中国和俄罗斯的汽车技术谁更强？至少相差15年，差距令人心疼

中国和俄罗斯在汽车技术发展上算是难兄难弟，二者的汽车起步时间都比较晚。其中苏联在上世纪30年代左右开始发展汽车，晚了西欧小半个世纪，中国在建国后才开始发展汽车，比苏联都晚了小半个世纪。那么中国和现在的俄罗斯谁的汽车技术更强呢？

苏联汽车发展

虽然苏联的汽车发展比中国早，但苏联的汽车发展相当一言难尽，到现在俄罗斯和中国的汽车技术发展至少相差15年的时间，俄罗斯已经远远落后于中国，差距大得令人心疼。

在上世纪30年代前后，苏联开始从欧美引进汽车和汽车生产线。之后苏联最高委员会下令，要在短时间内建一个年产量10万辆的汽车生产厂，但这显然不切实际，因为当时全球只有几个大型汽车生产商能有这个产能，苏联这个从来没有汽车生产经验的国家要爆产能一定会出问题。

事实上发展到了上世纪70、80年代，苏联车的技术和苏联刚打赢二战那会没啥区别。曾经苏联做过一次调查，发现苏联市面上上百款汽车只有个位数能达到及格或优秀，其它汽车都不合格。

俄罗斯汽车技术的退步

到了苏联解体，因为俄罗斯产业链的断开，俄罗斯的汽车技术反而有所退步。再加上俄罗斯开始推行自由市场，俄罗斯本土的汽车在本土居然比不过外来的汽车。根据俄罗斯2021年的市场调查发现，俄罗斯街上的汽车只有25%是本土汽车，其它的要么是美国车或欧洲车，要么是中国生产的汽车。

而且因为俄罗斯和中国在地理上非常近，两个国家之间的运输成本极低，所以中国的汽车零部件广泛占领了俄罗斯汽车零部件市场。其中光是卡车轮胎一项，中国占据的份额就达到了23%。

俄罗斯重卡

俄罗斯现在的汽车技术烂到了什么地步？从2016年发生的一件事就能看出来。当时普京带着一众高官视察了俄罗斯一个军车厂，汽车厂的工作人员兴冲冲的邀请普京参观他们最新生产的“爱国者”皮卡越野车，结果普京一下子把门把手拽下来了，他旁边的国防部长绍伊古尴尬地帮他打开了车门。

现在的俄罗斯，在汽车技术上唯一还拿的出手的只有重卡技术。但即使是重卡技术，俄罗斯的重卡也没法和中国重卡竞争，尤其是在中国重卡市场上。就比如说俄罗斯的卡玛斯重卡，多次在国际卡车拉力赛中获得冠军，但在中国市场上卡玛斯根本竞争不过中国重卡，因为它一拉货就故障频发，而且维修成本极高。所以很多人私底下把卡玛斯重卡称为“赛道小王子”，意为它只能在赛道上跑。

当然，从一定程度上来说中国的汽车技术和西欧相比还较为落后，尤其是传统内燃机汽车，中国车在欧美根本没法和欧美车竞争。但要和俄罗斯汽车比起来，中国比俄罗斯领先了至少15年，只能说中俄比汽车是看谁比谁发展更慢。