2020年最后一天 备受关注的长城碰撞事件有了新的进展

在2020年最后一天，备受关注的长城碰撞事件有了新的进展。中汽中心与长城汽车联合召开发布会对于当天第三代哈弗H6的碰撞情况进行说明。

中汽中心测评管理中心副主任李向荣发布调查结果称，由于当天测试车辆在碰撞试验准备阶段进行了软件升级的数据下载及安装，并在试验开始前倒计时三秒时进入与电源相关的代码刷写时段，整车部分部件开始处于断电状态。此特殊情况下，测试车辆尾灯、双闪灯、侧气囊/侧气帘、车身控制器均不工作，在碰撞台车与测试车辆发生碰撞的时刻，软件升级尚未完成，因此发生侧气囊/侧气帘未展开、车门锁死等情况。

这一调查结果，再加上发布会中长城相关技术人员的一些说明，在一定程度上解答了外界的疑问。但是，在笔者看来，仍有几点值得回味。

第一，为什么在这个时候选择对碰撞车辆进行软件升级，此升级是否与碰撞要求或者结果有相关性?就此疑问，笔者致电中汽中心李向荣以及媒体联系人员，截至发稿时，均未得到明确答复。

第二，为什么恰恰这个阶段C-NCAP官网无法访问?就此，中汽中心也做了说明，称应国家有关部门的要求，中汽中心委托运营商清查所有附属网站，在此过程中导致部分网站临时无法登陆。

第三，智能升级对于操作人员需要怎样的技术要求?随着智能化的普及，新技术的应用，特别是系统软件技术应用越来越多，对于使用软件的相关人员提出更高的需求，部分消费者可能不了解或会忽略掉系统升级中的风险提示。例如，车处于路边停车断电状态时，如果被其他车辆撞击，安全气囊不工作，也可能存在安全隐患。对于此，有些人并不了解。

希望这次第三代哈弗H6的碰撞，能够给我们带来更多的思索和警示。对于此事件，我们将持续关注。