月销破万的新势力，连比亚迪尾灯都看不到，新能源车1月销量

2022年的1月，充满了热闹。男足惨败越南，女足绝杀韩国夺冠，一忧一喜，像极了迈入新一年的汽车市场：燃油车进入衰退期，新能源车大有可为。然而就在2月初，多家过去一年意气风发的新势力造车，在发布1月销量成绩后，纷纷陷入了焦虑：2022年，新能源市场月销破万或许仅是及格线，大战将从1月开始。

新势力焦虑症

2021年，造车新势力们顶住了补贴退坡影响，也在特斯拉这头猛兽的攻击下找到了喘息的机会。像蔚来ES6、小鹏P7、理想ONE这样的产品，被更多终端用户所认可。

从年销量看，新势力造车普遍都比前年大幅提升。其中，小鹏汽车得益于产能的稳定，和四季度终端疯狂的冲量，全年交付新车98,155辆，成功拿下新势力销量冠军。在仅有理想ONE一款在售的背景下，理想全年交付量依然达到90491辆，这样的成绩，即使放在整个行业也可圈可点。

这证明，随着新能源大盘的上升，造车新势力逐渐完成从补贴时代到市场时代的过渡。但可以肯定的是，“蔚小理”之间你追我赶的态势，仍在延续，而且将更加激烈。

刚刚结束的1月，“蔚小理”销量逐渐内卷化。小鹏的表现继续的稳定，凭借P7、P5、G3i的热销，总交付量率先破万，达到12922辆，同比增长115%。排名第二位的理想，交付量达到12268辆，同比增长128.10%。比之下，蔚来交付量则回落到万辆大关之下，仅为9652辆。

有人欢喜有人愁，哪吒汽车1月交付达到11009辆，同比增长402.00%，以破万的成绩排名造车新势力销量第三位，打破了“蔚小理”霸屏格局。

可以预见，2022年造车新势力混战将继续：小鹏汽车将凭借G9这个后手，进一步巩固它的销量和地位。而蔚来ET5和ET7的到来，无疑为品牌拓展细分市场注入强心针。理想的下一款新车迟迟未到，后续增长乏力还将继续。而切入纯电小车市场的哪吒，将会收获更漂亮的销售数字。

传统车企虎视眈眈

新能源市场的竞争，才刚刚开始，传统车企的发力，才是真正的“大杀器”。

你知道1月新能源车卖得最好的是谁吗？还用说，肯定是比亚迪了。92926辆，这就是比亚迪交出的成绩单，对比新势力破万的销量，比亚迪这波输出可以用“残忍”来形容。

即使是纯电车型，比亚迪1月也卖出了46386辆，比新势力高了不是一个维度。加上DM-i系列的热销，比亚迪的2022年根本不愁销量。更恐怖的是，2022年比亚迪将有近20款新车上市，造车新势力你们慌不慌？

广汽埃安1月交付新车16031，这个数字也比小鹏汽车要高。新势力们面对的，都是正在崛起的巨人，大众ID系列，奔驰、宝马、奥迪等传统汽车品牌强大的资源投入，它们共同组成了一股不可忽视的攻击力量，对新能源市场进行轰炸。

另外，特斯拉这头猛兽在2022年也会有更多的动作，2021年，特斯拉已经在华收割大片韭菜，而2022年，随着上海工厂继续扩产后，以及更便宜的车型的导入，相信它还会有更大力度的进收割市场。

总结：

当然，我们不要以为新势力就没有还手之力，事实上在智能时代下，消费者对汽车的理解已发生了巨大的变化，智能、舒适、体验才是刺激市场的决定因素。看看新势力们把体验店搬到商场，获得了更多的人流量和曝光率，同时像蔚来、小鹏这样的车企，他们在用户维护和服务质量上的突破，将成为他们抗击传统车企的底气。

新能源车大战即将开始，你们支持谁呢？欢迎留言讨论。