南沙港航“十四五”规划提出 要加快南沙港区码头、航道及锚地建设

继《建设广州国际航运枢纽三年行动计划(2021—2023年)》(下称《三年行动计划》)正式印发后，近日，《广州市南沙区港口与航运物流发展“十四五”规划》挂网发布，该规划提出，到2025年，南沙港货物吞吐量达到4.2亿吨，集装箱吞吐量达2200万标箱，“十四五”期间实现南沙港区能级国际领先、航运物流迈上新台阶、国际贸易枢纽新型化、全球航运资源配置能力新突破、营商环境一流化、政策制度创新系统化。

《三年行动计划》提出要进一步优化港口功能布局，构建以南沙港区为核心、黄埔新港和新沙港区为重要功能区、内港港区和内河港区为补充，分工合理、功能分明的港口发展格局。加快建成南沙港区四期、南沙港铁路、南沙国际物流中心等项目，积极推进南沙港区五期、20万吨级航道等工程的前期工作。通过项目的滚动开发，巩固和提升广州港的枢纽地位。

到2023年，力争广州港货物吞吐量、集装箱吞吐量、商品汽车吞吐量分别达6.6亿吨、2550万TEU和170万辆。广州国际航运枢纽整体发展质量和效益明显提升，航运资源配置能力进一步增强。

南沙港航“十四五”规划提出，要加快南沙港区码头、航道及锚地建设，形成以南沙为核心的多式联运集疏运体系，国际航运枢纽能级全面提升。

根据规划，南沙将推进码头泊位建设、持续优化港口功能，建成南沙港区四期自动化集装箱码头，推进建设南沙港区国际通用码头工程等。

在推进国际贸易枢纽建设方面，规划提出，南沙将以全球质量溯源中心、国际分拨中心和全球报关服务系统为抓手，高水平建设进口贸易促进创新示范区，优化提升南沙综合保税区功能布局，打造冷链物流“母港”。

南沙同时将探索现代易货贸易、离岸贸易等模式，拓展新型贸易功能，发展跨境电商、文化艺术品保税展示、期货保税交割等新兴贸易业态，建设华南地区最大综合型汽车进出口枢纽港，打造全国领先的跨境电商示范基地，加快发展国际中转集拼业务。

南方日报、南方+记者 柳时强