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奔达低调四缸跑车LFR700解析!

时间 2023-05-31 12:14:08 来源:萝卜报告  

国产四缸跑车近年来非常火爆,更是众多车厂研发和推广的主攻方向。在各大展会上也绝对是C位亮相。而这次2023北京摩展上,奔达的四缸大排跑车LFR700却很低调,C位让给了拿破仑450和金吉拉450。


【资料图】

虽说很低调,但它还是吸引了很多车友的关注。整车科幻风的外形设计别出心裁,因此辨识度很高。反光镜的设计很讨喜,刀锋的造型和跑车风格很搭。但具体好不好看,那就看个人喜好了,我能给出的评价就是不算丑。

不习惯的还有前灯的设计,左右两侧的日行灯很漂亮和整体的科幻风很搭,但上下两个主灯就显得太普通了。而且在日行灯中间与主灯交界的地方显得很空,像是被人挖走了一块似的。

最让我不能接受的是后座凸出的外形设计,让我总有一种给它按回去的冲动。

虽说官方并没有给出LFR700的详细动力数据,但它的动力平台源自唐刀700,采用的是676cc直列四缸发动机,数据可参考唐刀700最大功率69kW/11000rpm,最大扭矩63N·m/8500rpm,后续是否重新调校,还要等到正式发布才能知晓。

之前试驾唐刀700时,这台发动机在中转速区域优势明显,动力输出线性,震动抑制也很不错。不过当时速超过80km/h,转速超过6000rpm震动就开始涌现了。

超过120km/h细碎的震动就有些大了,同时四缸声浪也变得声嘶力竭。所以基于唐刀700的试驾感受,笔者对这款LFR700持观望态度。

从现场看LFR700配置了和唐刀700相同的主车架,制动采用Brembo直栓对四卡钳,而且还是直推上泵。看油门的线束猜测它应该配备了电子油门,因此能实现更多的驾驶模式选择。

安全方面标配了双通道ABS以及TCS牵引力控制,因为ABS在国内已经相对普及,技术也较为成熟,所以ABS的表现我并不太在意。其TCS的表现才是我最关心的,TCS的调校相对更为复杂,它的介入时机对骑行安全影响更大。

关于LFR700的其他数据官方并没有透露,售价按常规来讲,应该会比同平台的街车贵一点。目前唐刀700售价3.88万,因此我猜测LFR700应该会是4万左右。后续如果奔达对这款车多下些功夫,把好品控关,出现跑车版的“金吉拉”热潮也不是没有可能。

您对奔达LFR700是个什么态度呢?

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