东风汽车提升核心竞争力 重点布局新能源领域

回首“十三五”，我国在社会、经济、教育、文化等多领域取得长足发展，综合国力显著提升。汽车产业作为国家支柱型产业之一，在过去五年坚持产业转型升级，不断优化产业结构。“十三五”期间，各汽车企业通过实施新能源汽车和大力推动智能网联汽车发展等举措加速变革之路。

宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。五年的时光，对于很多汽车企业来说，跨越的是生与死的距离。面对需求不振的市场、转型升级的压力和复杂多变的环境挑战，能从容应对的，才是真正的赢家。东风汽车集团凭借自身软、硬实力的稳步提升，在新能源和核心技术等方面取得较大突破，逐渐成为为用户提供全方位优质汽车产品和服务的优质企业，在全面建成汽车强国道路上作出积极影响。

提升核心竞争力重点布局新能源领域

东风成立至今已走过51年，见证了中国汽车产业跨越式发展。随着社会进步、科技发展，汽车被赋予了更多社会属性，发展新能源几乎已经成为全球共识，而我国新能源汽车产业所迸发出的强大活力，不仅为我国经济增长注入强劲动力，同时也为推进绿色发展起到有力支撑作用。

在此背景下，东风汽车集团在2020年7月正式发布了全新高端品牌“岚图”，独立子公司岚图汽车科技公司也同步成立。该品牌专注于高端新能源乘用车领域，定位高端和市场定位高端是全新品牌的两个着重点，目标消费群体是“新中坚阶层”。仅不到半年，岚图汽车在12月18日发布了首款中大型智能SUV岚图FREE，并将于2021年第三季度交付用户。从品牌成立到首款车型的正式发布，足以见证东风汽车集团在新能源领域中的前进速度，以及彰显出在中国汽车产业变革中蓬勃向上的姿态。

岚图FREE是一款搭载诸多创新科技的车型，全系标配高级智能驾驶辅助系统，24个高精度智能传感器，可实现20项智能驾驶辅助功能。智能座舱不仅可以持续OTA升级，其所搭载全球首发的车规级5G T-BOX，提供更智能的驾乘体验。另外，岚图FREE具备同级独有的4种手势交互、四音区语音识别、触屏，Touch Pad、实体按键五种交互功能，四音区语音识别能够让车内任意位置乘客独立唤醒语音助手，实现对空调、车窗、多媒体等独立控制，用户可以随时感受到科技带来的魅力。

保持企业恒久韧性多模式促进销量增长

销量数据在一定程度上能够反映出一家车企的综合实力，2016年，东风汽车集团销量冲破300万辆大关达315.68万辆，净利润增15.6%;2017年数据再次被刷新，全年总计销售汽车328.42万辆，同比增加4.10%。尽管随后两年国内车市逐步进入转型调整期，甚至有人用“寒冬”来形容，但东风汽车集团依旧展现出企业恒久的韧劲，整体销量并未受过多影响。

受行业产能过剩、市场周期性、疫情等因素影响，2020年给包括整车厂、供应商和经销商在内的全产业链带来较大压力，但在国家相关政策及法规引导下，国内汽车市场整体表现较为理想，产销数据也在持续回暖。机遇与挑战并存，为了能够稳住东风汽车集团数十年来取得的业界硕果，公司集众多人才、优势资源，在各整车业务板块开启线上+线下新营销模式，打破地域、时间阻碍，在线上直播中将最优质的产品，以最诚意的价格售给消费者。

近日，从东风汽车集团对外公布的信息可知，今年11月，东风汽车集团有限公司销量继续保持增长，当月销售汽车36.23万辆，同比增长2.7%，1-11月累计销售汽车305.45万辆，东风汽车集团在“十三五”收官之年交出一份满意的答卷。

加强科技创新能力构建前瞻汽车生态

“十三五”期间，我国加强科技创新，强化智能制造，有针对性的出台了相关扶持政策。东风汽车集团先后成立了前瞻技术研究院、智新科技股份有限公司，这是公司贯彻新发展理念，主动应对“五化”发展趋势，着力破解“四大挑战”，深入推进“三个领先、一个率先”战略目标的重要举措，也表示出公司进一步掌控核心技术与核心资源的决心。

其实早在2013年，东风便启动了自动驾驶研发项目，如今的风神奕炫车型则具备L3级别自动驾驶，可实现高速公路、高架路面自动驾驶，处于行业领先地位。同时，今年东风自主研发的无人驾驶小巴Sharing-VAN更是一度引发外界关注，其搭载L4级自动驾驶技术和5G远程驾驶技术。

不仅如此，“十三五”期间，东风汽车集团在“五化”(“电动化、智能化、网联化、共享化、轻量化”)方面均有提升，如首款自主智能网联车机系统Windlink、新一代高性能增压直喷发动机C15TDR，Sharing-VAN技术架构平台2.0、高性能铝合金挤压铸造技术等。

面向“十四五”，汽车产业发展史即将翻开新篇章，中国作为汽车体量第一大国，未来仍有较大增长空间，诸如东风汽车集团的中国品牌车企此时更应坚定信心，紧密围绕新能源和智能网联打造具有自身特点的发展模式，推动中国汽车产业高质量发展。(赵延心)