探闻丨自主车企2022年销量目标大比拼，最低百万辆起步，最高无悬念

在过去的一年，中国品牌汽车表现较为出色，特别是SUV车型和轿车，根据官方公布的数据显示，2021年中国品牌轿车累计实现销量315.1万辆，同比大涨61.4%；中国品牌SUV共销售了528万辆，同比增长12.6%。时间来到2022年2月份，不少自主品牌今年的销量目标也已经基本确定了下来，在去年缺芯、疫情的大背景下，各大自主品牌今年的销量目标又是怎样的呢？

一汽集团：410 万辆

2021年，一汽集团实现整车销售350万辆。其中一汽-大众销量为185万辆，一汽丰田为86万辆，一汽红旗为30万辆，一汽奔腾为5.8万辆，其余则是商用车销量。2022年，一汽集团的销量目标定为410万辆，其中一汽-大众的目标销量是200 万辆，一汽丰田是100万辆，红旗是45-50万辆，一汽奔腾是10万辆。专家预测一汽-大众完成200万辆的销量并不算太难，一汽丰田加一把劲也有可能完成，但红旗和奔腾品牌的压力较大。

东风集团：400 万辆

2021年，东风汽车集团全年销量327.53万辆。其中东风日产为100万，东风本田为76万，东风悦达起亚和东风风光都为16万，东风风神和东风风行都是12万，神龙为10万，岚图为6791辆。2022年，东风集团将目标销量定为400万辆，具体拆分目标暂未公布，不过东风日产和东风本田的销量应该能够稳定住，岚图、风神、神龙需要承担起新的增长点。

广汽集团：243 万辆

2021年，广汽集团的销量为214.44万辆。其中广汽本田的销量为78.03万辆，广汽丰田的销量为82.8万辆，广汽三菱的销量为6.6万辆，广汽菲亚特克莱斯勒的销量为2万辆出头，不过广汽埃安的销量突破12万辆，广汽传祺也卖出了32.42万辆。2022年，广汽集团将销量目标定为243万辆，相比一汽和东风保守了不少。其中广汽丰田的目标为100万辆，广汽本田是保90万争100万辆。只要“两田”能够有稳定表现，再加上广汽传祺+广汽埃安的双增长点，广汽集团2022年的目标不难达成，较为可惜的是广汽菲克和广汽三菱很难看到新的增长点。

长城汽车：190万

2021年，长城汽车新车销售约128.1万辆。2022年，长城汽车直接将销量目标定为190万辆，不少人认为这一目标过于激进，不过2022年，长城汽车的新车节奏不断，并且新品牌还在不断推出，坦克品牌的火热加上高端品牌沙龙的到来都是不错的增长点。

吉利汽车：165万

吉利汽车2021年全年总销量为132.8万辆，2022年吉利汽车将目标定为165万辆，难度适中。和长城坦克一样，吉利的极氪品牌时下比较火热，预计会成为不错的增长点，领克汽车一直表现良好，增长趋势稳定。并且吉利也刚刚公布了今年1月份的销量数据，其中新能源车型方面（含吉利、极氪、几何、睿蓝）1月销量17928辆，其中纯电车型同比增长约641%，创历史新高，未来表现也比较令人期待。

奇瑞汽车：保150万争200万

2021年，奇瑞汽车累计销量为961926辆（国内692772辆；海外269154辆），同比增长31.7%。2022年，奇瑞汽车的销量目标为保150万争200万，和长城汽车一样也比较激进。日前奇瑞同样公布了今年1月份的销量数据，1月奇瑞汽车终端实销107710辆，同比增长20%，其中新能源同样表现亮眼，卖出了20635辆，同比劲增179.6%，这也将成为奇瑞2022年的杀手锏。

比亚迪：120万

比亚迪2021年的销量为73万辆，2022年的目标直接定为120万辆，这一目标看似激进，实则不然。目前新能源已经成为所有车企新的增长点，比亚迪作为新能源领导者，去年整年都处于“爆仓”状态，火的提不到车的现象比比皆是。并且今年1月份，比亚迪就已经卖出了95422辆新车，同比增长125.05%。随着DM-i车型的持续热销，再加上海洋系列的到来，未来销量将会持续上涨。