销量再涨，跻身一线！哪吒汽车连续三月销量破万

不知道从什么时候起，造车新势力们热衷于在传统车企前率先公布月交付量数据。转眼之间，就到了大年初一。由哪吒汽车发布的最新交付数据显示，今年1月哪吒汽车交付量达11009辆，同比增长402%，环比增长8.71%，而哪吒汽车已连续三个月单月交付量破万。

今年一月，哪吒汽车也迎来第10万台量产车的下线。值得一提的是，从第1台到第10万台下线，哪吒汽车仅用了42个月。

如今，继“蔚小理”后，哪吒汽车也顺利迈进了十万辆里程碑，而这也正印证着更多新势力品牌得到市场终端的认可。哪吒汽车也用实打实的终端表现，打破了市场的质疑，并冲刺着被“蔚小理”所牢牢占据的新势力头部梯队之中。

厚积而薄发 10万台里程碑仅仅是个开始

经过多年的积累，目前哪吒汽车有哪吒V、哪吒V Pro、哪吒U Pro共三款车型在售，并成为细分市场领域的佼佼者。

去年，哪吒U Pro曾单月订单突破5000台，而哪吒V Pro单月订单甚至是突破了10000台，哪吒汽车全年累计交付近7万台，11月和12月连续实现单月交付量破万、全年同比增长362%，稳居造车新势力第一阵营。多年以后回头看今天的哪吒，或许我们会更容易理解它在渠道建设方面的布局。

具体从三款车型看，哪吒U Pro和哪吒V Pro交付仍在爬坡阶段，哪吒V堪称品牌销量担当，官方虽未公布今年1月具体车型数据，但依去年哪吒整体交付量而言，哪吒V自上市以来，累计交付突破50000辆，已然成为7万级纯电动车市场中的网红产品。

据悉，哪吒汽车已经拥有10万用户基数，且从2021年数据来看，哪吒汽车的用户中，来自一线、新一线、二线城市用户占比约64%。众多科技型配置放在十几万价格区间的产品中，这无疑给消费者们提供了更具性价比的选择，足以证明终端用户的实际需求与认可。

在激烈的市场竞争下 谁还能继续“物美价廉”？

从哪吒汽车的在售车型可以看出，其主要市场成分集中在10万元左右的智能电动车市场。不难发现，哪吒汽车当前的品牌内涵，其实多多少少沾点儿“用户要什么，我们就造什么”的感觉。在进入全新一年后，摆在这家新势力造车眼前最棘手的问题，显然就是“品牌冲高”，涉足更多车型领域，逐渐完善品牌阵容。

如果一直埋头于中低端市场，对品牌的长远发展如同带上了枷锁，会有很大局限性。所以在核心技术全面自研的基础上，哪吒汽车正不断扩大朋友圈，与华为、地平线、360、宁德时代等智能高科企业合作，再到即将推出的B级纯电轿跑哪吒S，无疑都在为实现高端领域目标做准备。

据官方介绍，2022年哪吒汽车将继续秉持“科技平权”的价值观，着力打造山海平台第一款车型哪吒S，这将有力支撑哪吒汽车进军一二线市场。

据悉作为哪吒汽车在数字化领域的重磅产品，B级数字电动轿跑哪吒S会提供增程式和纯电动两个版本，将应用可实现200T高算力的华为MDC计算平台。基于以太网的SOA电子电气架构，哪吒S还可以实现无限扩展、自我进化，满足用户的不同需求。

电动EV：如黑马异军突起 哪吒真要闹海了？

如果哪吒汽车成功上市并募得大量资金后，加强智能化技术的研发，开创出一条性价比与新技术的结合路线，或许能助力其在未来的行业竞争中脱颖而出。而哪吒汽车，距离最终正式IPO，看似万事俱备，只欠东风。

电动EV：如黑马异军突起 哪吒真要闹海了？

回顾过去的一年，中国新能源汽车市场充满了机遇与挑战。在这场新能源浪潮的较量中，哪吒汽车取得超预期的成绩。但如果未来想靠品牌力回馈产品的那一天距离哪吒汽车还有多远？仍需时间的检验。

今年哪吒汽车全球化战略将正式落地，而下沉市场必然会成为在一线市场惨烈厮杀后，各新能源品牌的新战场，这个市场即将面临更惨烈的厮杀。而在2022年，哪吒汽车能否蜕变将成为关键。