1月轿车销量排名出炉，传统家轿略显颓势，中高级轿车涨势明显

元宵节已过，各行各业也是逐渐步入正轨，日前乘联会也是姗姗来迟地公布了1月份国内汽车市场的销量数据。根据官方给出的成绩显示，今年1月份国内车市并没有迎来意料之中的“开门红”，1月份国内狭义乘用车市场销量为207.9万辆，同比下降了5.0%，环比下降了1.3%，市场前景不太乐观。

细分来看，今天我们要介绍的轿车市场，也同样是没有跑赢大盘，1月份总销量为100.1万辆，同比下滑了6.2%，环比也是有着4.5%的降低。当然在这样的市场背景下，轿车市场也表现趋于稳定，下面我们就来解读一下1月份的轿车市场排名，看看有哪些车在颓势下还能增长。

前三名不用多说，仍然是我们熟悉的老面孔，日产轩逸凭借着49982辆的成绩，再次夺得了销冠的位置，作为一款近两年长期垄断这一位置的车型，日产轩逸凭借着舒适、省油、大空间的特点，已然是成为了许多老百姓的家用首选；而大众朗逸也是一扫去年的颓势，凭借着45288辆的成绩，再次回到了家轿市场销量第二的位置，距离轩逸也仅有4000多辆的差距，要知道今年大众朗逸将迎来改款更新，看来后续的销冠争夺将会变得更为激烈。

虽说到了大众速腾，和前面的朗逸、轩逸相比，单月销量仅卖出了27735辆的成绩，呈现着断崖式的表现。但毫无疑问，大众速腾在A+级这一细分市场中，依旧是难以撼动的“老大”地位。排在第四位的则是近两年爆火的自主代步车——宏光MINIEV，虽说相比于去年12月份热度有所降低，但市场表现依旧非常强势。单月销量达到了26682台，依旧是我们自主车型的销冠，对比大众速腾仅少了1000多台，只需稍微一用力，就能再次重回轿车市场前三甲的位置。

而比亚迪秦排在第五位的成绩，还是有点让人意外的，单月销量成绩达到了26541辆，要知道去年1月份比亚迪秦仅卖出了2499辆，也就是说同比下来比亚迪秦的销量是大增了962.1%，赶超了帝豪、逸动这些经典自主车型，不出意外是成为了一匹“黑马”。当然比亚迪秦能够如此热销，是离不开去年推出的比亚迪秦PLUS DM-i加持，据悉该车单一销量就超过了1.8万辆。

其实更为细分地来看，我们能够发现，在电气化时代的影响下，传统家轿车型无论是合资还是国产，都有着略显颓势的表现。轩逸、朗逸、速腾这些前三名的车型，销量均有着不同程度的同比下跌，只有到了第四位的宏光MINIEV这里，销量才略有上涨。其中，宝来和英朗更是一举同比下跌了40%多，来到了第10位（22051辆）和第11位（21431辆）。而我们自主品牌的逸动、帝豪也同样有着一定的下跌，1月销量分别为21324辆和20251辆。

但反观中高级轿车市场，却有着不错的增长表现，BBA这三大一线豪华品牌中，有三款车型是进入了排名前15的位置。其中宝马5系是大卖了26092辆，同比增长了33.6%，宝马3系单月销量为24396辆，同比也增长了22.1%。而奔驰E级也是出人意料，在一月份获得了21020辆的成绩，同比增长了4.6%。

总结：看来随着新能源市场的发展，传统轿车市场受到的影响开始变得明显，并且随着消费升级，越来越多的消费者也开始将目标转向了中高级豪华市场与新能源市场。在自主品牌阵营，有两款车型最值得关注，一款是宏光MINIEV，一款是比亚迪秦，在行业处于颓势的背景下，仍然保持正向增长。其中的宏光MINIEV得益于较低的价格，符合城市用户和城镇用户的不同需求，成为目前自主轿车榜单的销冠，甚至可以随时冲击包括合资车在内的销冠位置，此前它就有获得这样的成绩。