新的一年，新的掰头，车企继续销量内卷吧

2022年开始了，汽车市场迎来了新一轮的竞争。1月份，各大汽车品牌牟足了劲想要实现开门红。截至目前的成绩单来看，大部分车企或品牌都实现了同比增长的趋势。

中国品牌来看，红旗再度实现同比双位数增长，单月销量达到42100台。东风风神也不甘落后，单月销量创历史新高的同时，终端零售销量同比增长97%。新能源为主力的比亚迪发挥稳定，海豚或许是2022年的新增长点。

1月份，红旗共计售出42100台，同比增长30%。主要注意的是，2021年红旗品牌全年销量突破30万台，同比增长超过50%，其中，红旗H9和红旗E-HS9，全年销量突破40000台和5400台。同时，2021年12月24日，新红旗品牌车主正式突破60万。

吉利方面，1月销量为146,380辆。其中，吉利汽车（含几何）销量达122,833 辆；领克汽车1月销量18,334辆；极氪智能科技1月交付3,530辆；睿蓝汽车销量1,683辆。

针对新能源车型领域（含吉利、极氪、几何、睿蓝）1月销量达到了17,928辆，其中纯电车型同比增长约641%，创历史新高。几何品牌1月销量10,229辆。此外，睿蓝汽车1月销量实现了1,683辆。

细分产品类别来看，1月吉利汽车集团旗下轿车销量为59,159辆，SUV销量为85,598辆。其中，中国星1月热销25,077辆。目前，中国星系列涵盖星越L、星瑞、星越S，以及今年将上市的星越L 雷神Hi·X油电混动版。1月，星越L销售11,492辆，上市半年总销量近6.5万辆。星瑞1月销量12,109辆，持续保持月销过万的稳健热销态势。

1月份东风风神销量已创单月销量历史新高：终端零售19109辆，同比增长97%。其中风神AX7马赫版重回单月5000辆台阶；而风神E70在产能受限的情况下仍达成超过3000辆的销量成绩。

具体来看，1月奕炫家族销量达到10924辆，同比增长127%。风神AX7马赫版以5068辆的销量，重回5000辆的阵营中。东风风神E70继去年以30031辆的销量助力全年12万销量之后，1月份继续以3085辆的销量再度体现着它在B端营运市场的价值，目前已成功进军40多个城市。

广汽埃安1月份销量16031台，同比增长118%。2021年广汽埃安全年累计终端销量12.3660万辆，同比增长119%。AION S、AION Y、AION V以及AION LX均是广汽埃安旗下的主力车型，其中AION S增加了PLUS车型，产品竞争力得到明显提升。与此同时，2022款AION Y在2月10日迎来升级，新增幻彩紫车身颜色和名为“清新元气”的全新内饰主题，主打年轻风格。

上汽荣威2022年1月的销量数据也不错，1月份上汽荣威总销量达到了42140辆，环比增20%。其中，燃油车销量为32248辆，环比增长9%。在新能源市场上，1月份新能源车型销量为9892辆，实现了环比80%、同比85%的双增长。

具体车型方面，荣威iMAX8车型1月份终端销量同比涨31%，荣威i5系列1月终端销量破万，继续扩大市场优势。荣威RX5系列实现31%的环比增长，创下了13260辆的出色成绩。荣威RX5 MAX 1月份达成了165%的环比增长率。

比亚迪乘用车1月全系销售95180辆，同比增长126.1%；其中，新能源车销售92926辆，同比增长367.7%。DM系列总销量46540辆，EV系列总销量46386台。细分车型来看，汉家族1月销量12780辆、唐家族1月销量9060辆、宋家族1月销量22449辆、秦家族1月销量26542辆、元家族1月销量8569辆、e系列4364辆、海豚车型1月销量10602辆。

可以看出，比亚迪的销量构成以新能源车为主，DM系列与EV系列基本上平分秋色。此外，比亚迪汉、宋家族、秦家族均为销量主力。

海外品牌方面，东风日产天籁、逍客的表现抢眼，分别实现同比双位数增长。东风本田与广汽本田与去年同期相差不多。

官方数据显示，1月东风日产收获全系终端销量111333辆。其中日产品牌终端销量100018辆，天籁收获终端销量18739辆，同比增长19.1%；轩逸家族车型1月的终端销量为49982辆；SUV阵容终端销售34170辆，其中逍客1月累计终端销量20486辆，同比增长25.4%。

