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11月15日晚,北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司宣布,EQ品牌三款车型进行价格调整,涉及全新纯电EQE、EQS和全新AMG EQS 53,其中最高降幅达到20万元。
10月24日特斯拉官宣降价,开启了中国新能源汽车市场的降价风潮。在特斯拉降价后,部分车企陆续采取降价抢市场的策略,以求在年底的销售旺季保住更多的市场份额。
显然,此次梅赛德斯-奔驰调整终端售价,也是来自特斯拉降价的压力。
此次,梅赛德斯-奔驰具体价格调整为,EQE调整前价格为52.8万元-58.5万元;调整后价格为47.8万元-53.43万元;EQS调整前价格为107.46万元-151.36万元;调整后价格为84.8万元-131.4万元;AMG EQS 53调整前售价为174.56万元,调整后售价为154.7万元。
此外,梅赛德斯-奔驰表示,针对在2022年11月16日前购买上述车型的相关客户,将支持相关授权经销商,根据购车发票金额和此次调整后的厂商建议零售价的差额,提供专属补贴方案。客户可向其购买相关车型的授权经销商垂询细则。
其实在特斯拉宣布降价后,已经有不少车企紧随其后,纷纷下调旗下新能源汽车售价。比如AITO问界下调旗下M5、M7车型售价,之后(10月31日),福特下调在华首款电动车型福特电马全系售价,降幅2万—2.8万元。
有消息称,小鹏汽车除9月底刚上市的G9新车,G3i、P5、P7三款车型尾款减免1.4万至2万元,同时还将推出部分长库龄专项车进行特价额外优惠。对此,小鹏汽车相关负责人回应媒体称,只是调整了权益结构,增加了尾款比例,各个车型的权益总额对比之前,反而是持平或者微降的,所以不存在降价的说法。
虽然小鹏汽车否认跟进特斯拉降价,但像梅赛德斯-奔驰官宣降价的车企已经不止一家。可以预见的是,此次特斯拉降价对行业的影响还将持续,而部分车企能否承受住特斯拉带来的压力将是个问题。
数据显示,2022上半年,理想毛利率为22.1%,蔚来和小鹏的毛利率为16.7%、9.7%,而特斯拉的毛利率为27.9%,显然特斯拉挣钱比蔚小理轻松很多。
此外,今年上半年,因“原材料价格上涨”新能源车企被迫上调车辆终端售价。如今,在市场即将进入年终消费旺季,特斯拉领头降价,或许将给其它车企带来不小的成本压力。这一波降价,谁将被甩出队伍?
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