红旗版“库里南”均价超60万，1月狂卖383台，是奔驰S纯电版5倍！

如果红旗纯电旗舰，外号红旗版“库里南”的红旗EHS9拥有比亚迪DMI技术，敢在红旗版“库里南”上使用类似于比亚迪唐DMi类似的插电混动技术，那么势必可以将这款官方指导价最贵的民族品牌SUV的价格拉低一半，由此必然获得销量飞涨。

只可惜，比亚迪DMI超级混动技术依然还是黑科技，属于比亚迪公司的杀手锏并不能随意出售技术，那么纯电续航里程的确较弱的红旗E-HS9只能获得每个月三位数的销量，即便如此，依旧是民族汽车品牌不断突破自我，走向50万元以上的真正的豪华车竞争白热化的高利润市场，获得我国民族汽车品牌的一席之地。

红旗EHS9设计感高度出众，车头立体诚然增高了一定的风阻系数加大电力消耗，降低实际续航里程，却在消费者顾客心目中“打响第一枪”先声夺人，车宽超过2米，高度1.73米，长度超5.2米，绝对的气场王者，蔚来ES8也好，丰田新陆巡、日产途乐、雷克萨斯LX600、宾利添越均没有达到红旗这款最大最贵SUV的尺寸数据，特别是昂首挺胸的车头设计元素，绝非一般德系顶级百万豪华SUV能够对比，红旗设计师功不可没。

2022年1月卖价在50万元以上豪华品牌纯电车月度销量排行榜，很明显，上榜的7款车平均月销量只有区区290台左右，不到300辆，第一名居然是初来乍到以车门为最大卖点的高合HIPHI，第二名才是市场口碑较弱的奔驰EQC，第三名就是红旗EHS9，最新一月销量猛然达到383台，千万别小看这个数据，已经达到北汽旗舰北京BJ90月销量的几十倍！比奔驰纯电版S级多卖5倍，可见这些年一汽红旗自主品牌的强势崛起，绝非其他国企汽车厂能比。

红旗EHS9去年累计在华交付销量突破到了4159台，并且成交均价高达让无数自主品牌对手们羡慕不已的60余万，如此助推整个红旗品牌一月总成交额达到2.5亿元左右。

国人都非常清楚纯电车因为无需变速箱和内燃机，总体成本远低于同级别的燃油SUV，红旗EHS9的一月产生的净利润，相当于某些热销的自主品牌紧凑型SUV一个月一万台以上的销量产生的利润！

中国自主品牌走向高端迫在眉睫，将国内富人购车产生的利润从德系日系美系豪车品牌手中，靠实力抢回来！红旗品牌最近五年表现一直很不错，虽然旗舰纯电的EHS9一直存在一定的使用故障和续航焦虑，但2021年11月的新款得到了更完善改进，最大续航里程690公里，再加上红旗LOGO溢价和同级别豪华纯电SUV最大尺寸较低价位，以及出色性价比，极高的回头率，绝对能让国企汽车厂出品的旗舰豪华车打一场翻身仗。