“20万内合资7座SUV”该怎么选？

这是汽车消费市场中新晋的提问热词。对于20万这个承接自主到合资的预算而言，每一款推向市场的款型都有足够的理由对消费者说上一句“选我，是明智的决定！”先来看看这个细分市场的竞争密集度，有盘踞已久的大众途观L、本田皓影等前辈，还有后来居上的星途揽月、瑞虎8等后浪车型。不过，上述车型或是定价虚高但配置不足，亦或是配置叠叠高但品质难保。那么，这个细分市场是否有一款把性价比和品价比拿捏到位的7座SUV呢？ 2023款雪佛兰开拓者的出场，可以说是在相当程度上缓解了消费者对于“20万级7座SUV”的选择困难症。

作为SUV车型的鼻祖，也是深耕SUV细分市场的行家，雪佛兰的出品往往具有4个鲜明的标签：合理化的空间布局、极强的驾控体验、务实的功能以及够得着的实惠百姓价格。

2023款开拓者的全系售价为19.49-26.69万元，值得注意的是，作为该车系的入门款，也就是开拓者型版，硬生生把一台合资7座SUV的价格打进了20万以内，并且它还带来了更大的车身、充沛动力的雪佛兰2.0T+9AT黄金动力组合与48V轻混系统以及更丰富的配置，是一款从价格到配置都满怀诚意的SUV。

【资料图】

面对两位合资大厂的竞品对手，雪佛兰开拓者型版在皓影两驱尊贵Pro 7座和途观L 380 TSI自动四驱R-Line越享版7座面前依旧具有相当的优势。

首先，作为德系家用SUV的代表，途观L有着深厚的用户根基，产品力层面也有可圈可点之处。途观L 380 TSI自动四驱R-Line越享版7座虽然有着高功率的2.0T引擎以及四驱系统和R-Line套件，但是其准入门槛也高达25.08万元，即便是算上终端优惠也妥妥要21万朝上，所以从性价比层面而言，高昂的价格让相当一部分消费者望而却步。

对于来自日系阵营的皓影两驱尊贵Pro 7座版，22.99万元的售价相对途观L而言要“亲民”一些，但是终端优惠之后仍在20万元以上，依旧无法与开拓者型版在价格上正面对垒。

动力层面，即便是对阵拥有220匹马力高功发动机的途观L，开拓者全系237匹马力也是更胜一筹。而皓影则完全处于下风，所搭载的小排量的1.5T发动机加上193匹马力的账面参数，还不足以为一台7座SUV带来畅快的加速。

相比之下，19.49万元的起价再加上充沛的动力，让开拓者型版显得独具性价比。开拓者全系搭载都了雪佛兰2T9（2.0T+9AT）黄金动力组合，此外还有48V轻混系统的加持，有着低扭强、换挡平顺以及节能省油的特性，面对城市道路的驾驶特性，无论是起步还是加速，开拓者相比两位德日对手而言，都会更具优势。况且，排量更大的雪佛兰开拓者在能耗表现上也只与搭载了1.5T发动机的皓影相当，在更接近日常驾驶情况的WLTC工况下，开拓者的百公里综合油耗只有7.47L。如此全面的表现，相信消费者能够一眼立判高下。

车身尺寸上，两款合资7座SUV都没有能和开拓者相比的资本。首先它们都是基于5座车型改造的7座版本，在车身尺寸上就不占优势，更不用提车内体验感了。而开拓者作为20万内唯一车身超过5米的合资品牌SUV，无论是长宽高还是轴距，亦或是车内各排的乘坐感受以及储物空间，都比途观L和皓影好了不少。

如果将选择范围扩大至近年来迅速崛起的自主品牌，星途揽月、瑞虎8都相继推出了7座版本车型，从产品和价格层面而言都各有卖点。只是对于一台7座家用SUV所强调的均衡性而言，面对带着硬核实力破价而来的开拓者，它们依旧没有招架之力。

自主品牌阵营的两款代表7座SUV在智能化上着实有优势，但价格及品质并不能与拥有88年制造SUV经验的雪佛兰相提并论。数据的对比也很明显，奇瑞瑞虎8确实是三款车里价格最低的，但它在车身尺寸、动力表现上都不如另外两款车；甚至你多去了解一下就会发现，它顶配车的配置也不如开拓者入门的型版。而星图揽月固然是动力强，但如此高的油耗却不是每个家庭都能承受的。并且在面对大家庭自驾出行的场景时，星途揽月和奇瑞瑞虎8又不能满足需求。

因此无论是和合资品牌相比还是和势头更猛的自主品牌PK，2023款雪佛兰开拓者都凭借着亲民的价格、更强的动力、更满足多场景使用需求的空间，成为了20万内合资7座SUV的优选。

既然如此，我们就借机会多了解一下雪佛兰开拓者这款美式7座大型SUV。众所周知美系车在设计上向来独树一帜，而开拓者就是这样一台具有纯正美式硬朗风格的大型SUV。同时它的座舱风格仍采用与科迈罗Camaro同源设计的座舱风格，10英寸的高清全彩多点触控液晶屏也被赋予了棱角鲜明的造型，与运动科技感内饰风格匹配度更高。

虽然开拓者有着“硬汉”一样的大块头，但是却在车内提供了更多人性化的设计和功能。比如作为7座车，它非常贴心的在后备箱提供了后两排座椅一键电动翻车功能，更方便车主灵活掌控车内空间；车内标配了三区独立空调，并且第三排也提供了空调出风口，可以让各排乘客都能享受合适的温度。此外，开拓者入门就配备了Auto Hold自动驻车、定速巡航、ANC主动降噪系统、胎压显示、后视镜加热、全景天窗、电动尾门等等实用并且上档次的配置，这些都是消费者花不到20万就能享受的。

而为了满足消费者一车多用的多元用车场景，开拓者还为用户提供了性能更强的四驱车型——RS四驱擎版，就用车体验而言，轻混 650T RS Twin-Clutch四驱擎版无论是驾驶场景还是出行体验，都会是更强大的存在，其配备了同级领先的Twin-Clutch智能四驱系统，配合All-road全路况驾驶模式，既可满足消费者的城市家庭多人通行，也能以充沛动力和全路况驾驭能力陪伴车主和家人开拓生活的更多可能。

随着用车需求的不断变化，SUV产品也在跟随市场迭代，但衡量一台车优秀与否的标准始终不会变，解决用户痛点并提供合适的产品永远是王道。开拓者有着雪佛兰品牌112年造车技术的加持，还有紧跟时代的产品特点，再加上惠民的终端价格，让这台车成为了“20万内合资7座SUV”中最耀眼的存在。无论是同台的德日对手，还是后来居上的自主势力，开拓者都是一个值得的选择。