实探北京车市：比亚迪客流不断、特斯拉依旧低迷 年末车市“冰火两重天”

财联社12月28日讯（记者 张屹鹏）年关将至，新能源车“国补”、燃油车购置税减半两大政策也进入到最后倒计时阶段。相对复产复工的如火如荼，预期中的年末“汽车抢购潮”似乎并未如期出现。

(资料图片仅供参考)

“我们店里的几个销售最近几天才开始陆续上班，上周末因为圣诞节人会多一些了，平常工作日看车的人确实不多。”当财联社记者实地探访北京多家线下门店时，得到的答复近乎一致。

记者发现，目前位于各大商超的门店呈现“冰火两重天”的局面。由于疫情放开后的圣诞节恰逢周末，客流出现激增，但这波客流退去后，这些门店迅速回到了门可罗雀的状态。尽管商超将正门处“黄金广告位”的半数换成了汽车相关内容，临近地铁站内也摆出写有“汽车团购嘉年华”的易拉宝，但实际情况收效甚微。

新能源商超店“蹭热度”，传统4S店几无人光顾

一位小鹏汽车销售人员看到有人进店看车，立刻放下手机跑了过来。这位销售人员告诉记者，小鹏G9上市时推出的“5,000元订金抵扣10,000元车款”、“每年1,500度自营站电卡”等活动一直延续至今，原则上明年1月1日就没有了，但不排除有别的优惠活动替代。“您可以先下订，交付时如果优惠力度比现在更大了，我可以给您想办法，肯定不会让您吃亏。”

由于距政策结束还有最后几天，岚图、腾势等部分门店不约而同摆出了可手动更改天数的倒计时易拉宝。“现在买岚图FREE，可以享受武汉给的30,000元现金补贴，还有最后5天，明年就没有了。”主动走出门店外迎客的岚图销售人员一再向记者强调，明年再买岚图FREE就不合适了，“除非买追光，但展车目前没有，还得再等等。”腾势销售人员则介绍称，12月31日前，订车并签合同可赠送VTL放电装置1个，且限时3,500元可选购7,500元套装。“从明年1月1日起，除DM-i车型涨价外，腾势推出的很多权益就失效了，如意向金膨胀、5,000元出发礼盒等。”

与岚图一样没有新车展车的还有蔚来。12月24日，全新一代ES8在2022 NIO Day亮相。“目前店里只有2022款ES8展车，新ES8得等明年5月份才能有，现在买老款的没有什么活动，不过能申请送些装饰。”一位蔚来销售人员称。

相对而言，比亚迪的商超门店在热度上要高了不少，记者在门店驻足的四十分钟里，虽谈不上门庭若市，但进店看车的顾客几乎没有断过，两名销售轮流接待顾客，显得不亦乐乎。其中一位销售人员告诉记者，现在王朝系除了秦PLUS EV外基本都没有现金优惠，且如果没有现车要等上1-3个月左右。“您现在下订肯定值，交不了车也没关系，国补最长可以给您锁定到明年6月，况且明年这些车就要涨价了，以比亚迪汉为例，根据车型不同要涨2,000-6,000元不等。”

不同于比亚迪门店的回暖，特斯拉线下门店客流量依旧不大，但销售人员仍未放弃最后时刻的努力，“特斯拉刚刚建成了第一万个超级充电桩，去哪充电都没问题，特方便。我们之前推出的一系列补贴优惠活动马上就要结束了，明天还有最后一批车，这周上牌应该预约的差不多了。”

较上述新能源汽车品牌门店，传统燃油车门店的线下热度则更加冰冷，除奔驰、宝马、奥迪外，多数品牌4S店几乎无人光顾，上汽大众位于商超的门店亦难蹭客流福利。

地方接棒“国补”，12月第四周上险量现反弹

从12月第三周开始，乘用车市场已出现明显回暖迹象，刚结束的第四周亦是如此。相关上险数据显示，12月19日至12月25日，乘用车销量为65.4万辆，同比增长18.84%，环比上周增长9.17%。其中新能源车销量18.2万辆，同比增长48.09%，环比增长12.63%；燃油车销量47.2万辆，同比增长10.4%，环比增长7.9%。

具体到车企，新能源车方面，比亚迪单周环比再创新高，一举拿下51,636辆；特斯拉中国销量持续下行，表现不及12月第三周的10,254辆，本周仅为8,915辆，后劲愈显乏力。紧随特斯拉的是东风、哪吒和长安，五菱跌到了第六位。

2022年即将收官，整体局面已无法发生大幅变化，展望明年，政策依旧是行业关注的焦点。乘联会秘书长崔东树表示，推动汽车消费等重点领域发展，改善民生，千方百计增加居民收入，创造就业渠道，推动新能源车与燃油车协同增长。“作为中国汽车流通协会专家，会同生产制造和流通领域部分专家共同呼吁：一、燃油车和新能源汽车享受同样的消费政策环境；二、延续和优化税收调节和支持政策；三、加快落实二手车新政，推动二手车零售市场建设；四、全面取消汽车限购措施；五、发挥金融杠杆作用，加大金融服务供给。”

进入12月以来，不少地方性汽车促销政策相继推出，接棒即将退出的“国补”和车购税优惠政策。

德州市、南京市、深圳市南山区、北京市昌平区等先后发放新一轮汽车消费助力券，三亚市也于12月22日在三亚大东海广场举办三亚市政府消费券车展，单人最高可申领6000元。

同时，部分地区将汽车消费券活动延续或推迟到2023年一季度，比如，自2023年1月1日至2023年2月6日，郑州市将统一发放汽车消费券11,920份，其中燃油车消费券发放3000万元，共7,720份，新能源车消费券发放2,000万元，共4,200份。消费券总面值为5,000万元。

西南证劵研报称，12月是购置税优惠和新能源补贴政策的最后窗口期，政策末端效应开始显现一定效果，但在居民出门意愿较低、年市门店端容流较少的背景下，乘用车销量将有所承压，预计全月销量小幅增长。“预计我国汽车消费恢复最早在一季度末显现，叠加政策退出前透支的影响，一季度销量将有所承压。”

（财联社记者刘阳对本文亦有贡献）