2月新势力销量：埃安再度碾压蔚小理，哪吒、极氪在暗爽？

3月份的第一天，各大造车新势力纷纷公布了自己2月份的销量。由于春节假期以及2月份只有28天的影响，大多数车企都没有选择在这个月发力，全线普跌也是自然而然了。

功夫汽车统计了一下公布数据的7家新势力，相比1月份的跌幅基本在30%以上，不过相比去年同期还都是大涨的，基本都是成倍翻番，说明大趋势其实没啥问题。

继1月份之后，埃安再度碾压了蔚小理，哪吒也表现强势，几家一线新势力的位次蠢蠢欲动。零跑是下跌最多的一个，极氪则颇为自得，它最近刚刚实现了“百日破万”，而且手上还有大量订单没有消化。

新势力们的2月到底是怎么样的呢？它们各自有什么样的隐忧？让功夫汽车带大家一起看一下。

（1）广汽埃安，“卷王之王”的自我修养

作为一家从传统车企中独立出来的新势力，广汽埃安最大的特点就是“卷”。

别人玩长续航，它直接鼓捣出负极纳米海绵硅电池，把续航提升到了1000km+；别人玩快充，它直接推出480kW超级快充，5分钟就能续航200km；别人玩直营，它直接搞“直营+经销”两手抓，面对面打压对手；别人玩融资玩资本，它直接宣布混改，百亿的盘子独立出来就是干。总之就是走新势力们的路，还远远跑在新势力的前面。

而在春节期间，其实埃安也没有闲着。它在今年1月31日-2月14日期间完成了二期产能扩建，也就是说其他家春节在休息的时候，他们倒好，正在加班加点搞产能扩充。在耽误了15天生产进度的情况下，依然夺得了2月新势力销量的头名，这样的表现确实令人直冒冷汗。

不用多说，新的一年，广汽埃安应该还是会坚持“卷王”特征，只是能跟上它的对手，恐怕是越来越少了。

（2）蔚小理再掉个，“一力降十会”真的好使？

蔚小理三个老对手，依然打的难分难解，不同的是小鹏从第一落到了第二，反而只有一款车的理想再度登顶。

即使进入到了2022年，理想依然只有理想ONE一款车在市场上奋战，传说中的X01依然不见身影。之前官方的说法是会在今年第三季度上市，不过目前的信息还非常少。

但理想ONE的表现委实霸道，作为一款30万级的6座豪华中大型SUV，它瞄准的就是一二线城市的奶爸群体。绿牌、超大的空间、出色的配置，再加上无里程焦虑的增程式系统，它在当前市场上依然没有对手。

虽然销量环比下降了31.4%，但理想的说法是春节假期和苏州疫情的双重影响，导致部分零部件供应短缺，这个倒是合情合理。

小鹏是跌的比较惨的一个，2月跌幅超过50%。不过他们也有说法，那就是1月底到2月初，他们对肇庆基地进行了技术改造，虽然没有像埃安一样明确改造的时间，但想必是有一定的影响。另外小鹏已按计划于2月中旬全面恢复生产，预计二季度的交付量会有进一步的提升。

虽然2月份的总交付量只有6000多台，但对小鹏来说也并不都是坏消息。那就是小鹏P5和P7的交付量就超过了5500台，剩下的G3系列只交付了629台，这说明小鹏高端车型的销量占比确实已经提起来了，这会对它的后续发展产生正面影响。

作为曾经新势力销量老大的蔚来，最近的销量增长率已经赶不上理想和小鹏了，但这并不是因为它不够好。毕竟蔚来主打的是40万级以上的市场，这块的市场容量远没有20-30万级别大，而且还要直接面对BBA的打压。纵使是这样，蔚来依然能时不时月销破万，绝大多数时候也能卖出大几千辆，已经相当优秀。

再有就是ET7即将开始交付，蔚来在2月份挪出产能生产了大量 ET7的样车、展车以及试驾车，耗费了不少精力，毕竟这是一款标杆级别的产品。当然，在功夫汽车看来，蔚来要在销量榜上夺回主动权，还得等到30万级的ET5真正发力，它是最有爆款潜质的。

（3）哪吒、极氪暗爽，零跑亟待突破？

对于哪吒来说，最近几个月可以说爽到家了，连连月销破万，已经强势杀入一线新势力的阵营。虽然相比1月份也跌了35.4%，但7000多台的销量也不是二线新势力们能“碰瓷”的。

哪吒U和哪吒V两个系列的销量非常平均，基本上各占一半，这说明哪吒在8万级和13万级这两个区间都站稳了脚跟。这两个级别基本上是电动汽车争夺最激烈，也是市场最大的区间了，能取得这样的成绩确实不容易。

哪吒官方的说法也非常有意思，说是面对疫情反弹和原材料价格上涨，哪吒汽车依旧稳健发力，言语之间还颇有几分嘚瑟。

零跑汽车2月份的交付量只有3435辆，环比下滑了足足57.5%，不过相比去年2月份，它上涨了足足447%。以性价比著称的零跑，其实一直是不愁卖的，它最担心的事情其实并不是销量，而是高端化的成果。

零跑T03和零跑S01的价格都在10万以下，而它们占据了零跑销量的大半部分。有“半价Model Y”之称的零跑C11，虽然价格撑到了15万+，但以它的配置来说，很多人还担心它亏本。

零跑接下来的任务，其实是提升溢价能力。前几天零跑公布了全新车型C01的预告图，新车拥有3秒级的零百加速，续航超过700km，定位为全新性能旗舰。它的成败，将决定零跑有没有机会往上走。作为一家以全栈自研出名的车企，零跑的目标从来不是造廉价小车。

极氪001的2月交付量为2916辆，环比下滑了17.4%，是所有新势力中最少的。但这主要是因为它还处于产能爬坡时期，无非就是受到了春节放假的影响。极氪的官方说法是克服了多重挑战，保持了交付稳定，体现出深厚的体系化实力，看来也是颇为自得的。

实际上极氪最近的扩张速度相当快，它的全球旗舰店已经在上海开业。并且会在今年将全国门店数量建到300家，这其中包含极氪空间、极氪中心、极氪交付中心等不同的形式。作为经营方式最为灵活的车企之一，极氪的潜力还是相当大的。

（4）功夫拍案

虽然整体上2月销量环比下滑非常厉害，但考虑到春节和疫情的影响，似乎也都情有可原。新的一年，各大新势力依然蓄势待发，埃安看来是在“卷王之王”的道路上一往无前了，蔚小理也会竭力守护基本盘，哪吒、零跑、极氪会寻求新的突破。

此外补贴退坡，原材料价格上涨，疫情影响，缺芯，这些因素依然存在，它们还会对车企的供应链、溢价能力、营销服务能力提出新的挑战。也许熬过这一段，新能源汽车会进入新的轨道。