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阔别三年,普拉多北美回归!国产有望?

时间 2023-08-03 15:38:15 来源:踢车帮  

此前,普拉多“终结”的传言,曾令无数车迷扼腕。好在这段传奇,还有续写的篇章。


(相关资料图)

近日,丰田在北美市场发布了一则重磅新闻——代号为“250”的全新一代Land Cruiser(Prado),即将于2024年重新登陆北美市场。没错,它就是在国内被官方译为“普拉多”,而在大部分用户口中被称作“霸道”的继任车型。

早在1958年,Land Cruiser就已经登陆北美市场,也算是丰田最早登陆北美市场的车型之一。而由于上一代车型进入产品生命周期的尾声,Land Cruiser Prado已经阔别北美市场近三年。此次回归,对全球用户而言,都有着重要的意义。

新车将基于丰田全球化的非承载平台TNGA-F打造,这种梯子状车架经高强度钢的冲压与激光焊接而成,大大提高了整车的抗扭刚度。其底盘采用全新设计的前双叉臂后多连杆结构(后悬是否为独立悬架暂未具体公布),并使用大部分乘用车常用的螺旋弹簧与双筒式减震器组合。此外,车辆还将搭载电子助力转向。以上这些,使新车整体在公路上的驾驶体验,会更接近于常规乘用车产品。

越野能力方面,全新Land Cruiser(Prado)也绝不含糊。首先是车身尺寸,相比此前的Land Cruiser 150系列,新车长度增加了80毫米(4920毫米),轴距增加了60毫米(2850毫米)。同时,新车还拥有31°接近角,22°离去角与25°通过角,离地间隙更是达到约221mm(8.7英寸)。以上这些尺寸参数,都确保了车辆先天具备出色的通过性。

硬件方面,为确保出色的越野表现,全新Land Cruiser(Prado)将配备中央差速锁、高低挡位切换的分动箱、后桥自动限滑差速器等配置,可以在后桥左右轮之间实现50:50动力均衡分配,从而提高脱困能力。

驾驶者可以自行选择高速四驱、低速四驱、沙地、泥泞等不同驾驶模式,同时,新车还拥有陡坡缓降以及低速蠕行功能。此外,驾驶者还可以借助中控屏观察周围障碍物情况。

其动力总成全系均为i-FORCE MAX混动系统,由一台2.4T发动机和一台由1.87kWh镍氢电池驱动的48马力发动机共同协作,输出330马力和630牛·米的系统综合功率和扭矩。

在这套混动系统中,电机被整合进了8AT变速箱中,这种方案与目前在售的皇冠SportCross有一定相似之处,不过区别在于,皇冠SportCross的四驱功能也是借助一个后桥电机去实现,前桥上的变速箱则为6AT,系统综合功率更大,但是综合扭矩更低,比较符合轿车高速行驶的需求,而全新Land Cruise(Prado)的动力总成更偏向大扭矩输出的设定,更适合越野场景需求。

配置方面,全新Land Cruiser(Prado)高配车型将搭载12.3英寸中控屏,内置无线CarPlay与Andriod Auto,可支持OTA升级。车内同时配有WiFi热点、Type-C充电口和无线充电装置,以满足车机互联所需。车辆还可支持手机远程操作,开锁、打开后备厢等功能。

此外,高配车型上还提供带加热、通风功能的真皮座椅,可选装14扬声器JBL音响系统。而在安全配置方面,TSS 3.0主动安全系统,将在北美车型上全系标配。

目前,丰田仅宣布全新Land Cruiser(Prado)会在北美有三个不同配置版本,但并未公布具体售价,而其大致的售价会在55000美元(约合39.55万人民币)左右。几乎同一时间,丰田也发布了Land Cruiser在全球的回归计划,并亮相了针对日本市场的Land Cruiser “70” 样车,它将会成为与Land Cruiser 250并行的新产品序列。

而最令人激动的,莫过于丰田将有望在中国市场再次引入这款全新的普拉多车型。丰田官方表示,中国版车型将与北美版共享相同的2.4T混合动力总成,这也相当于间接官宣了普拉多的回归。据悉,一汽丰田将于明年开始投产全新一代普拉多。

本文作者为踢车帮 温风

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