又一传统行业衰落？曾有大批人“充面子”购买，现为何被嫌弃？

文：新月

近年来，得益于经济的快速发展、居民可支配收入的提高、国家政策的推动等因素，据公安部统计，2021年我国机动车保有量达3.95亿辆，其中汽车3.02亿辆；新能源汽车784万辆；全国79个城市的汽车保有量超过100万辆。新登记机动车3674万辆，比上年增加346万辆。

此外，“十四五”期间，我国汽车保有量年均增速可能达到4%，到年底将突破3亿辆。且据工信部1月13日消息，2021年我国汽车产销量将分别达到2608.2万辆和2627.5万辆，连续13年保持全球汽车产销量第一，并在“电动化”网联化、智能化”方面取得巨大的进步。

不光只有汽车行业呈现欣欣向荣的局面，二手车市场也在大力发展，据中国流通协会1月最新公布的数据显示，2021年我国二手车交易总量为1758.51万辆，同比增长22.62%；交易金额为11316.92亿元，同比增长27.32%。全年交易量创历史新高。

二手车交易之所以流行，是因为二手车比新车便宜。有些人因为家庭经济能力不足，又想要有交通工具出门。因此为了实现自己买车的愿望，只能去买二手车。而且，从实际情况来看，很多翻新的二手车在外观上和新车没什么区别，外行根本看不出来。这样一来，自然受到很多人的青睐。

另一方面，很多人购买二手车是为了“面子”。在车友圈里一直流传着一句话：“车友的梦想就是拥有BBA”，所谓的BBA，就是当今汽车中的三大豪车：宝马、奔驰、奥迪。因为这三种车，无论是品牌还是性能，在所有车中算是优秀水平，因此受到很多车友的喜欢。

二手车满足了很多人对汽车的需求，但最近网上却有很多网友不建议买二手车，甚至有人调侃道：“现在宁愿买便宜的新车，也不愿去买二手车。”对此，很多人都纳闷，为何现在的人会如此嫌弃呢？二手车行业又是如何走到今天这一步的呢？其具体表现在以下几方面：

售后维权难

在我国，大部分二手车交易基本上都是“一手付款，一手交货”的一锤子交易。汽车经销商主要提供工商验证和转让服务，与新车销售提供的保修、配件供应、保险等“一站式”服务相比，缺乏相应的售后服务。“出门不认账”是二手交易的潜规则。一旦二手车买主在使用后发现问题，也很难与卖家协商解决相关问题。

车况的鉴定情况

相信大家都看过这样的视频，从外观上看，二手车的成色非常好。无论是车型还是内饰都没有太大的问题。但拆车时，不仅发现发动机有水迹，而且车架也严重生锈。因为有些二手车迷惑性太大，使得对汽车非常了解的人，一不注意，也可能会在阴沟里翻车。

而且这种有问题的车要经常维修，单是维修还好说，万一买到了偷来的车或者是事故车，还可能会因此而陷入到一些纠纷当中，到时候还得花不少时间和精力去解决，搞不好最后车子也失去了，那就得不偿失了。

此外，二手车鉴定评估机构的审批、设立和运作也缺乏相应的管理办法，使得二手车鉴定评估缺乏明确的法律依据。企业在鉴定评价过程中很少使用专业的检测设备，主要依靠评估人员的肉眼观察，其随意性很大，所得到评估结果很可能与车辆的实际价值相左。

新车的价格也很低

现在很多新车的价格都非常亲民，甚至低至几万元一辆，而且性能也在稳步上升。不仅百公里加速度与一些豪车相差不大，而且功能也比较齐全，比如液晶显示屏、雷达、高品质音响等等。而二手车总是有各种各样的问题，购买后有很多零件需要更换。看似买车时花钱不多，加上经常维修的费用，反而比买新车的价格还贵了。

二手车的价格不透明

如今，由于短视频平台的火爆，很多人对一些行业内幕有了一定的了解。尤其是二手车行业，更是被一些“有心人”挖掘巨量内幕。比如，进货价明明不到5万元，但卖车的时候，价格却在8万元以上。或许是因为二手车价格不够透明，导致许多人都不愿意购买二手车。

从相关数据可以看出，二手车市场正在蓬勃发展，但与之前相比，交易量一直在下降。其中最明显的是西北地区，10月二手车交易量下降了19.98%，全区域内二手车交易量仅为6.62万辆。而到11月，这一情况也没有得到改善，根据汽车流通协会在12月1日发布的UCMI就可以看出。

而且，已经存在多年的二手车市场并不完善。相关数据显示，目前我国二手车与新车销量之比为0.65，而美国保持在2.3-3倍之间，德国为2.0-2.3，这说明我国二手车市场还有很大的发展空间。所以说要想改变这样的状况，需要商家看到自己的问题，找出对策，诚信经营，这才是最重要的。

对此，你怎么看？如果是你，你会选择大品牌的二手车还是普通品牌的新车？