德国人急了！中国新势力发力围剿德系电动车，外媒大呼不妙！

最近，德国ZDF电视台播放了一段新能源汽车相关的新闻，表示大约40%的新车和近50%的汽车制造商利润都来自中国，在供应链方面，中国市场的贡献也巨大。更重要的是，中国电动汽车产业崛起，比亚迪、蔚来、小鹏等纯电车发展迅猛。该节目表示，面对中国新能源汽车行业快速发展的局面，德国应该进一步加大向电动汽车转型的投入，来保住德国在汽车领域上一直以来的竞争力。

不知道是不是德国朋友们听到了来自亚欧大陆另一端的那句“要把BBA变成NBA”，打了太多喷嚏之后着急了。上周蔚来总裁秦力洪刚刚官宣，今年蔚来还要上市一款新车——ES7，对标宝马X5L。如果说蔚来要对标宝马，可能还差点长期的市场积累带来的所谓“品牌底蕴”，但在纯电车这个坐标系里，力洪这个目标，还真不是空想。毕竟，BBA的纯电车在国内卖得的确不太好，跟小鹏、蔚来、理想的交付量差了很多……

回顾以大众、奔驰、宝马等德国老牌车企的辉煌，几乎是长达一个世纪的历史。这些车企无论是做产品、做品牌还是做市场都有着强大的实力和先进的理念，然而从2008年特斯拉发布Roadster开始，旧的汽车产业帝国产生了巨大的撼动，虽然Roadster并没有拿下很好的销量成绩，他的后辈Model S却在四年后横空出世。之后的故事大家就熟悉了，特斯拉在全球范围内统领电车市场，2010年后，国产新势力电动车品牌也如雨后春笋般冒了出来，有成了的，也有倒了的。如今，成了的那些里，有发展渐趋平稳的国产纯电车头部三强“蔚小理”，也有主打下沉市场、势头很猛的威马、哪吒等品牌。

中国品牌在本土实现价值、在行业内受到肯定和瞩目已经非常令人欣慰了，如今也走出了国门，被“对手”注意、警惕，当强大的竞争者也把你放在眼里，说明你也很强大了。