老牌国产车企终于翻身，一个月卖车1539辆，却总被误认是日系车

文/BU 审核/子扬 校正/知秋

中国汽车产业发展得几十年里，曾有无数汽车企业火爆一时，但最终却因时代变迁或是自身经营不善，而走向了末路。

作为老牌汽车企业的海马汽车便是其中之一。但幸运的是，海马汽车在挣扎多年之后，如今终于迎来了希望的曙光。

老牌车企昙花一现

海马汽车的发展可以追溯至1988年，彼时其还叫海南汽车。当时，中国汽车市场刚刚兴起，还有着大片的空白。

海南汽车凭借着先发优势，抢占了一片市场。后来，海南汽车与日本企业马自达的合作，更是将公司的发展推向了高潮。

通过这次合作，马自达成功推开了中国市场的大门，而海南汽车则借助马自达卓越的技术、前卫的设计等等，迅速发展壮大。

当一汽等还在生产国外老旧车型时，海南汽车已经同马自达打造出了家用MPV，填补了家用汽车市场的空白。此后，海南汽车亮出的福美来、骑士、海马王子等车型更是大受欢迎。

这次成功的合作，让海南汽车一跃成为中国领先的汽车厂商。

马自达抽身离去

不过，海南汽车的辉煌很快便随着马自达的抽身离去而黯淡，2006年，马自达转身与一汽、长安牵手。

这让海南汽车大受冲击，为求生路，海南汽车更名为海马汽车，走上了一条艰难的自主品牌的道路。值得注意的是，海马汽车因这段与马自达合作的经历，常常被误会是日系汽车，但其实并不是。

海马汽车缺少自己的核心技术，只能靠吃老本生存，公司后续公布的几款车型，都是在马自达老产品的基础上做一些改动之后拿来卖，没有自己的技术，也没有自己的设计。

而且，海马汽车也有意蹭马自达的热度，以此提升自己的热度。

靠着以上方法，海马汽车也延续了一段时间的辉煌。在2016年时，公司一度取得21.6万辆的销量。

但这并不是长久之计，在汽车市场竞争愈发激烈之后，海马汽车最终被挤到了市场的边角，公司也陷入了亏损之中。

为求生存苦苦挣扎

为了能够生存下去，海马汽车做起了房地产、投身金控、干起了汽车代工。

近年来，海马汽车一直在靠出售房产来维持公司业绩。不过，海马汽车的主业依旧是汽车业务，公司也一直没有放弃在汽车领域的发展。

只不过，如今海马汽车的存在感太低，被很少人关注。

迎来翻身希望

如今，海马汽车多年来的努力终于有了回报，公司似乎迎来了翻身的希望。

据海马汽车最新公布的2021年度业绩预告显示，公司该年度成功扭亏为盈，从上年亏损13.35亿元扭转为盈利8000万到1.2亿元。

这对海马汽车来说，无疑是一个巨大的跨越，不过，公司能否保持稳定盈利还要打一个问号。

再来看海马汽车的销售情况，据财联社2月9日消息，公司在2022年1月份汽车销售量达到了1539辆。这一成绩对于海马汽车来说，已经是十分不容易。

为了能在激烈的汽车市场中翻身，海马汽车决定要在氢能汽车领域闯一闯。

在双碳目标的推动下，氢能汽车将成为汽车行业发展的重要方向，而目前来看氢能汽车还有很大的行业空白。而海马汽车想要抓住这一机遇，为公司业绩寻求新的增长点。

不过，已经在汽车领域掉队的海马汽车，想要实现这一目标面临着巨大的挑战。

不知在未来，海马汽车能否彻底实现翻身，重回大众的视野之中。