全球销冠、世界第一，丰田凭什么？

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产销两旺，丰田基本恢复到了2020年全球新冠疫情之前的水平。尽管去年依然受到疫情以及零部件短缺的影响，丰田还是凭着自己的经营水平巩固了世界第一汽车制造商的地位。

对比丰田的出色成绩，其主要竞争对手大众汽车的表现就有点差劲了。全年一共交付了888.2万辆汽车，同比下降4.5%，直接让丰田提前一个月锁定了全球销冠。

丰田的跃进，大众的退步主要体现在中国和欧洲两大市场。以前总讲“中国的大众，世界的丰田”，现在，虽然大众还是“中国的大众”，而丰田却在努力成为“中国的丰田”。

2021年丰田在中国市场连续9年增长，创下历史最高纪录194.4万辆，同比上涨8.2%。而另外一边，大众则是两连降，330.48万辆的销量，比2020年下降了14.1%。虽然二者之间还有100多万辆的车距，但是如果双方保持这样的发展态势，5年左右的时间，丰田便会超过大众。

丰田在中国的不断进步是其双车战略以及创新营销的结果。在销量上南北丰田对南北大众形成紧逼之势。只是在高端市场，雷克萨斯还未能对奥迪形成真正威胁，但是丰田在非高端市场不断加码，对大众各车型形成全方位阻击，皇冠的品牌下放，也将在2022年见到成效。

欧洲市场是大众的大本营，也是其根基所在，市占率一直排在第一位。但是2021年比2020年下降了0.5个百分点，丰田则增加了0.63个百分点。销量上面大众虽然居首位，但是大众、奥迪、斯柯达品牌销量全面下降，相反丰田销量同比增长了8%，达到了107.63万辆。其中雷克萨斯销量同比增长 2%达到72441辆，取得了 2.3% 的高端市场份额。

丰田在中国和欧洲两大市场对大众紧追猛赶的同时，又在美国市场继续扩大和大众的差距。

2021年丰田超越通用成为美国市场的销售冠军，和大众汽车集团相比，丰田的销量是其3.63倍，这样的差距恐怕不是一时半会能够追赶上的。

连续8年全球第一，丰田已经充分证明了自己的实力。作为最有希望将丰田拉下马的大众，似乎已经失去斗志，甘心做千年老二。不过全球汽车市场正在迎来电气化的大变革，大众已经砸下重金，并率先发力推出多款重磅车型，丰田的动作就稍稍显得有点慢，大众借势弯道超车，也不是没有可能！