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12月开门红,特斯拉又又又变相降价一万元_当前头条

时间 2022-12-09 19:46:23 来源:腾讯网  

文\秦叔宝


(资料图)

在刚刚结束的11月份,几经调价的特斯拉终于迎来了期待已久的销量大爆发, 11月度交付量达100291辆,重回销量榜第二名的位置,遥遥领先第三名。

降价换来销量,是战术上的短暂胜利,特斯拉不过距离2020年销量目标还有很长一段距离,招不在多,有用就行,所以特斯拉又又又变相降价了!

12月7日,特斯拉宣布推出“叠加福利”——现车限时补贴6000元!

“变相降价”详情

12月刚刚过去不到一周,特斯拉已经再次进行了两次变相降价,12月2日和7日特斯拉公布了两次有关保险补贴的福利。

12月2日,特斯拉表示将推出12月限时福利,包括现车保险补贴4000元、自助下单奖励20000“宝箱”积分等,积分能兑换5000公里超充额度、车顶行李架等。

12月7日再次公布,12月7日至12月31日之间购买符合条件的特斯拉现车并完成交付,用户将额外享受6000元补贴。

两次变相降价,让今年完成交付的产品“车价”便宜了1万元。如果折算到目前的车型,价格中model3标准续航版本已经最低达到了25.59万元。12月买特斯拉现车并完成交付,将比明年买车便宜2.1万元。

此外,各地还设置了新能源汽车区域专属补贴,12月购买特斯拉Model 3或Model Y并上户,成都市民能领到云闪付2000元成都消费券奖励券,重庆市民能领1000元云闪付红包。

减产风波是真是假?

特斯拉是懂公关的,在“辟谣”不降价后,它就没涨过价,反而是通过各种政策以及直接的优惠来进行降价。从9月份一直到12月,一共6次直接、间接地降价。

随着100%本土化进程加快,特斯拉产能一路攀升,12月5日,彭博社等媒体报道,因为需求不及预期,特斯拉计划在12月削减上海超级工厂产量,Model Y将在上月的基础上减少20%以上产量,这项减产计划最快将在本周内生效。

对此特斯拉内部人士回应了咨询媒体,表示是“不实消息”。

降价是实打实的,能够让特斯拉低下高贵头颅的,是持续下滑的市场需求。

马斯克曾经制定了在全球投建10家至12家超级工厂,每座超级工厂年产能预计达到150万至200万辆的宏伟目标。现在特斯拉工厂数量才达到一半,市场需求已经开始显露疲态。

价格战的盛况可能再难浮现

新能源市场乐观的态势下,各大车企减产是不可能减产的,那价格战还会继续打下去吗?

整个新能源汽车行业其实在今年各大新能源车企产能翻倍式扩张,新老车型转换周期逐步完成过渡,以及国内的新能源汽车政策彻底退出以后,本身也大概率将会延伸出一场价格战。

特斯拉来做这个出头鸟主要是,车辆的利润够高,有媒体报道一辆车的利润在6.2W,是比亚迪的12倍。于特斯拉来说,还有着充足的降价空间。

而跟着降价的这一边,以传统一线造车新势力蔚小理为例,以正面临着产品销量增长不及预期和盈利遥遥无期的双重压力。

不过这场价格战之后,每一个新能源车企将会迎来政策交棒市场的新挑战,需求是否能够进一步扩大,每个新能源车企都会犯嘀咕。虽然不一定都会涨价,但这样的价格战盛况难以再现。

写在最后:

像特斯拉这样的龙头企业开始通过降低价格来打压竞争对手,但是对于消费者来说是福音,嘀嘀!消费者上车吧。

标签: 12月开门红 特斯拉又又又变相降价一万元

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