚迪在荷兰设立第一家海外分公司，凭借优质的产品和技术，比亚迪欧洲分公司得到当地市场的认可，业务已从电池扩展到太阳能、储能、新能源车各领域，运营足迹遍及欧洲20多个国家、100多个城市。

我们再看今年比亚迪的国际化进程时间线，经常能够看到比亚迪在海外发布新车的消息，甚至可以说比亚迪已经成为了国产汽车品牌中“出海”最积极的那一个。

今年年初，以元PLUS改名版的ATTO3同步在澳大利亚上市

7月5日，比亚迪官方宣布和汽车经销商集团Louwman达成战略合作，共同开拓荷兰新能源汽车市场

7月8日，比亚迪ATTO3在新加坡上市；同月21日，比亚迪宣布三车进入日本市场。

比亚迪除了将产品带入国际市场，还将就业岗位带给国际市场，9月8日，比亚迪全资投建的首个海外乘用车工厂正式在泰国落地，预计该工厂将于2024年开始运营，年产能约15万辆，生产的汽车将投放泰国，同时辐射周边东盟国家及其他地区。

如今的比亚迪确实当得起新能源领域的巨头，足迹遍布全球70多个国家和地区、400多个城市，新能源车累计服务客户超240万，比亚迪旗下的乘用车在欧洲市场大受欢迎，此次三车齐发也是顺势而为，比亚迪通过欧洲第一站撬动国际版图，凭借着20多年累积，相信比亚迪可以在国际舞台上好好地秀一秀绿色科技的肌肉，也相信作为全球500强企业的比亚迪将坚持以技术创新为驱动，坚守绿色梦想，推动人类社会可持续发展，助力“为地球降温1℃”。