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环球要闻:要卖1万台?品牌形象成最大挑战,飞凡R7或难担重任

时间 2022-10-03 17:51:21 来源:腾讯网  

文|凌清 图|车宇世界、网络

温馨提示:车宇世界,只做最真实的车评。 本文为【车宇世界车型质鉴0148之飞凡R7】系列文章,为车宇世界原创,转载请注明,侵权必究。

对于飞凡汽车这个品牌,国内很多消费者应该都比较陌生。作为上汽推出的高端新能源汽车品牌,飞凡汽车和智己汽车应该算是“同一个来源”。但是,与智己汽车相比,飞凡汽车的知名度、认知度就差远了。


(资料图)

飞凡汽车

少有的几次关于飞凡汽车的新闻咨询,也就是这个品牌在2022年成都车展现场被维权等,引起了一定的关注度。至于热销车型、品牌认知度等方面的,飞凡汽车可以说是“少有建树”。

不过,最近飞凡汽车似乎想要打出一场漂亮的翻身仗,推出一款全新纯电动SUV车型,即近日上市的飞凡R7。

据了解,新车共计推出4个配置版本车型,配置方面可以说表达了较大的诚意,并且依托中石油、中石化,新车全系支持“换电模式”。

飞凡R7

因续航问题,飞凡汽车遭遇车展维权

新车官方售价区间为28.99-35.69万元,采用电池租赁模式后,价格为20.59-25.69万元。同时,新车在上市的时候,还公布了一些购车权益。

可以说,飞凡R7在一定程度承载着飞凡汽车“翻身的使命”。从官方信息来看,飞凡汽车对于这款车也是抱有厚望。

“飞凡新车 R7 要在2022年卖出10,000 辆”、“到2025年,飞凡汽车将成为中高端智能电动汽车头部企业”飞凡汽车掌舵者吴冰如是表示。

飞凡汽车吴冰

但是,飞凡R7能担当起挽救飞凡汽车的重任呢?我认为,这对于飞凡R7而言,是一个有着极大挑战性的任务。

其一、定位高端且售价偏高,但是飞凡汽车品牌显然难以支撑。从售价上看,飞凡R7的售价区间已经去到了20万元以上。如果算上各种选装,售价更高。

虽然飞凡汽车在中国车市推注虽然已经有数年的时间,但是品牌建设方面,却并没有足够的认知度。甚至于,很多用户都不了解飞凡这个品牌。

飞凡R7

对于这一点,我认为飞凡汽车的管理层,应该有着较为清晰的认知。“产品的高端化,并不意味着品牌的高端化。怎样让用户相信飞凡汽车能够做好一款汽车,树立好高端品牌形象,是飞凡汽车面临的最大挑战。”飞凡汽车吴冰如是表示。

事实上,在当前的中国车市,品牌形象的建设,是最难的事情。毕竟,这并非一朝一夕的事情,而是要脚踏实地、日积月累而成。

在这种情况下,飞凡R7直接进入20万元以上价格区间,将会面临着特斯拉Model Y、问界M5等众多重磅车型的竞争。

飞凡R7

其二、飞凡汽车的口碑有待提升,并不利于飞凡R7的推广。了解车市的朋友应该知道,由于续航风波,2022年成都车展上,飞凡汽车遭遇了“尴尬的车展现场维权”。

而且,在飞凡R7推出之前,飞凡汽车旗下有飞凡ER6、飞凡MARVEL R等两款车在售。相比飞凡R7,这两款车更多的算是中低端车型。

但是,这两款车推出之后,并没有受到欢迎。其中,飞凡ER6因为“油改电”的概念,一直受到诟病和质疑。

飞凡ER6

至于凡MARVEL R与此前荣威品牌的旗舰车型MARVEL X,有着非常高的相似度,不管是设计理念,还是智能方面,两款车都基本类似,甚至都有同样的轴距和宽度。

可以说,飞凡汽车在中低端市场都玩不转,如今却要进军高端市场?在一定程度上,这难免让人有“平地起高楼”之感。

所谓城门失火殃及池鱼,飞凡汽车如今的口碑和销量表现,难免会让售价高昂的飞凡R7面临很大挑战。

飞凡汽车

其三、会沦为空中楼阁吗?“换电”或许只是看起来很美好。毋庸置疑,对于飞凡R7而言,换电模式是一个重要的卖点。

从官方消息来看,换电应该也是未来飞凡汽车发展的重点。本次,飞凡汽车还有中石化和中石油助力。

根据飞凡汽车的规划显示,2022 年,将投建近40座综合能源服务站,2023 年将达到300家,到 2025年,规模将超过3000家。

飞凡R7

但是,需要注意的是,这种规划多久能够成为现实?实际应用起来,其效果、安全性、覆盖率如何等,都是有待考验的事情。

而且,换电模式看起来很美好,但是成本高、规模化效益难、盈利能力偏弱等,是目前这个模式面临的问题。

所以,即使是蔚来汽车这种换电模式的“吃螃蟹者”,目前也并没有取得很好的效益。在这种情况,别视为“卖点”的换电,真的能够助力飞凡R7开拓市场吗?

飞凡R7

​事实上,目前飞凡汽车还面临着销量困境。公开数据显示,2022年8月份,飞凡汽车单月销量仅为1170台。

其中,飞凡汽车ER6单月销量为1004台,同比下滑2.6%;飞凡MARVEL R在8月份的销量仅为166辆,同比下滑82%。

2022年1-8月份,飞凡汽车累计销量也仅为9000余台。与广汽埃安、极氪等品牌相比,飞凡汽车确实难以“非凡”。

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