吉利花18亿美元收购沃尔沃，为什么却不直接用沃尔沃的发动机？

吉利在9年前花了18亿美元收购沃尔沃，但是沃尔沃的技术尤其是发动机却很少搭载在吉利车型上。难道吉利控股无权使用沃尔沃的技术？要知道吉利收购的是沃尔沃100%的股权，吉利汽车为什么不用沃尔沃的发动机，是因为那时候的吉利汽车根本用不上，沃尔沃的发动机就像游戏里的神装，要到一定级别才能用上，而吉利汽车才出新手村，只能用青铜装，一样的道理。

如今吉利汽车已经发展壮大，开始高端化探索，沃尔沃的发动机开始出现在吉利汽车的车型上，不然你以为吉利星越上用的2.0T是从哪里来的？并且吉利汽车与沃尔沃计划合并发动机业务，这意味着发动机业务将作为独立业务，不止会用在吉利控股下的所有汽车品牌，还会供应给“第三方”。

吉利到底能不能用沃尔沃的技术？

对于吉利控股收购沃尔沃，外界有很多猜测，要么说吉利控股收购的只是沃尔沃的股权，而不是知识产权。要么说沃尔沃的很多技术都是和福特共有的，吉利无权使用。

我们引用吉利集团副总裁赵福全2010接受媒体采访时候的发言：

吉利收购的沃尔沃100%的股权，这是整个知识产权谈判的核心，它不是一个简简单单的合资，也不是一个对等的控股，实际上是100%的股权。沃尔沃将拥有所有福特相关知识产权的使用权。吉利作为100%的股东，将通过沃尔沃拥有其关键技术及知识产权的所有权。同时，拥有大量知识产权的使用权，包括董事长提到的“双零”，所谓的安全和环保技术的知识产权。按照董事长对运营大的理念，吉利就是吉利，沃尔沃就是吉利。从我们这个角度，更多的是要专著于吉利的品牌，吉利全方位产品的研发，同时在能力允许的条件下，在沃尔沃有需求的情况下，能够提供给他们低成本研发的支持。同时沃尔沃作为世界顶级的品牌，几十年下来积累大量技术，作为吉利来说是非常强大的资源，我们也会像小学生一样虚心地学习，共同提高，取长补短，

说的还不够清楚吗？事实上，我认为吉利没有轻易使用沃尔沃的技术，才是吉利的高明之处。

那时候的吉利用沃尔沃是双输局面

再说清楚这个问题，我们要搞清楚一个概念，吉利汽车集团和沃尔沃汽车集团是两个平行的公司，都是吉利控股集团旗下的子公司。吉利控股有权决定旗下子公司的知识产权如何使用，而吉利控股采取了两个汽车集团独立发展的战略。

那时候的吉利生产的是什么车？吉利豪情、吉利自由舰……使用沃尔沃的发动机，会造成一个双输的局面：

1、对于吉利来说。首先是那时候的吉利汽车定位低端，旗下车型根本用不上沃尔沃相对高端的发动机，其次即使用上，售价必定大幅上升，维修保养的成本也会增加，反而不利于销量；

2、对于沃尔沃来说，如果自家的发动机用在吉利旗下，无疑会急剧伤害沃尔沃的品牌销量，让沃尔沃本就不佳的销量雪上加霜。

因此在吉利车型完成高端探索之前，沃尔沃的发动机对于吉利来说是一个宝库，但却不够级别去打开宝库。自己不发展，依靠谁都没用。如今，吉利的星越出现，吉利才能将沃尔沃的发动机堂而皇之地用在吉利车型上。

而目前，更不能说吉利控股集团无权使用沃尔沃的发动机技术了，因为吉利和沃尔沃的发动机业务将独立出来，合并成一个独立的业务板块，未来将为吉利、沃尔沃、领克、莲花、宝腾等集团品牌以及第三方开发下一代混合动力系统和内燃机。发动机业务都合并了，你说能不能让吉利汽车用？未来，我们将看到双方更多合作研发的发动机，出现在吉利及沃尔沃的车型上。