长安又玩虚的？长安这中型SUV遇口碑危机，销量跳水预料之中

说起长安汽车，不知道各位会想起什么？是CS75 PLUS，还是性价比，又或是“虚鲸一场”。

长安汽车就是这么一个，销量与吐槽并存的品牌，最常被吐槽的就是其动力参数，因为不少车主在马力机上都跑不出厂家标出的参数。但实际体验中，又足够满足消费者的需求。

这次长安再次站上风口浪尖，是因为其新推出的车型UNI-K被指涉嫌虚假宣传。

涉嫌虚假宣传败坏口碑

近日有不少网友在投诉网站中发现关于UNI-K的投诉不断，其中减配灯光秀和部分功能的投诉尤其多。

据投诉车主投诉内容显示，买车之前被这辆车的各种宣传吸引了，特别是灯光秀功能，有车主曾在多个长安官方平台，看到车辆具备灯光秀功能，十分炫酷。但是，购买车辆后，却发现自己的车辆上没有此功能，而在车友圈，又看到部分车型有此功能。

这难道车友圈里秀功能的是“卧底”？又或者是同一配置的车型中，也只有部分车有该功能。要知道发布投诉的车主，有不少是尊贵型和全轮驱动尊贵型，即长安UNI-K在售的顶配车型。也就是说投诉的车主自以为买到了所有配置，结果提车时发现没有这个功能。

不得不提的是，长安在宣传该车的时候在灯光秀上花了不少精力，并且要是需要额外选装的话，销售人员明显是没有尽到提醒的义务，否则怎么会有这么多消费者发起投诉？

此外，还有车主投诉，长安汽车官方此前宣传的自动泊车、副驾老板键都“减配”了。其中“倒车横向制动”一直不开放，这些功能，厂家直接“阉割”，连个声明都没有，还有同款车同年份，功能上还存在差异，涉嫌虚假宣传。

目前，车主还在持续投诉此问题，长安汽车方面暂时还没有做出回应。

营销居然翻车

其实这已经不是长安UNI-K车型首次“惹是非”了，在上市之初长安UNI-K就开始各种“秀”，其中没有少引起议论。

长安自己的经销商在直播长安UNI-K过交叉轴的时候车辆后备箱无法打开，通过交叉轴之后后备箱又出现打开了无法关闭的情况。类似这种情况，明显是车身刚性不足引起的，至于车身刚性等在UNI-K的介绍页面是没有相关资料的。反倒在更低一级的UNI-T车型上有介绍页面，高强度钢多少兆帕，占比多少都是有介绍的。

值得一提的是，UNI-K是有进行过中保研测试的，即使在25%偏置碰撞也表现不错，其中的问题到底是出在哪里呢？

此外，某汽车媒体对UNI-K进行了麋鹿测试，虽然成绩还不错，但出现了一侧两个车轮同时离地的情况。从拍摄的画面来看，属于相当惊险的。这应该是属于极限高，但极限容错度低那种，建议车主谨慎驾驶。

随后不服气的长安营销部亲自试验一番，其测试的场地却是湿地，成绩也是相当不错。但编者要说的是，为何长安不使用干地测试？有业内人士分析，湿地测试减少了轮胎的抓地力，相当于增加了UNI-K的极限容错度，即不至于一则双轮离地。减少了惊险的画面，即使是成绩不是最理想起码能“应付”过去。

事实上，车身刚性也会影响麋鹿测试的成绩和车身姿态。长安UNI-K的各种表现，让人对其车身刚性极为疑惑，到底长安UNI-K车型水平在哪？

销量不如人意

2021年长安汽车的销量获得了不错的成绩，长安系中国品牌汽车全年累计销量175万辆，同比上涨16.7%。但2021年3月18日上市的长安UNI-K，并不在庆祝的队列中。

根据搜狐销量，UNI-K全年累计销量为36503辆，其中12月销量只有2566辆，环比下降30.16%。在销量走势图中可以看出，UNI-K的销量在4月获得顶峰后就呈现不断下滑的趋势。

长安UNI-K稳定在2-3千辆的区间中，显然这对于售价在14.59-18.49万元的车型来说，并不是一个好的数字。

最后：或者这是一个因果关系，口碑和营销的错误，导致了销量的“滑铁卢”。长安汽车对于UNI系列寄予了厚望，毕竟肩负着品牌向上的任务，坚持不发布高端燃油品牌的长安，在UNI-K上可谓栽了一个跟头。