累加2020年末的调价 国内成品油价格已实现“九连涨”

3月17日，《经济参考报》记者从国家发改委获悉，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2021年3月17日24时起，国内汽、柴油价格(标准品，下同)每吨分别提高235元和230元。折合升价，92号汽油每升上涨0.18元，95号汽油每升上涨0.19元，0号柴油每升上涨0.2元。

据悉，这是进入2021年后国内成品油价的第5次上涨。累加2020年末的调价，国内成品油价格已实现“九连涨”。本轮调价落实后，国内95号汽油零售价格提高至每升7元，这是2019年6月份以来95号汽油零售限价重回7元时代。

对于车主和物流企业来说，用油成本将进一步增加。卓创资讯分析师张瑾怡表示，以油箱容量在50L的家用轿车为例，加满一箱92号汽油将较之前增加9元左右，较“九连涨”之前多花66元左右。以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太尔重型卡车为例，未来单辆车的燃油成本将增加380元左右。

不过，油价上涨对加油站零售利润来说，形势并不乐观。根据隆众资讯监测，截至3月中旬，全国加油站汽油平均理论利润已跌至1000元/吨附近，处于近4年以来的最低水平，且2021年以来一直处于下滑趋势。

隆众资讯分析师刘文杰表示，主要是因为汽柴油批发端价格涨幅大于零售端，使得加油站利润空间较前期收窄。其中，主营加油站汽油零售利润平均每吨下跌170元/吨;主营柴油零售利润每吨下跌223元/吨;销售地方炼厂加油站柴油利润同步回落，利润减少58元/吨;同时，销售地方炼厂加油站汽油利润亦出现下滑，跌幅为76元/吨。

张瑾怡分析认为，近期，原油市场价格出现回调，且连续多日，但整体幅度并不太大，依然没有将之前减产利好的涨幅回吐完毕，足可以看出当前市场的乐观情绪和相对健康的基本面情况。由于OPEC+会议讨论结果是将之前的减产协议延长至4月，故原油价格底部支撑较强。

据卓创资讯监测模型显示，新计价周期原油变化率或以正值开局，下轮调价窗口将在3月31日24时开启，上调预期仍存，或将创下“十连涨”的记录。不过，一是当前原油市场波动性较大，原油仍存在一定不确定性。二是距离下次调价窗口开启时间较长，故最终的调价结果尚有较大不确定性。