又贵了！两家新能源车企宣布涨价

2月1日，飞凡汽车正式宣布针对旗下MARVEL R和ER6两款车系的部分车型售价进行调整。具体来看，MARVEL R调整后售价为21.98-26.18万元，除入门级车型售价未做调整之外，后驱PRO版和四驱PRO版均涨价2000元。飞凡ER6调整后售价为15.68-20.18万元，全系车型售价上涨1000元。此次调整售价的车型在配置方面并没有进行调整，同时针对选装白武士（珠光白）和黑武士（珠光黑）车漆的车型，选装费保持不变。

飞凡汽车实际上就是上汽R，而上汽R就是上汽荣威独立纯电品牌。2020年4月20日，上汽荣威曝光了全新R标标识。荣威方面表示，全新R标将成为中高端新能源车型的专属标志，覆盖荣威新能源中高端产品，包括MARVEL、ER系列全系车型。2021年10月29日，上汽集团宣布将投资成立一家汽车公司，名为“非凡汽车科技有限公司”，乘用车分公司原有R品牌将由飞凡汽车以独立公司的方式进行市场化运作，未来将深耕中高端电动车市场。

除了飞凡汽车外，比亚迪汽车也对旗下新能源产品系列王朝网和海洋网进行涨价，上调幅度为1000-7000元。 据了解，比亚迪汽车此次调价范围内共涉及11款车型，分别为秦PLUS DM-i、秦PLUS EV、宋PLUS DM-i、宋PLUS EV、宋Pro DM-i、元Pro、汉EV、汉DM、唐DM-i、2021款唐DM以及海豚车型。

具体产品来看，比亚迪宋Pro DM-i涨价幅度最低，全系车型均上调1000元，涨价后的售价区间为13.58-16.08万元。比亚迪秦PLUS DM-i、秦PLUS EV、宋PLUS DM-i、唐DM-i、唐DM以及海豚均涨价3000元。比亚迪宋PLUS EV、汉EV、汉DM均涨价5000元；比亚迪元Pro针对舒适型、豪华型和尊贵型进行了价格调整，均涨价7000元。

至于飞凡汽车和比亚迪汽车涨价的原因，与新能源汽车补贴退坡有一定的关系。2021年12月31日，财政部、工信部、科技部、发改委四部门联合发布，2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%，明确2022年12月31日新能源汽车补贴终止，12月31日后上牌的车辆不再给予补贴。该政策发布后，立即在行业内引起了广泛影响。

据统计，2021年12月至今，特斯拉、小鹏汽车、哪吒汽车、广汽埃安、零跑汽车、极星等多个新能源汽车品牌已先后官宣上调旗下部分车型价格。2021年12月28日，零跑汽车旗下零跑T03售价进行了上调，2022款车型售价为6.89-8.49万元，而2021款车型售价为5.98-9.98万元，2022款最低配车型较2021年车型涨价8000元。2021年12月31日，特斯拉宣布Model 3、Model Y两款车型价格上调，其中Model 3后轮驱动版价格调整为265652元，较此前上涨1万元；Model Y后轮驱动版价格调整为301840元，较此前上涨21088元。

1月11日，小鹏汽车宣布全系车型涨价数千元，其中小鹏P7全系上涨4300-5900元不等，最新补贴后售价为22.42-40.99万元；P5全系上涨4800-5400元不等，最新补贴后售价为16.27-22.93万元；G3i全系上涨4800-5400元不等，最新补贴后售价为15.46-19.32万元。同样在1月1日，极星汽车旗下极星2单电机标准续航版和单电机长续航版均涨价5000元，调整后极星2的官方售价为25.78-33.8万元。

新能源汽车补贴意味着消费者购车需要付出更多的成本，短期内对销量影响是必然的，但是从后市发展来看，可能会出现“越涨越买”这一现象，因为明年之后新能源汽车补贴将取消，消费者将不再享受补贴。从整体消费预期来看，汽车需求较为刚性，当下终端价格涨幅对需求影响有限，与此同时，政策面上亦或有可能出现促进消费的相关政策。

对于新能源汽车补贴退坡影响，申港证券则指出，终端价格短期波动但长期平稳。特斯拉、一汽-大众、蔚来、小鹏等车企在补贴退坡后采取涨价、补差价等应对措施，短期终端销售价格可能有波动，但随着电动车规模效应逐步显现，长期终端价格预计将持平稳态势。

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