航空局解除了关于停止波音737MAX商业运营的指令

美国联邦航空局(FAA)于当地时间11月18日解除了关于停止波音737-8和737-9机型(以下简称“737MAX”)商业运营的指令，此举意味着在FAA管辖范围内的航空公司将可逐步恢复上述机型的运营，并允许波音开始交付飞机。对此，波音民用飞机集团总裁兼首席执行官斯坦·迪尔表示，“FAA指令是一个重要节点，我们将继续与世界各地的监管机构和客户合作，以实现飞机在全球范围恢复运营。”而针对波音737MAX何时在国内复飞，中国民用航空局曾多次表态，“必须要符合三个原则，目前没有复飞时间表。”

据悉，FAA发布的适航指令详细说明了美国的航空公司在恢复737MAX运营前必须满足以下要求，包括：安装软件升级、完成线束分离和改装、开展飞行员培训并彻底完成飞机解封等。

此前，由于在4个多月内，波音737MAX发生两起空难，遇难总人数达346人，其安全性能遭到质疑，并在全球范围内遭禁飞。如今，面对FAA的解禁，波音公司首席执行官大卫·卡尔霍恩称：“我们永远不会忘记在导致停飞的两起悲剧事故中逝去的生命。这一切及我们从中吸取的教训已经重塑了我们的公司。”

除了对飞机和飞行员培训做出改变外，波音还承诺采取了三项重要措施来加强对安全和质量，包括组织调整，将超过5万名工程师整合纳入一个部门，让整个公司的安全责任统一起来;进一步赋权工程师进行安全和质量改进;通过采用新一代设计流程，实现更高水平的初始质量等。

而针对波音737MAX的复飞，中国民用航空局曾多次表态，“目前没有恢复运营时间表”。 中国民用航空局局长冯正霖也强调，中国民航率先在全球停飞737MAX机型，是基于对安全隐患“零容忍”的理念和对航空运输安全高度负责的职业精神来要求的，是对人民群众生命安全的高度负责。在复飞问题上，首先要确保737MAX8的设计更改是安全可靠的。他进一步指出，“中国民航局在和FAA、波音公司交换意见时，明确提出了中国民航复飞的三原则，即飞机的设计更改必须获得适航批准;驾驶员必须得到充分有效的训练;两起事故的调查结论必须是明确的，而且改进措施是有效的。基于这三个原则，民航局没有为737MAX-8的复飞设定时间表。”(记者 肖玮)