奇瑞控股集团：曾是自主品牌的销冠，今被144.5亿卖出，怎么回事

我国有这样一个企业，它曾是我国自主品牌多年的销冠曾经是，如今却被144.5亿卖出，这是怎么回事？这个企业就是人们熟知的奇瑞控股集团，曾经辉煌一时的奇瑞又是怎样沦落成现在的样子呢？相信很多人熟知奇瑞应该都是通过那款迷你又便宜的QQ汽车。当年的奇瑞QQ就和现在的五菱MINI一样，小巧还便宜。

当然奇瑞当年和吉利汽车一样都是国内优秀的自主品牌，要知道那个时候国产汽车最需要的就是自主创新，很多品牌都是从其他地方买来零件自己拼装的，没有专属于自己的核心技术，这样的企业由于没有后续的更新和强劲的竞争实力，很快就会被市场所淘汰。

只是在看着奇瑞一点点走向辉煌的人，怎么也不会想到，曾经并驾齐驱的奇瑞和吉利他们的命运会如此截然不同。前年年底，奇瑞将51%的股份卖给了青岛五道口公司，自此之后奇瑞最大的股东就成了青岛五道口。所以接下来我们就来一起看一看奇瑞是如何发展起来又是如何走向衰落的吧，或许那些新创办的企业也可以从中吸取一些经验，让自己的企业日后能发展得更好一些。

1997年创立的奇瑞汽车实际上是我国最早的自主品牌之一，甚至就连吉利汽车的销量都远不及奇瑞，2008年的时候奇瑞一个月的销量能达到4.5万辆，而吉利一个月的销量就只有2.14万辆，并且一直到2012年，奇瑞都始终都是我国自主品牌的销量冠军。

当我们国家的品牌做的越来越好的时候，不仅是国内的年轻人开始支持国产，连不少外国人都开始选择价格更低质量更好的中国制造了。网传阿里似乎又盯上了社交电商新宠潮多多app。甚至打出了“鞋穿不炒”的理念，让用户体验到用不足原价的9％抢到椰子700、绿水鬼等大牌的快感。

潮多多”app将逐步向三四线城市开放，主打低于百分之一价格就能入手AJ、Gucci等奢侈品，已吸引日在线用户已达2000万。

而一直以来支撑着奇瑞发展的就是其1998年的时候研发出来的第一台发动机，在整个国内汽车行业里，他们的发动机也得到了无数专业的认可，后来才开始自主生产汽车的，在之后的很长一段时间里，奇瑞汽车都凭借着其质量和性价比在人们的心中留下了很好的印象。那么它失败的原因到底是什么呢？

这件事情还要从2009奇瑞从一个大品牌划分成4个不同的子品牌说起，由于奇瑞划分了多个不同的品牌，就使得其必须不断扩大自身的生产线，可是这样一来生产成本就大大提升了，或许当初他们也并没有计算过详细的成本，盲目地划分子品牌除了给企业造成更大的压力之外，并没有其他的收益，所以没过几年他们就只能将其中两个不太好的牌子停掉。

到了2014年，他们依旧坚信这种经营战略是正确的，可到头来却输得一败涂地，这次失败对企业的打击非常大，因为要想维持多个新品牌的生产经营，奇瑞也需要非常多的资金用来周转，可是从2008年开始奇瑞的汽车销量就在不断下降，加上后来又出现了很多后来居上的国产汽车品牌，市场竞争力变大了以后奇瑞的优势也逐渐消失。

就在国产汽车品牌发展的关键时期，奇瑞却将大量的资金都放在了品牌战略上，导致其在应该提升的地方都没有任何的提升，甚至在和其他品牌竞争的时候也输得一败涂地，所以这次品牌营销的策略就是导致他们走向衰落的重要原因。

当然，他们的失误也不止这一点，后期的营销策略失误也让其损失惨重。一开始的时候我们就说过，奇瑞最受欢迎的就是价格便宜的QQ，可与此同时这款车型也让奇瑞在人们的心里留下了便宜低端的印象，而奇瑞为了能够顺利地摆脱这一标签，就带着其研发的高端车型东方之子正式进入高端市场。

然而这款车型不仅没能让其在高端汽车市场中名声大噪，反而让其失去了一大批消费者。奇瑞的这款东方之子没有任何的继承性，也没能在一款成功的车型上继续升级，渐渐地在国内外汽车市场的竞争之下，大批消费者和支持者都因此流失掉了。

此后他们也曾经尝试挽回失败的局面，但都没有起到多大的作用，种种原因加在一起才会让奇瑞卖掉自己51%的股份。

结语

如今奇瑞汽车若想要重回巅峰并不是一件容易的事情，毕竟现在涌现出了太多的国产汽车品牌，它们也都有用自主研发的能力，因此奇瑞发展的空间和市场竞争力确实很难能比得上。可不得不说奇瑞汽车确实影响到了我国的汽车行业发展，毕竟这是第一家就连车上的每一颗螺丝都是自己生产的，这说明技术重要经营策略同样也很重要。