规划NeoPark储备产能后 蔚来将基于NT2.0技术平台推出全新款车型

有粮不慌，手握近500亿现金流的蔚来创始人、董事长、CEO李斌正谋划继续扩张，带领蔚来走入下一个爆发期。在规划NeoPark储备产能后，明年蔚来将基于NT2.0技术平台推出全新款车型，将车型布局由三款扩至六款，组团开战。

在业内看来，蔚来产品线进一步扩容的背后是与传统豪华品牌BBA(奔驰、宝马、奥迪)“分天下”的野心，更是加快抢占2025年市占率的决心。不过，将新车投放速度由“一年一款”提升至“一年三款”，背后透露出的是蔚来在研发能力、资金使用效率等体系能力的优势，这对蔚来的研发、制造、补能、销售、售后体系将是新一轮考验。

三款新车弦上待发

站上10万辆的新起点，蔚来的产品阵营加速扩容。

今年二季度财报会议上，蔚来宣布明年将交付包括ET7在内的三款基于NT2.0技术平台的新车型。其中，首先交付的为首款旗舰轿车ET7，这将是蔚来NT2.0技术平台开发的首款车型。这意味着，蔚来的产品布局将从目前的三款扩充至六款。

值得注意的是，蔚来建立了包含感知算法、地图定位、控制策略和底层系统在内的全栈自动驾驶技术能力。随着未来三款新产品的交付，蔚来在驱动、智能、驾驶辅助上的发展也将得到进一步的提升。李斌表示：“蔚来新一代自动驾驶系统NAD的开发工作进展顺利。”

提升智能化占位的同时，产品的扩充也是为了进一步提升企业的盈利能力和竞争力。数据显示，目前蔚来在售车型累计销售超12万辆，今年上半年蔚来销量已达去年全年交付量的95.9%。随着销量提升，蔚来的“挣钱”能力也明显提升。今年二季度，蔚来营收84.5亿元，同比增长127.2%，环比增长5.8%，整车销售毛利率为20.3%，综合毛利率为18.6%。尽管，目前蔚来仍未盈利，但在交付量攀升下，蔚来二季度的净亏损收窄50.1%。

而到了明年，蔚来将拥有多达六款车型，形成至少涵盖中大型轿车、中大型SUV、中型SUV的产品矩阵。作为蔚来的竞争对手，小鹏、理想的产品线远没有蔚来完善，而产品扩容的蔚来也将加速蚕食奔驰、宝马、奥迪的份额。据悉，蔚来目前在上海的高端SUV市场份额已接近14%。随着三款产品的交付，拥有六款车型的蔚来将进一步提升整体产品的“战斗力”，在交付量提升后助推蔚来向净盈利再迈进一步。在李斌看来：“随着全球电动汽车普及率开始达到一个临界点，有必要加快推出新产品，为全球市场不断增长的用户群体提供更多优质的智能电动汽车产品，提供更优质的整体服务。”

坚韧的体系支撑

从2014年底创办到2020年EC6开始交付，蔚来的第一个三款车用时6年。而从2020年到2022年，蔚来的第二个三款车仅用三年。三款车并行研发，意味着设计、工程、制造、供应链、项目管理、销售、交付、售后，所有的环节都要具备并行能力，这对于蔚来而言也是不小的考验。

为了让研发能够跟上产品布局的速度，蔚来正在扩容研发团队。据悉，在自动驾驶方面，目前蔚来的自动驾驶相关团队规模在500人左右，年底将增加300人，达到800人规模。据悉，预计从三季度开始，蔚来的研发支出将大幅增加，全年研发支出预计在50亿元左右，到年底研发人员的规模会是年初的两倍左右。

研发团队到位的同时，制造也是企业需要考虑的问题，而在这一点上蔚来早已先行。今年4月，位于合肥的新桥智能电动汽车产业园区正式开工，先期建设投入500亿元。据了解，该园区定位世界级智能电动汽车产业集群，将开展整车、核心零部件、自动驾驶等研发，引入数百家关键配套企业，形成完整与高度聚集的产业链。在规模上，新桥智能电动汽车产业园将容纳超过1万名研发人员，超过4万名技术工人，规划整车产能100万辆/年，电池产能100GWh/年，预计年总产值达5000亿元。

在造车这件事上，“烧钱”在业内早有共识，与其单打独斗不如合作共赢，而新园区将给蔚来提供更多制造和合作的空间，同时在成本上可以有效的控制，让蔚来的制造走上快车道。

不过，有分析人士认为，对于目前蔚来的体量而言，大规模的规划年产能或许会成为负担。但对比豪华品牌第一梯队在华销量近80万辆，全球销量超200万辆的规模体量来看，蔚来作为一家长期对标豪华品牌的智能电动车企业，新园区的开工建设，意味着蔚来在向着豪华品牌第一梯队又迈出关键一步。

此外，蔚来还在加大充换电和销售服务网络建设投入，为明年三款新产品的交付做好充分准备。今年7月，首届蔚来能源日(NIOPowerDay)上，蔚来方面表示，计划在从2022-2025年，在中国市场每年新增600座换电站;至2025年底，蔚来换电站全球总数将超4000座。同时，蔚来宣布向行业全面开放NIOPower充换电体系及BaaS服务，与行业及智能电动汽车用户分享NIOPower建设成果。蔚来计划，到2025年90%的蔚来用户的住房成为“电区房”。

众所周知，为推进新能源车的普及率，国家一直在加紧基础设施的建设。为了缓解车主的里程焦虑，提升新能源电动车的补能加电效率，蔚来很早就布局了包括换电站、家充桩、超充桩、移动充电车等在内的多种补能加电模式，并推出BaaS服务让消费者不再为电池问题烦恼。随着2022年三款新车的如期交付，预计蔚来的销量也将迎来井喷式增长。