启辰品牌方面，总计批发销售14001台，同比增长126.3%；终端零售10008台，同比增长24.9%，其中电动车零售同比增长126%。

本田官方宣布1月在中国的终端汽车销量为146641辆，同期比93.1%。其中，广汽本田汽车有限公司1月终端汽车销量为79973辆；东风本田汽车有限公司1月终端汽车销量为66668辆。具体车型来看，雅阁1月终端销量超2万辆；缤智、皓影、CR-V、思域、XR-V和英仕派六款车型1月终端销量均超1万辆。搭载了SPORT HYBRID（锐·混动）双电机混合动力系统的车型1月终端销量达21206辆。

小鹏汽车，1月交付12,922辆，同比增长115%，连续五个月交付破万。单车型交付上，小鹏P7交付6,707辆，历史累计交付突破8万辆；小鹏P5交付4,029辆，连续两月交付超过4000辆；小鹏G3系列交付2,186辆。截至2022年1月底，小鹏汽车历史累计交付量已突破15万辆。

2022年1月，理想汽车交付12,268辆理想ONE，同比2021年1月增长128.1%，连续3个月交付超过1万台。自交付以来，理想ONE累计交付量已达136,356辆。截至2022年1月31日，理想汽车在全国已有220家零售中心，覆盖105个城市；售后维修中心及授权钣喷中心276家，覆盖204个城市。

2月1日，蔚来公布2022年1月交付量，共交付9,652辆车，同比增长33.6%。截至2022年1月底，蔚来累计交付176,722辆车。

根据以往信息显示，蔚来2021年交付新车91,429辆，同比增长109.1%；2022年，蔚来将交付三款新车型；位于NeoPark新桥智能电动汽车产业园区的蔚来第二生产基地将于第三季度正式投产。

2月1日，零跑汽车公布2022年1月交付量达到8085辆，同比增长434%。官方表示，零跑交付量连续10个月同比增长超过200%。零跑目前拥有零跑T03、零跑C11、零跑S01共三款车型，2021年全年累计交付43121辆。其中，零跑T03全年累计交付38463辆，零跑C11全年交付4021辆。

哪吒汽车1月份交付量达到11009辆，同比2021年1月增长402%，连续3个月单月交付量破万。回顾2021年，哪吒汽车全年累计交付69674辆，同比增362%。

其中哪吒V车系12月交付5280台；哪吒U Pro在12月交付4847辆，环比增长62%。2021年，哪吒汽车的用户中，来自一线、新一线、二线城市用户占比约64%。

如今国内汽车市场风起云涌，海外市场也不例外。各大车企的出海计划仍在紧锣密鼓地布局。近年来，欧洲市场已经成为了中国造车的争夺之地。

2021年，上汽集团海外市场一共销售69.7万辆，同比增长78.9%。这也是上汽连续六年夺得国内车企海外销量榜首，延续“海外每卖出三辆中国车，就有一辆是上汽造”的神迹。在2月17日举行的海外业务媒体沟通会上，上汽更是宣布：2022年将全面发力欧洲市场，欧洲将率先晋级上汽首个“10万辆级”海外区域市场。

早在2021年5月，蔚来就官宣了“挪威战略”，计划两年内在欧洲交付7000辆ES6和ES8，7月，首批用于用户交付的蔚来ES8量产车从上海外高桥港口正式发运挪威，并已于9月在挪威完成上市并开启交付；今年8月，首批出口的小鹏P7在广州新沙港启航，已于10月交付……之后的时间里全球范围内，蔚来的产品与全体系服务都将在德国、荷兰、瑞典、丹麦落地。

吉利在海外出口方面，1月出口量实现开门红，同比增长38.5%至13,890辆；Coolray车型（缤越）表现不俗，其销量在菲律宾SUV细分市场继续保持第一；Okavango（豪越）和Azkarra（博越pro）也分别攀升至所属细分市场的销量第四名。在南半球，Coolray（缤越）车型进军智利市场。

新的一年，各大车企当然也开始制定自己的全年销量目标，如一汽集团的410万辆，东风集团的400万辆，广汽集团的243万辆，奇瑞控股集团的200万辆……新的一年新的内卷，不过最终成绩如何，缺芯是否还将继续影响造车？还将影响多久，都是一个问题，让我们拭目以待吧~