击败比亚迪全球第一，特斯拉1天净赚1亿背后，中国市场贡献多大？

文/JING 审核/子扬 校正/知秋

受碳中和政策影响，新能源汽车销量与市场渗透率不断提升，相关企业市值屡创新高。以比亚迪为例，凭借混动、电动车型的出色表现，市值成功突破7000亿，稳居中国第一。

值得一提的是，比亚迪还是全球排名第二的新能源汽车企业。

击败比亚迪成为全球第一

CleanTechnica数据显示，2021年比亚迪新能源汽车总销量达到59.8万台，市场份额占比为9.1%。全球销量最高的十款新能源汽车，有三款都是比亚迪生产，实力可见一斑。

销量在比亚迪之上的品牌是特斯拉，2021年特斯拉共卖出93.6万台新能源汽车，份额占比高达14.4%。出色的销售成绩，让特斯拉市值突破9000多亿美元，在全球汽车赛道一骑绝尘。

特斯拉能取得如此高的销量，主要是因为特斯拉在汽车市场开发得足够多。目前，特斯拉在美国、中国、德国、荷兰等国家和地区都建有自己的生产基地。而其对手，产品都还没有实现“国际化”。

值得一提的是，虽然特斯拉已经建立起相当大的产能优势，但特斯拉并没有因此而放缓“扩建工厂”的脚步。特斯拉CEO马斯克曾表示，未来特斯拉工厂将覆盖每一个大陆。

一天净赚一个亿的背后

其实，在笔者看来，特斯拉扩建工厂完全是“迫不得已”。事实上，特斯拉的问题，并不是扩充速度太快，而是建厂速度太慢。不少地区车主订购特斯拉都需要等待半年多的时间。

而随着特斯拉汽车产能提升，销量增加，特斯拉公司营收也迎来高速增长，业绩屡屡创造惊喜。

2022年1月，特斯拉以网络直播的形式举行财报会议，并公布2021年全年报数据。据悉，2021年特斯拉总利润为55.24亿美元，折合人民币351亿，平均一天净赚1个亿。

虽然近两年特斯拉产品口碑一直存在争议，但不得不承认，特斯拉已经成为“爆款制造机”+“印钞机”。

特斯拉能有如此高的利润，如此受用户欢迎，在笔者看来，最关键的原因还是特斯拉掌握着电动车核心科技。特斯拉成立于2003年，是最早研发新能源汽车的企业之一，在三电系统、自动驾驶技术方面都拥有技术领先。这不仅为特斯拉汽车带来了更强的竞争力，还降低了特斯拉汽车生产成本，大幅提升了利润空间。

在其他新能源车企不断涨价，冲击高端市场的情况下，特斯拉通过建厂平摊成本的方式，赋予了汽车更高的性价比和吸引力。

特斯拉能在新能源汽车赛道取得当前地位，也离不开中国市场的帮助。据悉，中国是全球第一大新能源汽车市场，同时也是特斯拉的重要产地。

中国市场成为大支柱

特斯拉年报显示，2021年中国市场收入同比大增107%，达到138.44亿美元。不仅如此，特斯拉上海工厂还为特斯拉贡献超过48万辆新能源汽车产能，占到全球交付总量的一半以上，重要性可见一斑。

虽然2021年特斯拉在中国，一直处在舆论风口浪尖，各种事件对特斯拉品牌形象造成了不小冲击，但从结果来看，特斯拉在新能源汽车市场的地位，并没有因此而改变。

当然，特斯拉也并非稳居第一。众所周知，新能源汽车市场目前还处在高速发展阶段，特斯拉虽然拥有技术优势和产能优势，但市场格局并不稳定，其他厂商都有弯道超车的机会。

例如比亚迪，如果只对比中国市场，可以发现比亚迪新能源汽车销量与特斯拉几乎持平。

而且，国内新能源汽车产业正在快速崛起，一众有实力的玩家逐渐在市场崭露头角。受此影响，特斯拉市场份额已经连年下降。虽然目前特斯拉销量仍稳居世界第一，但统治力已经明显下降。

当然，新玩家并不是只抢夺特斯拉市场，特斯拉若是可以提升本土化程度，坚持升级技术。那么，特斯拉在中国新能源赛道的领先只会越来越大。

写在最后

综合来看，特斯拉对于我国新能源汽车产业以及新能源汽车品牌发展有督促和提携的作用，而中国新能源汽车产业链也为特斯拉提供了强大的供货保障。

在你看来，特斯拉新能源汽车一哥的地位会被反超吗？