“吉利Smart”项目首款车型命名“＃1” 车长达4290毫米

作为Smart“#”系列车型的一部分,“#1”是一款SUV车型,并将在今年晚些时候推出。Smart表示,该系列车型之所以命名为“#”,是因为其能唤起数字时代的潮流。

根据厂家发布的谍照,Smart #1是一辆四门掀背车或跨界车,车长为4290毫米,比现款Smart ForFour的3495毫米更长。在欧洲市场,“#1”的竞争对手将是为数不多的高档小型车、跨界车和suv,包括DS 3 Crossback纯电动版、本田e和Mini Electric等车型。

近日,吉利汽车与梅赛德斯-奔驰合资成立的Smart Automobile首款车型曝光,新车被命名为“#1”。Smart Automobile正努力将自己定位为一家总部位于中国,并在欧洲销售汽车的公司。

作为Smart“#”系列车型的一部分,“#1”是一款SUV车型,并将在今年晚些时候推出。Smart表示,该系列车型之所以命名为“#”,是因为其能唤起数字时代的潮流。 “Smart #1是品牌更新后即将推出的第一款产品,它完美结合了电力驱动技术和优质品质。”Smart全球销售和营销副总裁Daniel Lescow说。

去年9月,Smart #1的概念车造型和名称在慕尼黑车展上得以展示,该车型将使用吉利的SEA浩瀚架构。该架构下的电动车平台,还将为吉利旗下沃尔沃和领克汽车的生产提供技术支撑。

根据厂家发布的谍照,Smart #1是一辆四门掀背车或跨界车,车长为4290毫米,比现款Smart ForFour的3495毫米更长。在欧洲市场,“#1”的竞争对手将是为数不多的高档小型车、跨界车和SUV,包括DS 3 Crossback纯电动版、本田e和Mini Electric等车型。

上世纪90年代末,梅赛德斯推出了Smart品牌,旨在生产一款专为欧洲城市设计的高档微型车。Smart首款车型被称为ForTwo,以小到可以垂直停放在路边而闻名。随后,Smart推出了运动型跑车Roadster,以及与雷诺合作生产的ForFour。近年来,Smart ForTwo和ForFour已经推出了纯电动版本。

然而,Smart自上市以来一直处于亏损状态。金融分析机构Evercore ISI在2020年估计,Smart每年损失高达7亿欧元(约合7.82亿美元)。本月有报道称,Smart Automobile可能寻求高达10亿美元的外部融资。

2020年初,梅赛德斯-奔驰和吉利宣布,二者各出资27亿元人民币(合3.877亿美元)、成立50:50的Smart品牌全球合资公司。吉利持有梅赛德斯9.7%的股份。吉利和梅赛德斯-奔驰都押注于中国年轻消费者将帮助Smart品牌重振雄风。

根据规划,纯电动smart车型将由梅赛德斯-奔驰的全球设计部门负责设计,吉利控股全球研发中心负责工程研发,并在吉利的西安工厂生产,年产量为15万辆。

目前,在欧洲销售的Smart车型,是由戴姆勒位于法国的Hambach工厂生产,但这家工厂后来被出售,Smart ForTwo的生产合同还将继续几年;ForFour则由雷诺位于斯洛文尼亚的工厂生产。(中国经济网 姜智文编译)